Плаващ конвейер PTS-2: снимка, описание, спецификации

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Плаващ транспортер PTS-2 принадлежи към категорията на битовата верижна военна техника, предназначена за транспортиране на бойни единици през водни препятствия. По време на Втората световна война армията на СССР имаше остра нужда от самоходни устройства за преминаване. Малка част от нуждите бяха покрити с помощта на Lend-Lease. Въпреки това, след края на войната, беше решено да създадат свои собствени разработки с подобна конфигурация.

Прототипи

Един от предшествениците на плаващия конвейер PTS-2 беше гъсенична модификация от типа K-61. Разработката му е извършена през 1948 г. Инженерното конструкторско бюро по инженерство е ангажирано с този проект, използвайки части от бойния трактор М2. Масовото производство започва в завода в Крюков (до 1958 г.). По-нататъшно производство е създадено в ижевското предприятие Stroymashina.

Плаващият блок беше оборудван с едно цяло носещо тяло, изработено от метал, непроницаемо за вода. Манипулациите по товарене и разтоварване се извършваха с помощта на специална лебедка, разположена в носовата секция. Техниката имашеизхвърлена дъска отзад, оборудвана с входни ски (рампи). Дизеловият агрегат YaAZ-204V с мощност от 130 конски сили беше в средата, осигурявайки на оборудването прилично подстригване при движение на повърхността в натоварено и празно състояние.

В едно пътуване K-61 е в състояние да транспортира до осем ранени войници на носилки, 40 войници в пълна екипировка, камиони (един по един), 100 мм оръдие, 160 мм минохвъргачка. Чифт винтове, поставени в тунелната част на дъното на корпуса, действаха като течни витла.

PTS Series

Плаващ среден конвейер е създаден през 1961 г. в завода в Крюков. Конструкторите, оглавявани от Е. Лензиус, взеха за основа артилерийския трактор ATS-59. Схемата на новата машина беше идентична с тази на K-61. В същото време конвейерът PTS-2 имаше по-високи технически параметри по отношение на товароносимост, маневреност и скорост. Оборудването е оборудвано с херметична кабина с филтриращо вентилационно устройство.

Единицата беше транспортирана с един опит:

• чифт 85 мм оръдия с боен екипаж;
• 122-152 мм гаубица;
• два автомобила UAZ;
• Уралски камиони без товар.

Тракторите и артилерийските огневи системи бяха транспортирани с помощта на плаващ теглич PKP. Подобрената модификация на PTS-M беше оборудвана с дизелов нагревател за каросерията и кабината, което увеличи възможностите на оборудването през зимата и предотврати образуването на лед отстрани. Оборудването включваше морскиустройства за работа с вълни до три точки, устройства за нощно виждане.

Плаващ транспортер PTS-2: спецификации

През 1973 г. тази модификация е разработена в завода за производство на дизелови локомотиви във Ворошиловград. При производството на PTS-2 са използвани компоненти от танка Т-64. Оборудването беше оборудвано с подсилен многогоривен захранващ агрегат от типа B-46-5. Индикаторът за мощност беше над 700 конски сили. Машината е оборудвана със самоизкопаващо устройство, модули за използване в морето, реверсивна лебедка, рампи на кърмата на корпуса.

Кабината на превозното средство е бронирана, херметически затворена, има HEF и защита срещу радиоактивни атаки. Там също са поставени радиометър и комуникационна станция. Над люка на командира е предвидена кула на картечница.

Основни характеристики на ефективността:

• кардан за плаващ транспортьор ПТС-2 от танк Т-34;
• мощности на двигателя - 710 к.с. c;
• обем на резервоара за гориво - 1090 l;
• тегло - 24 тона;
• Праг на сухопътна скорост - 60 km/h;
• резерв на вода - 18 часа;
• размери - 12,5/ 3,3 m;
• капацитет - 75 бойци в пълна екипировка, един голям калибър, чифт превозни средства UAZ-3151.

Техника се транспортира с военнотранспортни самолети.

