Устройството на плавателния съд. Общо устройство на съдилищата и техните основни елементи

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Изграждането на кораб е отговорна задача, пред която са изправени работниците от флота. Те трябва напълно да осигурят товаропотоци и пътници. Всички задачи могат да бъдат ефективно решени само с помощта на качествено подобряване на флота. Можете да подобрите стари кораби или да построите модерни модели.

Какви кораби има?

Днес има голямо разнообразие от кораби, които имат различни типове. Това се дължи на факта, че те са били предназначени за различни цели, както и на условията за по-нататъшната им експлоатация. Ето защо специалистите са изправени пред такива задачи като специализация на проектирането на кораби, организация на строителството и ремонта, въвеждане на нова стандартизация, планиране на по-нататъшно транспортиране, както и извършване на сравнително икономическо изчисление. Моделите на кораби могат да бъдат класифицирани според следните критерии:

• По тип превозно средство се разграничават несамоходни и самоходни.
• Метод на придвижване - кораби, които плуват над водата с въздушна възглавница, както и на повърхността на водата. Има устройства, които лесно могат да се движат под вода - това са под водатакораби.
• Състояние на кутията. Сред огромния асортимент има модели, които имат твърдо, еластично и надуваемо тяло.
• Основен материал на корпуса. По време на производството могат да се използват стомана, леки метални сплави, пластмаси, дърво, стоманобетонни конструкции, еластични или композитни материали.
• Ветроходна зона. Правете разлика между офшорна и крайбрежна навигация.
• Вида на главната електроцентрала. Моделите на кораби включват такова устройство, защото помага за задвижването му. Можете да изберете пара, която има бутална или турбинна парна инсталация. Моторните кораби са оборудвани с двигател с вътрешно горене.

Граждански кораби

Корабите, които имат гражданско предназначение, се представят под формата на транспортни или риболовни кораби. Те са създадени, за да максимизират поддържането на мирни връзки между различните държави. Тези морски плавателни съдове осигуряват външнотърговски, бизнес и културни връзки, помагат за извличането на продукти от морето, както и за преработката им. Оборудвани са със специално оборудване за транспортиране на промишлени стоки или хранителни стоки. Гражданските кораби са оборудвани с различни допълнителни устройства, които зависят от по-нататъшното им предназначение:

1. Транспортен или търговски кораб. Те могат да превозват пътници или малко количество спешни товари - това е поща, колети, багаж и много други. Транспортните кораби на лайнера могат да извършват редовни пътувания между тяхмножество портове. Наричат се още лайнери. Товарен кораб превозва товари по неопределена линия, може да плава във всяка посока.
2. Риболовен кораб. С помощта на този дизайн е възможно да се извличат продукти от морето, тоест да се ловят риба, морски животни, водорасли. Рибарската лодка позволява на хората да преработват продукти от морето в полуфабрикати или всякакви други готови продукти. Освен това я транспортира до плаваща или брегова база.
3. Изследователски кораби. Предназначени са за извършване на научна и изследователска работа в открито море или океан. Това включва специално оборудвани и адаптирани подводни или надводни плавателни съдове.
4. Учебен кораб. Той служи за служители, които извършват плувна практика. Често се използва от хора, които учат в специални образователни институции. Тези морски плавателни съдове задължително са оборудвани с лаборатории, класни стаи, както и класни стаи, където можете да извършвате практическо разработване на проблеми.

Каква форма трябва да имат корабите

Всеки тип кораб има съответна форма на корпуса, която зависи от голям брой фактори. Това включва основното предназначение на кораба, условията за по-нататъшната му експлоатация, скорост, качество и много други параметри. Корпусът на кораба е удължено тяло, което има извити повърхности. Именно те помагат за създаването на опростена форма, която ще намали съпротивлението на водата и въздуха по време на движението на конструкцията.

