Модерна авиация. Модерни военни самолети - ПАК-ФА, МиГ-29

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

От момента, в който самолетите са били използвани за първи път в полето на военна конфронтация, тяхната роля в битката става все по-голяма всяка година. Значението на авиацията във военен конфликт нарасна особено динамично през последните 30-50 години. Бойните самолети получават все по-модерни електронни системи и по-мощни оръжия всяка година. Тяхната скорост и гъвкавост се увеличават, докато видимостта им за радар е намалена. Модерната авиация сама може да реши изхода на военен конфликт или да повлияе върху него по ключов начин. Във военната история от миналите години те не можеха да измислят подобно нещо. Днес ще разберем какво е съвременната бойна авиация и кои самолети са начело на домашните оръжия.

Ролята на авиацията

В югославския конфликт авиацията на НАТО разреши ситуацията с малка или никаква намеса на сухопътните сили. Същото може да се наблюдава и в първата кампания в Ирак, когато ВВС осигуриха окончателното поражение на армията на Саддам Хюсеин. След унищожаването на военновъздушните сили, американските и съюзническите самолети унищожаваха иракски бронирани превозни средства безнаказано.

Модерни военнисамолетите са толкова скъпи, че само богатите страни могат да си позволят да ги проектират и строят. Например американски изтребител F-22 от последно поколение струва около 350 милиона долара. Днес този военен самолет е истинска корона на научно-техническия прогрес.

Текущото състояние на авиацията

Днес всички водещи сили са загрижени за развитието на изтребителя от пето поколение. Америка е изключение, защото вече има такива самолети в арсенала си. Това са моделите F-22 и F-35. Те отдавна са преминали успешно всички тестове, пуснати в масово производство и са пуснати в експлоатация. Междувременно Китай, Япония и Русия донякъде изостават от Америка.

В края на двадесети век Съветският съюз вървеше от пръсти до пети с Америка. Самолетите МиГ-29 и Су-27 от четвърто поколение не са по-ниски от американските модели F-15 и F-16. Въпреки това, когато СССР се разпадна, не настъпиха най-добрите времена за военната авиация. В продължение на много години Русия спря работата по създаването на нови изтребители. Междувременно Америка активно развива своята авиация и през 1997 г. вече е създаден самолетът F-22. Прави впечатление, че този модел е забранено да се продава на други страни и дори на съюзници. За тях, на базата на F-22, американските конструктори създадоха самолета F-35, който според експерти е по-нисък от своя прототип в много отношения.

руски отговор

Модерната авиация в Русия може да уравновесява американските успехи на първо място с модернизираните модели МиГ-29 и Су-27. Празнувамтяхната бойна принадлежност, работниците от военната индустрия дори излязоха с отделна класификация. Самолетите МиГ-29 и Су-27 принадлежат към поколението 4++. Това предполага, че им не достига да могат да претендират за място в петото поколение. И това не е опит да се „играе с мускули“. Самолетите са наистина добри. Последните версии получиха подобрени двигатели, нова електроника и навигация. Това обаче все още не е пето поколение.

самолет на PAK FA

Успоредно с модернизацията на добрите стари изтребители, руската авиационна индустрия работи върху истински представител на петото поколение. В резултат на това беше разработен такъв самолет. Нарича се ПАК ФА, което означава „обещаващ авиационен комплекс на фронтовата авиация“. Второто име на модела е Т-50. В своята футуристична форма той е подобен на американския флагман. Моделът за първи път се появи в ефир през 2010 г. Към днешна дата е известно, че самолетът е в процес на финализиране и скоро ще влезе в масово производство.

Преди да сравним Т-50 с неговия американски аналог, нека разберем на какви изисквания трябва да отговарят съвременните самолети от пето поколение. Военните абсолютно ясно очертаха основните предимства на тази техника. Първо, такъв самолет има ниско ниво на видимост във всички вълнови ленти. На първо място, не трябва да се засича в инфрачервения и радарния обхват. Второ, изтребителят от 5-то поколение трябва да бъде многофункционален и изключително маневрен. На трето място, такова устройство е способно да премине към свръхзвукскорост без форсажер. Четвърто, той може да води кръгов огън и да изстрелва ракети на голямо разстояние. И, пето, съвременната военна авиация задължително е оборудвана с "усъвършенствана" електроника, която може значително да облекчи съдбата на пилота.

