Най-новите руски самолети, военни и граждански

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12

Руската федерация, подобно на други страни, възникнали в постсъветското пространство, преживя трудни времена в началото и средата на 90-те години на миналия век. Индустрията, лишена от обичайните пазари, спря. Много продукции спряха, включително и най-напредналите.

Авиационната индустрия винаги е била гордостта на страната ни. Тя не щади бюджетни кредити и нейните продукти (както граждански, така и военни) разораха небето на всички континенти. В контекста на почти пълното разпадане на връзките за сътрудничество може да се счита за чудо, че училището за самолетостроене не е загубено.

Не всички индустриализирани страни могат да си позволят производството на самолети. Например Германия, която произвежда много модели оборудване, които с право се считат за най-добрите в света, не изгражда самолети самостоятелно, въпреки че съвсем наскоро (по исторически стандарти), по време на Втората световна война, Месершмит и Хенкел бяха доста ниво. Изгубено училище…

Въпреки това,въпреки високите експлоатационни характеристики на съветската авиационна техника, нейният потенциал постепенно намалява, той става остарял. Най-новият руски самолет скоро ще го замени. На първо място, това се отнася до бойни машини, чийто парк ще бъде обновен наполовина през следващите две-три години.

Локалните конфликти, когато се разрешават със сила, изискват специални инструменти. Една от тях е фронтовата авиация, предназначена да поддържа сухопътни войски и да нанася свръхпрецизни удари по комуникационни центрове, щабове, инфраструктура и транспортни маршрути на потенциален противник. Новите руски военни самолети Су-34 и МиГ-31, които всъщност са въздушни ударни системи, и модернизираният щурмови самолет Су-24М, способен да работи денонощно, са доста способни да решават бойни задачи, като предвид заплахите от вражески изтребители.

Най-новите руски самолети от пето поколение се различават от своите предшественици, в допълнение към подобрената маневреност и динамични характеристики, с по-малко видимост за системите за предупреждение. Трудно е да се открият и следователно да се свалят. Това качество се постига чрез използване до голяма степен уникални технологии за електронно радарно потискане. Специални покрития също се използват за намаляване на отразяващата способност на повърхностите.

Далечната авиация не остана без внимание. Традиционно считани за дълголетни самолети, стратегически бомбардировачи (например американският B-52 е разработен през 50-те години на XX век, на него летят внуците на първите му пилоти) внашата страна също се използва дългосрочно. Най-новите руски самолети от този клас са продукт на дълбока модернизация на добре доказаните базови модели Ту-160, Ту-22МЗ и Ту-95МС. В допълнение към бомбения товар, те са способни да носят свръхпрецизни ракетни оръжия със специални заряди.

Новите руски граждански самолети, за разлика от повечето образци на съветската авиационна индустрия, се разработват от самото начало като пътнически лайнери, като се вземат предвид всички изисквания за комфорт и икономичност. Компанията Sukhoi, традиционно специализирана в създаването на военни превозни средства, разработи Sukhoi Superjet-100 за авиокомпании със средни разстояния. Други известни фирми също работят в тази посока, като Илюшинско конструкторско бюро, Туполев OJSC, заводи Сокол и Авиакор.

Има основание да се надяваме, че най-новите руски самолети скоро ще се конкурират с Boeings и Airbuses както на вътрешния, така и на международния авиационен пазар.