Американски самолети. Граждански и военни самолети на САЩ

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Американската авиация днес се счита за законодател на модата в областта на самолетостроенето. В САЩ тази ситуация се счита за напълно естествена.

Първи полети

Американските самолети проследяват историята си до първия полет на братя Райт. Именно те успяват да построят през 1903 г. не само работещ прототип на самолета, но и да придобият първите знания и опит за контролиран полет.

Докато работеха върху машината, която наричаха „Флаер“, изобретателите прилагат техники, които формират основата на цялата следваща авиационна индустрия. Но братята разчитаха на опита на своите предшественици, които предаваха на човечеството резултатите от своите постижения и неуспехи. Те включват прототипи на самолети, създадени във Франция, Русия, Англия и други страни. Следователно първият успешен самолет даде тласък на по-нататъшното развитие във всички страни, способни да ги провеждат.

Зората на авиацията

Рязък скок в промяната на статута на авиацията от тромав гараждомашно приготвени продукти до масови индустриални машини, настъпили по време на Първата световна война. Американски военни самолети взеха участие в него едва на последния етап. Следователно американците не са натрупали достатъчно опит в използването на бойни самолети.

В междувоенния период се характеризира с развитието на пощенски и пътнически самолети, което дава възможност за преодоляване на огромните разстояния на собствената им страна и извършване на бизнес по доставка на пътници и стоки в Южна Америка, практически лишена от на комуникациите. През този период са създадени основните компании за производство на самолети:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed и други

Корпорациите Pratt & Whitney и General Electric се занимаваха с производството на самолетни двигатели. Американската авиационна индустрия, поради нивото на развитие на машиностроенето, имаше висок потенциал, въпреки че военното направление в него се оказа слабо развито. Въпреки това Съединените щати доставят самолети и пилоти за някои предвоенни конфликти. Американски самолети и пилоти участваха в китайско-японската война на страната на режима на Гоминдан.

Втората световна война. Начало

До началото на Втората световна война Съединените щати имаха много ограничени възможности в областта на бойната авиация. Събитията в Европа промениха драматично ситуацията в авиационната индустрия. След като влезе в битка с Третия райх, Франция се нуждаеше от огромен брой самолети, предназначени да компенсират военните загуби. ATАмериканската индустрия беше наводнена с френски инвестиции и технологии за създаване на капацитет за производство на хиляди автомобили. След падането на Франция Съединените щати се превърнаха в индустриалния тил на Великобритания, поставяйки своите поръчки там.

Получила мощен тласък, авиационната индустрия на САЩ постоянно увеличава производството. Американските самолети погълнаха технологичното развитие на различни страни и се адаптираха към опита на продължаващата война.

Участие във войната

Военните години доведоха американската авиационна индустрия до водещите позиции в света. Съединените щати създадоха усъвършенствана военна авиация, която включваше всички видове самолети. Лек американски разузнавателен самолет, оборудван основно с фотографска техника, откри състава, затворен от свръхтежките "летящи крепости" B-25. По време на войната Съединените щати натрупаха безценен опит в големи стратегически въздушни операции в континентален мащаб. Войната с Япония определи лидерството във военноморската авиация, базирана на десетки платформи на самолетоносачи от различни класове.

Разрушителната сила на новото оръжие е напълно осъзната. Въздушното командване е отговорно за най-тежките бомбардировки на германски градове, които не оставят надежда за спасение на жителите му. Американски самолети нанесоха първия в света ядрен удар.

Въпреки гигантския мащаб на военновъздушните сили, техническото съвършенство на машините не винаги отговаряше на епохата. Американските реактивни самолети дължат произхода си на британските разработки в тази областконструкция на двигателя и аеродинамика на високоскоростен полет.

Jet ера

Ръководството на Съединените щати беше добре наясно с революционните промени, свързани с появата на реактивния двигател. Първият американски боен самолет е построен от Lockheed. Изтребителят F-80 Shooting Star изглеждаше лесен за производство и експлоатация, което го направи дълготраен.

Първите срещи със съветски самолети по време на Корейската война разкриват неговите слабости. Той не можеше да издържи на витлови изтребители поради ниската маневреност. Съветските реактивни самолети превъзхождаха F-80 по скорост и въоръжение. Високият технически потенциал на американската индустрия направи възможно бързото възвръщане на лидерската си позиция. Ярък пример е американският разузнавателен самолет SR-71 "Blackbird", който съчетава футуристичен дизайн с уникални характеристики.

Развитието на реактивни бомбардировачи и транспортни самолети започва по същото време. За разлика от самолетите с леки двигатели, на тези машини са монтирани не само турбореактивни двигатели. Добра производителност беше постигната с турбовитлови и турбовентилаторни електроцентрали.

US Modern Light Combat Aviation

След дълъг път на развитие, северноамериканската авиационна индустрия продължава да заема водеща позиция в световната класация. Основните усилия на разработчиците бяха насочени към създаването на изтребители от пето поколение. Дългосрочните усилия доведоха до създаването на два модела самолети, които олицетворяват най-високите постижения на дизайнерската мисъл.и технологичните възможности на Съединените щати.

Изтребителят-бомбардировач F-22 Raptor, произведен от Boeing Corporation, стана първородният от "петото поколение". По-универсална машина трябваше да бъде произведена на платформата на изтребителя-бомбардировач F-35, създаден от Lockheed Martin. И двата модела са противоречиви сред експерти и военни специалисти.

Заедно с широко рекламираните предимства, те очевидно имат сериозни технологични и оперативни проблеми. Превъзходството над бойните машини на потенциалните противници не е очевидно. Заедно с приказно високата цена на единица оръжие, подобна оценка на машините доведе до разпространението на мнението, че тези американски военни самолети не са успешни модели. Наред с насищането на флота с най-новите самолети продължава и модернизацията на самолетите от старите серии, които все още носят основния боен товар.

тежки бойни и граждански самолети на САЩ

Географското положение на Америка стимулира интереса към мащабните въздушни пътувания. Опитът от световните и местните войни постоянно потвърждава ефективността на използването на самолети-бомбардировачи. Днес САЩ разполагат с колосален флот от пътнически самолети и са един от лидерите в производството им. Основният производител на пътнически самолети е Boeing Corporation, която произвежда самолети от почти всички търговски категории.

Военнотранспортните самолети на САЩ са добре илюстрирани от C-5 Galaxy. Тятехническите възможности са на второ място след съветските или руските тежки транспортни самолети. В допълнение към класическите схеми за оформление, хибридните машини Osprey се експлоатират в САЩ, съчетавайки предимствата и недостатъците на самолет и хеликоптер.

Американски бомбардировач изглежда доста странно. Футуристични летящи F-2s с антирадарна конфигурация на фюзелажа и покритие седят рамо до рамо с архаични B-52, които се биеха в началото на войната във Виетнам.

Перспективи

Основната насока в развитието на американските авиационни проекти е повишаване на скоростните характеристики, които притежават бойните самолети на САЩ и товароносимостта на транспортните и пътническите превозни средства. Примамливите резултати от постигането на крейсерска хиперзвукова скорост все още се прилагат в ракетната технология. Гражданските превозни средства се оценяват по цената на доставка на единица товар на единица разстояние. Ето защо основното техническо изследване е насочено към увеличаване на товароносимостта и подобряване на горивната ефективност на транспорта.