Най-лекият хеликоптер. Леки руски хеликоптери. Леки хеликоптери на света. Най-лекият многоцелеви хеликоптер

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12

Тежките бойни хеликоптери са предназначени за превоз на хора, оръжия и тяхното използване. Имат сериозна броня, висока скорост. Но те не са подходящи за граждански цели: твърде големи са, скъпи и трудни за управление и експлоатация. Дори по време на Студената война чуждестранните производители започнаха да създават леки хеликоптери, в Русия този бизнес вървеше с известно забавяне.

Разработване на леки хеликоптери в Русия

Домашните компании отстъпват на чуждите в областта на леките хеликоптери. Но руските хеликоптери не са съгласни с тази позиция и предприемат активни стъпки за промяната й. Лекият военен хеликоптер Ка-226, който е разработен за Индия, е превърнат в граждански, а първите поръчки за Ка-226Т вече са изпълнени. Излетното тегло на такава машина е 3600 кг. Газпромавия поръча 18 автомобила да патрулират газовата мрежа. Те поискаха отделна модификация на Ка-226ТГ за полети в трудни условияклиматичните условия на районите на Далечния север. Ka-226TG може да лети на тъмно и в мъгла, има допълнителен резервоар за гориво, което увеличава обхвата на полета без презареждане.

В Томилино има завод с капацитет до 20 коли годишно. Готови са за пускане на AW139, 6,4-тонен пътнически хеликоптер. В бъдеще се планира доставка на такива хеликоптери в цяла Русия и страните от ОНД.

Също така, руските хеликоптери продължават активно сътрудничество с AgustaWestland, което допринася за развитието на хеликоптерната индустрия. Леките хеликоптери на света няма да останат без руския флаг в редиците си.

Ansat

Партньорството с чуждестранни компании е добро, но бих искал да имам свои леки руски хеликоптери. Един от тях е "Ансат" (в превод от татарски като "прост"). Това е лек многоцелеви хеликоптер, проектиран и сглобен в OJSC Kazan Helicopter Plant.

Първият Ansat стартира през 1999 г. Въпреки името, историята на неговото развитие не е толкова проста. Това е първият хеликоптер в Русия, оборудван с електрическа система за дистанционно управление. След като беше пуснат в поредицата, колата беше доставена в Министерството на отбраната и в Южна Корея, именно там се случи инцидентът, който доведе до смъртта на пилота. Причината беше призната като EDSU. След това конструкторите извършиха работа за подобряване на тази система, беше пусната гражданска версия с хидромеханична система за управление - Ansat-1M. Полицията и горските служби продължават да използват Ансат за своите нужди. И заКорея, беше пусната специална модификация на Ansat-K, тоест корейски.

Хеликоптерът има два турбовалови двигателя и максимално излетно тегло 3,3 тона, с собствено тегло 1-1,3 тона и може да превозва 9 души. За улесняване на дизайна са използвани съвременни технологии и материали, включително композитни. Въпреки всички трудности, до 2018 г. Министерството на отбраната планира да закупи до 40 от тези хеликоптера на средна цена от 101,4 милиона рубли.

Въпреки това, има не само военна, но и пътническа, транспортна, административна версия за спасители, лекари и тренировъчни полети. Това е пълноценен лек многоцелеви хеликоптер.

Berkut

През последните години сред доставчиците на леки хеликоптери американската компания "Robinson Helicopter" е водеща, но местната компания "Berkut Aero" LLC ще премести лидера със своето въображение. Благодарение на използването на съвременни технологии и материали, други дизайнерски решения, лекият многоцелеви хеликоптер Berkut е 2 пъти по-евтин от чуждестранните аналози. Заводът в Толиати има капацитет да произвежда 15 хеликоптера на месец.

Предлага се в две нива на оборудване с различни двигатели със 147 к.с. и 150 к.с., има два ротора. Това решение позволява да се намали диаметърът на витлата и общата дължина на машината поради липсата на опашно витло. Въпреки че коаксиалният хеликоптер е по-лесен за управление и по-устойчив на лошо време, неговият център на тежестта е изместен нагоре и височината на машината се увеличава.

Обхватът на полета на руснака"Беркут ВЛ" е 600, а "Беркут ВЛ-М" - 850 км. Излита със скорост 5,8-6,2 m/s. Полетният таван на машината е 3000 м. Масата на празен хеликоптер е под половин тон (това е най-лекият хеликоптер в Русия), а развитата скорост е до 170 км/ч. Може да се използва както за граждански, така и за спасителни цели и за патрулиране на териториите.

Хеликоптер за екстремно забавление

Има хеликоптери, които изглежда са създадени само за забавление. Това са най-леките хеликоптери в света. Точно такава идея имаха създателите на AirScooter II. Това е най-лекият едноместен хеликоптер, изработен от високоякостни материали.

Те се опитаха да го направят възможно най-просто и ясно за управление. Има два коаксиални винта, които се въртят в различни посоки и отговарят за повдигането и маневрирането. Вместо шаси или плъзгачи се използват две плувки, които ви позволяват да направите безопасно кацане на вода и на земята.

Специално за AirScooter II е разработен четиритактовият двигател. Вдясно от пилота има резервоар за гориво от 18,9 литра, който ви позволява да летите до 2 часа на 15 метра над земята. Въпреки факта, че този хеликоптер е създаден за екстремни спортове, той може да се използва за доставка на експресна поща, патрулиране и наблюдение, а също така ще представлява интерес за ловците.

Най-лекият хеликоптер

Заслужава си да споменем японския GEN-H-4. Това е граждански хеликоптер, който направи първия си полет през 2000 г. Има най-прост дизайн и управление. В дизайнерските решения е използвана коаксиална винтова схема,които се стартират от четири малки двигателя. Според създателите, според инструкциите, можете да го сглобите сами за половин час.

Това летящо бебе има скромна, но достатъчна производителност за размера си. Товароносимостта му е само 86 кг, официалната височина на тавана е 3000 м. Въпреки че е просто страшно да го изкачите на такава височина. Човек с тегло 79 кг ще може да лети на него около час със скорост 88 км / ч, след което ще се наложи зареждане с гориво. Самият дизайн тежи 70 кг - това е най-лекият хеликоптер!

GEN-H-4 шеговито се нарича "летяща табуретка". По същество това е стол с колела, към който са прикрепени четири двутактови двигателя и 4-метрови остриета отгоре. Всички двигатели работят автономно един от друг и е малко вероятен отказ на всички наведнъж. Този най-лек хеликоптер може да държи трима и да кацне на двама. За всеки случай е включен парашут.

Хеликоптер на цената на кола

В нашата епоха на високи технологии има идея да се създаде летящо превозно средство, което да струва не повече от кола, а обучението върху него ще бъде лесно. Досега само две устройства са се приближили до тази линия. Американският AirScooter струва $50 000, а най-лекият японски хеликоптер GEN-H-4 струва $30 000 и можете да обучите пилот за няколко дни.