Товарен хеликоптер. Най-големите хеликоптери в света

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Най-големият товарен хеликоптер, проектиран и конструиран в СССР. По-подробно описание ще бъде представено в края на прегледа. Самолетът може вертикално да излита, каца, да виси във въздуха и да се движи с голям товар на прилични разстояния. По-долу можете да прочетете за някои от най-големите хеликоптери в света.

Роторкрафт Ми-10

Това е съветско транспортно превозно средство, което е разработено от 1961 до 1964 г. Принадлежи към категорията военни транспортни средства, проектирани на по-ранната база Ми-6. Въведена е в експлоатация през 1963 г. Максималната товароносимост на машината е 15 тона. Празното тегло е почти два пъти по-високо, максималната скорост е 235 километра в час.

Критичното тегло при излитане е 43,7 т. Второто му име е „Летящ кран”. На борда той побира двадесет и осем пътника и е предназначен предимно за транспортиране на балистични снаряди.

Sikorsky CH-53E

Тази модификация е тежък транспортен самолет, който се счита за най-големия винтокрыл, построен в Америка. Първоначалната му цел е извършване на специални операции в морската пехота. По-късно обаче товарният хеликоптер Sikorsky CH-53E започна да се използва в други области. По време на операцията се оказа надеждна високоскоростна и зрелищна машина.

Уредът е в експлоатация с няколко страни, включително Германия, САЩ, Мексико и Израел. Общо са произведени повече от 520 машини от тази серия. Максималното тегло при излитане е 19 тона, максималната скорост е 315 километра в час, масата на празен обект е 10,7 тона.

Boeing MH-47E Chinook и Bell AH-1 Super Cobra

MH е вариация на американския военнотранспортен хеликоптер, базиран на CH-47C. Той е в експлоатация от 1991 г. Той тежи над 10 тона, има максимална скорост от над 310 км/ч и се смята за един от най-бързите винтокрыли в света. Продължава да работи в някои страни в момента.

Супер Кобрата е тип двумоторен американски боен хеликоптер, базиран на предшественика на серията AH-1W. Въпросната модификация е основната ударна сила на морските пехотинци на САЩ. Прагът на скоростта на автомобила е 350 километра в час, а теглото му е почти 5 тона, когато е празен, и една трета повече, когато е напълно оборудван.

Товарен хеликоптер HughesXH-17

Тази машина е построена през 1952 г. По това време се смяташе за колосално тежък (19,7 тона). Този летящ кран е бил използван за повдигане и транспортиране на свръхтежки товари посредством външно окачване. Устройството е произведено само в един екземпляр, тестовият му полет се проведе в град Кълвър (Калифорния). Максималната скорост е 145 километра в час. Досега тази машина държи рекорда за размер на главния ротор, чийто диаметър е 36,9 метра.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Тежък транспортен хеликоптер от тази серия е проектиран специално за армията на САЩ. Той извършва редица операции по време на кампанията във Виетнам. За цялото време са произведени 105 автомобила от тази модификация. Устройството държи рекорда за максимална височина при хоризонтално движение (11 километра) и за най-бързо изкачване до три и девет километра. Теглото му е 9 тона, максималната скорост е 240 км/ч. Критичното излетно тегло е 21 тона. Използва се активно от армиите на различни държави.

Mi-24

Руските товарни хеликоптери от тази модификация са предназначени да поддържат сухопътни сили с възможност за транспортиране на тежки товари. На борда той може да вземе до осем пътника, без да броим няколко пилота. Машината се счита за първа в Европа и втора в света, свързана със специализирани бойни винтокрыли. Хеликоптерът Ми-24 е на въоръжение в почти тридесет страни.

Техните неофициални имена ("Галя", "Крокодил", "Стъкло") апаратполучени по време на афганистанската кампания. Последният прякор му беше даден благодарение на плоските стъклени вложки, които са оборудвани с външната част на кабината. Максималното полетно тегло е 11,1 тона, прагът на скоростта е 335 километра в час. Масата на празния блок е 7,5 тона.

Mi-6

Този самолет има по-скромни характеристики от Ми-10, предназначен за използване в граждански и военни цели. Пробен полет на хеликоптера е извършен през лятото на 1957 г. До 1972 г. са произведени повече от петстотин екземпляра. Максималният товароносимост е 12 тона. За това време се смяташе за един от най-издръжливите и най-бързи винтокрыли, с максимална скорост от 300 километра в час. Максималното тегло при излитане е 42,5 тона, а теглото на празното е 27,2 тона.

B-12 (Mi-12)

Експерименталният двуроторен хеликоптер е най-голямата машина сред аналозите в света. Предполагаше се, че ще транспортира товари с тегло най-малко 30 тона, включително компоненти за междуконтинентални стратегически балистични ракети. Общо бяха построени две такива машини, едната от които повдигна товар с тегло 44,2 тона на височина от 2,2 хиляди метра. Теглото на празния апарат е 69 тона, максималното излетно тегло е 105 тона, а прагът на скоростта е 260 км/ч. Едното копие вече се превърна в музеен експонат, а второто служи като изложбен комплекс по темата за ВВС.