ОтпредКорабът се нарича лък и е построен, като се вземат предвид установените правила за чертеж на корабостроене. За да не влезе кораб, който плава по груба водна повърхност, вътре във вълната, всички страни на корпуса трябва да бъдат леко разширени във височина. Специално внимание се отделя на витлата и руля, които трябва да осигурят най-добрите условия на работа.

Основният принцип за създаване на теоретична рисунка

Преди да започне да изгражда теоретичен чертеж, дизайнерът трябва да си представи пресечната точка на линиите на корпуса. Необходимо е да се използват спомагателни, успоредни, диаметрални и главни равнини. Линиите на сечението трябва да образуват рамката на корпуса, което ще даде ясна и максимална представа за формата на конструкцията. Получената проекция включва страните, ширината и основното тяло.

Проекцията на секцията на корпуса има формата на прави линии, които ще образуват мрежа на теоретичния чертеж. Когато човек изгради тази мрежа, конструктивните водни линии трябва да бъдат разделени на двадесет равни части. Те означават пространства и с помощта на деление могат да се начертаят теоретични рамки. Дизайнът на кораба е доста сложен, така че само квалифицирани специалисти трябва да работят по дизайна.

Номерирането се извършва чрез преместване на линии от носа към кърмата. Когато оригиналният теоретичен чертеж е готов, трябва да премахнете всички получени координати на пресечните точки на кривите линии и мрежата. Те са добри за превод.мащаб на чертежа до действителните размери. Всички получени данни трябва да бъдат записани в специално проектиран журнал, който включва таблици с ординатите на пространството. В бъдеще те се използват в корабостроителници, както и в специални работилници. Тук специалистите имат под под формата на чертожна дъска, която се нарича площад. Представен е в пълен размер и разбит по теоретичен чертеж. По време на корабостроенето, всички шаблони и размери се премахват от площада, за да се направят части от корпуса на кораба.

Какви аксесоари имат риболовните лодки?

Индустриалните кораби се използват за добив на риба, тюлени, китове, моржове и много други живи ресурси от морето. Риболовният кораб заема една трета от световния цивилен флот. Могат да се разграничат следните видове риболовни кораби, оборудвани със специални устройства:

• Seiner е дизайн, с който можете да ловите с гриб. Уловът се извършва с помощта на товарна стрела.
• Траулер. Това е уникален по своя дизайн кораб, който помага за риболов с трал - това е мрежа, представена под формата на голяма торба.
• Скиталец. Днес този кораб е особено търсен, тъй като ви позволява да ловите риба по време на дрейф. Оборудван с плоска мрежа.
• Плаващи заводи и бази за консервиране на риба. Представените проекти излизат в открито море и се занимават с преработка на риба директно в консерви. Има мрежи, тралове, преработка и охлажданеоборудване.
• Китоловни кораби. Използват се за най-ефективния лов на китове. В повечето случаи те излизат в морето на цели групи, както и флотилии. Тези кораби са оборудвани с големи и надеждни мрежи, които могат да издържат на голямо тегло.
• Шаланда. Представените дизайни са риболовни с мрежа. Отиват до Черно и Каспийско море и работят с дизелово гориво.

Характеристики на военен кораб

Днес можете да срещнете различни кораби и плавателни съдове. Но сред такова голямо разнообразие са представени военни проекти, които принадлежат на въоръжените сили на Руската федерация. Те задължително са боядисани с външни знаци, които отличават такива кораби от гражданските. Сред командния състав трябва да има офицер, който е в служба на руското правителство. Фамилията и името на офицера трябва да присъстват в списъка на военнослужещите.

Военният кораб включва военно оборудване и екипировка. Структурата на представените кораби се отличава с наличието на военна техника. Ще се активира в случай на атака на защитената зона.

Дизайн на транспортни кораби

Морският транспорт се счита за най-изгоден и търсен. Това ще помогне за прехвърляне на товари в междуконтиненталните комуникации. Транспортният кораб има основна специализация - това е превоз на големи пратки стоки. Това включва извънгабаритни, насипни и насипни товари. Когато става въпрос за храна, по време на транспортиране трябва да се спазваопределена температура и без вибрации.