Модификация на PTS-3

За разлика от плаващия верижен носач PTS-2, моделът на следващия проект не стана сериен. Параметърбеше планирано да се увеличи товароподемността до 16 тона, а скоростта на водата - от 12 до 15 км / ч. В горната част на бронираната кабина беше предвидена въртяща се кула с картечница ПКТ. За основа конструкторите взеха възлите и компонентите на Т-64.

След разпадането на Съветския съюз производствените мощности преминаха към Украйна (Лугансктепловоз). В тази връзка се наложи създаването на подобен модел на военна техника в заводите в Русия. Конструкторското бюро в Омск своевременно разработи актуализирана версия на PTS-4. За разлика от PTS-2, чиято снимка е показана по-долу, новият модел е направен от части и възли на танковете T-72 и T-80. Машината беше представена на широката публика на изложение през 2007 г. (произведено от OJSC Омски машинен завод). След тестване през 2011 г. пробата беше приета.

Дизайн характеристики

Вътрешният плаващ транспортьор е фокусиран върху транспортирането на артилерийски системи, персонал, колесни и верижни превозни средства. PTS може при необходимост да служи като ферибот или превозно средство за работа в места на аварии и природни бедствия. Най-новото поколение на въпросната машина включва в дизайна си херметичен корпус, кабина на екипажа и товарен отсек с капаща задна врата.

Силовият агрегат тип B-84 е с мощност 840 "коня" и е разположен в средния корпус. Тази конфигурация подобрява стабилността на водата и гарантира надеждността на трансформацията на въртящия момент към витлата и лебедките. За разлика от плаващия конвейер PTS-2, 4-та серия отказа да се поставивинтове в тунелите, но ги постави зад кърмата на машината.

Зад всеки винтов елемент беше осигурен сдвоен воден рул. Такива реализации позволиха да се увеличат параметрите на управляемост и мощност. Това е особено забележимо при преместване на оборудване на повърхността в извити участъци. Радиусът на завиване на автомобила с помощта на кормилата беше около 80 метра, а в обратната посока - до 20 метра.

Други опции

PTS-4, подобно на плаващият PTS-2, е оборудван с бронирана кабина с FVU. Също така, дизайнът на машината включва устройства за самоизкопаване. При необходимост е възможно да се монтира екранировка на ходови елементи. Освен това в кабината са инсталирани комуникационни инструменти и оборудване, за да се улесни шофирането през нощта и при лоша видимост.

Ходовата част се състои от масово произвеждани части: гусеницы и торсионни елементи на Т-80. Съединители и скоростна кутия са взети от 72-ра модификация. Въоръжение - дистанционно управлявана картечница 12,7 мм калибър с 400 патрона.

Оперативна способност

Въпросната техника влиза в задната врата със собствена сила. Останалите единици се преместват със специална лебедка. Последният елемент се използва и за изтегляне на самата машина, ако е невъзможно да се излезе от конвейера поради терена. Има възможност за синхронно преминаване на трактора и теглените артилерийски системи. Натоварват се на плаващо ремарке с колела. Впри такава работа скоростта и маневреността на машината се намаляват с почти 30 процента.

Плаващи транспортери PTS-2 и PTS-4 могат не само да транспортират бойни единици, товари и бойци през водни препятствия, но и да ги пренасят по мочурливи или неравни терени. Такива характеристики правят машината възможно най-универсална. При такива натоварвания товароносимостта на превозното средство за вдигане на терени е значително намалена. Друга област на действие на това оборудване е десантното нападение. За да направите това, на борда е допълнително монтирана двойка помпи за изпомпване на вода. Производителността им е 800 и 400 литра в минута. Освен това оборудването включва специална остъклена защита, запечатан сенник, полукомпас, удължители за изпускателни газове.

Най-накрая

Качествените характеристики на гъсеничния конвейер PTS-2, включително добра маневреност, висока товароносимост, прилично управление, допринасят за по-нататъшната работа на машината. Тази техника ще се използва от инженерните войски повече от една година, тъй като актуализираният аналог на PTS-4 се вижда главно на изложби и паради, в истинските войски няма толкова много от тези единици.