JSC "Torzhok Carriage Works": история, описание, продукти

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

JSC "Torzhok Carriage Works" е предприятие от машиностроителния сектор, специализирано в производството на железопътен подвижен състав. Основните продукти са електрически и комбинирани влакове, както и вагони със специално предназначение. През 2016 г. срещу дружеството е образувано производство по несъстоятелност.

Създаване

Историята на Торжокския вагоностроителен завод (TVSZ) започва през 1916 г., когато в околностите на град Торжок, Тверска губерния е създаден 1-ви коренен парк на железопътните войски. Целта на предприятието е да снабдява войските, воюващи през Първата световна война с необходимите стоки, ремонт на подвижния състав и производство на инвентар.

Силата на Съветите

След революцията комунистическото правителство не закрива предприятието. Напротив, по примера на вагоностроителния завод в Торжок, в съседните региони бяха създадени роти от железопътни войски. През 30-те години на миналия век производствотомощностите бяха реконструирани и разширени поради нови цехове. Екипът е усвоил сглобяването на подвижен състав за теснолинейки:

• моторни камиони;
• светлинни станции;
• релсови слоеве;
• работилници;
• пътнически автомобили;
• платформи, мотриси.

В Великата отечествена война Торжок е изтрит от лицето на земята. Фабрични работници, които се завърнаха от евакуация след войната, трябваше да възстановят вагоностроенето в Торжок. Въпреки това, още през 1946 г. TVSZ достига довоенното ниво на производство.

През 1958 г. специализацията на предприятието се променя. В неговите работилници те започнаха да овладяват сглобяването на специални автомобили за държавни служби, Министерството на отбраната на СССР, космическата и ядрената промишленост. През 1963 г. екипът произвежда транспортно-монтажна единица за ракетата-носител Протон. Характерна особеност на завода беше дребномащабното и еднократно производство на уникално оборудване, което впоследствие се отрази неблагоприятно на финансовото състояние.

Пазарни закони

С разпадането на СССР Транспортният завод Торжок всъщност загуби поръчки от основния си работодател - държавата. Младата Руска федерация все още трябваше да преформира държавните структури, а частните компании не се интересуваха от продуктите на TVSZ поради тяхната специфика.

Администрацията спешно започна да търси изход. Беше решено част от мощностите да се преобразуват за производство на универсална гражданска продукция. Изборът падна върху сглобяването на електрически влакове от серия ET-2, доставени преди това от завода в Рига. До средата на 90-те години заводът започва да произвеждаедин влак с 10 вагона. Продуктите бяха търсени. Инженерите на вагоностроителния завод Торжок значително подобриха дизайна, повишиха комфорта и производителността на електрическите влакове. Бяха произведени общо три модификации:

• Suburban ET-2M.
• Допълнителен комфорт ET-2ML.
• Енергоспестяващ ET-2EM.

През 1993-2007 г. на клиентите бяха доставени 100 електрически влака от серия ET-2. Истински инженерен пробив беше създаването на електрически влакове от модификацията ET-4A, оборудвани с асинхронни тягови задвижвания.

Специални коли

През 2003 г., след дълга пауза, работниците в завода получават поръчки за производство на автомобили със специално предназначение от редица държавни ведомства. Най-голям процент продукти са предназначени за Министерството на атомната енергия, Министерството на отбраната, Руските пощи, Руските железници и Банката на Русия. Сред тях:

• Ескорт автомобили от модификация 15Т91.
• Топлинно защитени специални вагони 60M2B, които позволяват транспортиране на важни стоки придружено от сервизен екип. Особеност е високата самодостатъчност на персонала, възможността за работа в най-широк температурен диапазон (от -40…+50 ᵒC) и 15-метрова прибираща се рампа за товарене/разтоварване дори на неподготвени платформи.
• SM541 лабораторни вагони, които позволяват наблюдение на състоянието на железопътната линия и почвата. Автономност - 15 дни.

Някои продукти бяха доставени в бронирана версия.

Torzhok Carriage Works: Фалит

През 2003-2012 г. предприятието извърши мащабна работа по реконструкция и разширяване на мощностите. Закупени са универсални скъпи системи за лазерно рязане AMADA, високопроизводителни гилотини, координационна револна преса Vipros, металообработващи машини с ЦПУ, оборудване за автоматично заваряване.

Последователно модернизирани и въведени нови работилници:

• CHROME
• Тяло на рамката.
• Сглобена рамка.
• Механична.
• Прахово покритие.
• Рисуване.

През 2012 г. бяха пуснати в експлоатация около 13 000 m2 производствена площадка за хардуер2, с капацитет от 768 колички годишно.

Гореописаните дейности изискваха привличането на големи инвестиции. Заводът изпадна в дългове, които администрацията не успя да плати. Сбербанк, на която компанията дължи около 950 милиона рубли, поиска TVSZ да бъде обявен в несъстоятелност. В момента компанията е преустановила производствените дейности, въведе външно управление.