Самолетът PAK FA, в сравнение с американския F-22, има големи размери и размах на крилата, следователно ще бъде малко по-маневрен. Т-50 има малко по-висока максимална скорост, но крейсерската скорост е по-малка. Руският изтребител има по-голям практически обсег и по-ниско тегло при излитане. Откъм стелт обаче губи от "американеца". Съвременната авиация е известна не само с въоръжението и аеродинамиката, но и електрониката играе важна роля, от чиято работа зависи жизнената дейност на всички системи на устройството. Русия винаги е изоставала в това отношение. Бордовото оборудване на модела PAK FA също оставя много да се желае. Малкото производство на самолета стартира през 2014 г. Пълното производство на модела трябва да започне скоро.

Сега нека разгледаме други руски самолети, които показват страхотно обещание за успех.

Su-47 (Berkut)

Този доста интересен модел е разработен в конструкторското бюро на Сухой. Към днешна дата той все още остава само прототип. Благодарение на стреловидното задно крило, превозното средство има отлична маневреност и нови бойни възможности. Композитните материали са широко използвани в корпуса на Berkut. Моделът е създаден като прототип на изтребител 5-то поколение. Въпреки това, предиизисквания за такива самолети, той все още не достига. Су-47 не може да достигне свръхзвукова скорост без форсаж. В бъдеще конструкторите възнамеряват да решат този проблем, като инсталират нов двигател на самолета. Първият полет на Беркут е извършен през 1997 г. Създадено е едно копие, което все още се използва като тестов самолет.

Su-35

Това е нов самолет, който за разлика от предишния вече е влязъл на въоръжение в руските ВВС в количество от 48 екземпляра. Моделът е разработен и в конструкторското бюро Сухой. Принадлежи към поколението 4++, но по технически и бойни параметри почти претендира за място в петото поколение.

Самолетът не се различава много от модела Т-50. Основната разлика е липсата на технологии Ste alth и AFAR (активна фазирана антенна решетка). Самолетът е оборудван с най-нова информационна и контролна система, двигател за управление на вектора на тягата и подсилен корпус. Изтребителят Су-35 е в състояние да достигне свръхзвукова скорост без активиране на форсажа. С подходящи пилотски умения, машината може да издържи на американския самолет F-22 на бойното поле.

Стратегически бомбардировач

Днес конструкторското бюро Туполев работи по създаването на нов стратегически бомбардировач, който ще замени моделите Ту-95 и Ту-160. Разработката започна още през 2009 г., но едва през 2014 г. конструкторското бюро подписа договор с Министерството на отбраната. Точна информация за характеристиките на моделаоще не, известно е само, че ще е дозвуков и ще може да се въоръжава по-силно от самолета Ту-160. Предполага се, че новият бомбардировач ще бъде изпълнен според дизайна "летящо крило".

Първата кола, според прогнозите на дизайнерите, ще бъде пусната на пазара през 2020 г., а след пет години ще влезе в масово производство. Американците работят по създаването на подобен самолет. По проекта бомбардировач от следващо поколение се разработва дозвуков бомбардировач с ниско ниво на видимост и голям обсег (около 9000 км). Според медиите подобна машина ще струва на Америка 0,5 милиарда долара.

Транспортен самолет Ил-112

Нов лек транспортен самолет се разработва днес в конструкторското бюро на Илюшин, който ще замени остарелите модели Ан-26, използвани от Русия до днес. Договорът между конструкторското бюро Илюшин и Министерството на отбраната на Руската федерация е подписан през 2014 г., но работата по създаването на машината продължава от 90-те години.

Ил-112 ще бъде пуснат в масово производство през 2018 г. Устройството ще бъде оборудвано с чифт турбовитлови двигатели. Товароносимостта му ще достигне до шест тона. Прави впечатление, че самолетът ще може да излита и каца не само на оборудвани писти, но и на неасфалтирани летища. В допълнение към товарната версия, дизайнерите планират да изградят и пътническа модификация на превозното средство. Според идеята на създателите той ще може да функционира в регионалните авиокомпании.

Нов MiG

По руски и чуждестранни медии, в КБМикоян работят по създаването на петото поколение на сензационния изтребител МиГ. Според генералния директор на конструкторското бюро подчинените му работят активно в тази посока. Основата на новата машина най-вероятно ще бъде самолетът МиГ-35 (друг представител на поколението 4++). Новият МиГ, според създателите, ще бъде коренно различен от модела Т-50 и ще поеме малко по-различни функции. Все още не се говори за дати.

Заключение

Днес научихме какво е съвременната авиация и кои модели самолети се считат за върхът на съвършенството в дизайна. Без съмнение авиацията е бъдещето на военната индустрия и една от нейните най-обещаващи индустрии.