Могат да се разграничат най-често срещаните плавателни съдове, които са оборудвани с допълнителни устройства:

• Корабите за сухи товари могат да превозват широка гама от продукти. За извършване на транспортиране на месни и рибни продукти, зеленчуци и плодове, тези кораби са допълнително оборудвани с хладилен агрегат.
• Танкерите са предназначени за превоз на товари, които са в течно или газообразно състояние. Предприятията и фабриките могат да се занимават с транспортиране на петролни продукти, химически продукти, торове, както и втечнен газ. Има отделение за транспортиране на особено опасни товари.
• Кораби за контейнери. Те могат да носят контейнери като контейнери. Тези кораби са оборудвани с необходимото навигационно оборудване. Това ще помогне за поставянето, закрепването и контрола на закрепването на товара по време на транспортирането му. Устройството на плавателния съд има необходимите допълнителни греди и тавани за надеждност.
• Насипните превозвачи ще помогнат за транспортирането на насипни и насипни товари като зърно, руда и въглища.
• Ро-ро корабите са кораби със специално предназначение. Те се използват широко за хоризонтално или смесено товарене на стоки.
• Оборудване за транспортиране на фериботи по брега. Основната разлика е превозът на пътници, колесни превозни средства, както и вагони за железопътния транспорт.

Малки лодки: устройство

При изграждането на корабни конструкции се обръща специално внимание. Тялото е основната част от всяко модернокораб, включва обшивка и палуба. Именно тези компоненти са в състояние да придадат на съда необходимата форма и в същото време да осигурят такива показатели като здравина, водонепроницаемост и твърдост на съда. Именно тези функции определят структурата на малък съд.

Комплект е определена носеща конструкция, която се състои от съединения на надлъжни и напречни скоби или греди. Когато са свързани помежду си, се получава завършена рамка. Той служи като опорен контур, който е предназначен за листове от външна обвивка, палуба. Рамката определя по-нататъшната стабилност и твърдост на съда.

Има няколко системи за комплект за корпус. Тяхната класификация зависи от посоката на главния лъч:

• Отстрани.
• Надлъжно.
• Надлъжно-напречно.

Коя система за набиране на персонал се използва за изграждане на малка лодка?

По време на изграждането на малък съд се използва изключително напречна система за рамка. Специалистите използват рамки, подове по дъното, както и греди под палубата. Броят на стрингерите, използвани по време на напречната рамка, е малък. Използват се за кръстосано свързване. Общият брой на гредите не надвишава пет парчета и това включва вертикални килове и стрингери.

Комплектът от дъното на кораба включва пресичащи се надлъжни и напречни скоби. В краищата на кораба трябва да има кил, който е свързан със стъблата. За няколко пъти намаляване на обхвата на кораба по времевреме на търкаляне, е необходимо да се прикрепи страничен кил. Може да има различни дизайни и да служи като надлъжна връзка. В повечето случаи тя не надхвърля общоприетите размери на кутията по своята ширина.

Кормилна уредба

Никой морски транспорт не може да съществува без управление. Кормилната уредба на корабите е набор от важни механизми, както и устройства, които поддържат кораба на повърхността. Такова устройство включва кормилна машина, секторни, винтови или хидравлични задвижвания. Днес има дизайни, които имат главно и ръчно управление.

Устройството на плавателния съд и в частност кормилното управление трябва да отговаря на следните изисквания:

• Максималният допустим ъгъл на кормилото е не повече от 35 градуса. За кораби от речния флот тази стойност може да бъде 45 градуса.
• Продължителността на смяната на руля от кораби не може да надвишава 28 секунди.
• Всяко кормилно устройство трябва напълно да гарантира надеждната и правилна работа на кормилното устройство по време на движение на кораба.