Рекордьор

Най-големият товарен хеликоптер, пуснат в серийно производство, е Ми-26. Помислете за неговите характеристики ихарактеристики по-подробно. Машината е проектирана през седемдесетте години на миналия век. Първият полет е извършен през 1977 г. Основната цел на това устройство е възможността за военна употреба и използване за граждански цели.

Модерните Ми-26 са предназначени предимно за военната индустрия, те могат да превозват огромен брой пътници и тежки товари. Трябва да се отбележи, че обхватът на полета е сравнително малък. Без зареждане с гориво и товар с пълни резервоари за гориво, хеликоптерът може да измине около осемстотин километра. Размерите му свидетелстват за внушителността на този автомобил. Дължината на самолета е 40 метра, диаметърът на главното витло е 32 метра, а ширината на товарното отделение е 3,2 метра.

Характеристики на Ми-26

Въпросният товарен хеликоптер има редица предимства и има няколко рекорда, поставени още преди серийното му производство. През 1982 г. машината успява да преодолее товар с тегло 25 тона, като го издигне на височина от четири километра. В същото време цялото тегло на апарата възлизаше на повече от 56,5 тона. Девет световни рекорда постави пилотът Ирина Копец. Освен това, екипажът на летящия винтов апарат успя да преодолее 2000-километров порочен кръг, преминавайки през силен метеорологичен фронт с крейсерска скорост от около 280 km/h.

Хеликоптерът Ми-26 е в състояние да превозва различно военно оборудване, чието тегло не надвишава 20 тона. Зареждането на автомобили се извършва със собствен ход през задния люк, който има двойка люлеещи секрила. Освен това хеликоптерът може да побере повече от 80 войници или 68 парашутисти. При необходимост апаратът се реконструира за транспортиране на ранените с възможност за поставяне на носилка и трима придружаващи медицински работници. Обхватът на полета може да се увеличи чрез инсталиране на допълнителни резервоари за гориво директно в товарното отделение.

Параметри на технически план за Ми-26

Следните са основните технически характеристики на този хеликоптер:

• размер на главния/опашния ротор - 32/7, 6 метра в диаметър;
• броят на лопатките на главното витло е осем парчета;
• дължина на автомобила - 40 метра;
• шаси (писа/база) - 8, 95/5 метра;
• тегло (минимално/максимално/препоръчително) - 28/49, 5/56 тона;
• индикатор за товароносимост (в кабина/на външно окачване) – 20/20 t;
• дължина/широчина/височина на товарното отделение - 12/3, 2/3, 1 m;
• екипаж - двама или шест души (при управление на външното окачване);
• максималният капацитет на пътниците е 80 души;
• силов агрегат - двойка турбинни двигатели с мощност от 11 400 конски сили всеки;
• скорост (топ/круиз) - 300/265 km/h;
• разход на гориво – 3,1 t/h;
• Резервът на мощност при максимално натоварване е 475 км.

Обслужващият таван на този хеликоптер варира в рамките на 4,6 километра със средно тегло при излитане от 49,6 тона.

Оборудване

Разработване на военен товарен хеликоптерМи-26, дизайнерите взеха предвид недостатъците и проблемните области на предишните модели. Най-вече промените засегнаха въздухозаборниците. Преди тези елементи е монтирана защита от прах, което прави възможно почистването на потока със седемдесет процента. Това решение направи възможно излитането от прашни зони без намаляване на мощността на двигателя.

В допълнение са трансформирани ремонтни обекти, които не изискват допълнително оборудване при обслужване на машината от механици. Удобството при товаро-разтоварните операции се осигурява от чифт лебедки с товароподемност 5000 килограма. Възможно е също така да се регулира рампата за товарене с помощта на хидравлично задвижване, което може да се управлява от пилотската кабина, товарния трюм или от външната страна на хеликоптера. Разработчиците са оборудвали самолета с редица устройства, които улесняват товаренето от автомобили или директно от земята.

Ми-26 беше оборудван с най-новите технологии и технически постижения. Хеликоптерът е оборудван с метеорологичен радар, който ви позволява да летите, независимо от метеорологичните условия и времето на деня. Това устройство е много точно и настройката му отнема няколко минути. Също така в пилотската кабина има триканален автопилот, модернизирана система за запис на съобщения и данни за полета.

Резултат

Товарният хеликоптер Ми-26 все още се произвежда и всичко това благодарение на отличните му характеристики и високо ниво на безопасност. Обемите на производство обаче са доста скромни, обикновено колите се правят по специални поръчки. Устройството непрекъснато се надгражда, оборудвано е с модерни устройства и отговаря на всички международни стандарти в своя клас.