PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: прегледи на служители, TIN

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Новочеркаски електролокомотивен завод (NEVZ) е един от водещите производители на магистрални и индустриални електрически локомотиви в света. Според статистиката около 80% от целия пътнически и товарен трафик в Руската федерация и в постсъветското пространство се извършват от локомотиви, произведени в Новочеркаск, Ростовска област. Компанията е част от Групата на компаниите Трансмашхолдинг.

Старт

Историята на Новочеркаския електролокомотивен завод датира от периода на индустриализацията на СССР. През февруари 1932 г. правителството одобрява график за изграждане на предприятие за парен локомотив на десет километра от град Новочеркаск, недалеч от село Яново. Заводът е завършен през 1936 г. и включва производствен и шаблонен цех, леярна и ковачница, административна сграда и стопански постройки.

Още на 1 май 1936 г. първите локомотиви заминаватработилници. Това беше серия от три серия 159 теснолинейки индустриални локомотива с междуосие 0-4-0. До 1937 г. работниците в завода произвеждат 70 броя от този тип. Скоро конструкторският отдел започна да разработва парен локомотив с тройна връзка от серия 9P за добив на торф. По време на германската окупация фабриката в Новочеркаск е напълно разрушена.

Следвоенен период

През 1943 г., след освобождението на града, започва реконструкцията на производствените мощности. С решение на съветското правителство от 6 ноември 1946 г. предприятието е прехвърлено на Министерството на електропромишлеността. Новата задача на Новочеркаския електролокомотивен завод беше производството на електрически влакове за СССР и страните от Източния блок.

Първоначално производството на шестосни DC локомотиви от серия VL22m беше усвоено с подкрепата на Московския завод Динамо и Коломенския завод. Първият електрически локомотив е предаден на клиента на 7 март 1947 г. Този модел обаче беше остарял и вече не отговаряше на изискванията за непрекъснато нарастващ товарен поток. Разработена е нова по-мощна серия VL8: осем ос, с двумоторна електроцентрала. Продуктът влезе в серия през 1956 г.

По-нататъшно развитие

В допълнение към настоящото производство на локомотиви с постоянен ток, Новочеркаският електролокомотивен завод започва да разработва електрически локомотиви с променлив ток през 50-те години на миналия век. Първосе превърна в шестосен модел от клас NO (VL61). В допълнение към подвижния състав за главните линии бяха произведени и няколкостотин индустриални локомотива.

На базата на конструкторското бюро на завода през 1958 г. последва създаването на научно-експерименталния проектен институт ВЕЛНИИ за проектиране на електрически локомотиви. От този момент нататък институтът отговаря за разработването на усъвършенствани модели и създаването на проектна документация.

Следващите години производството се развива динамично. През 1992 г. компанията е реорганизирана в OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. През изминалия период е усвоено серийно производство на различни локомотиви: от контактен рудник KN10 с мощност 40 kW до главни товарни локомотиви с мощност 10 000 kW. Общо около 16 000 локомотива от 40 типа напуснаха производствените линии, включително 417 индустриални тягови единици OPE1 (произведени от 1969 г.).

Техническата политика на предприятието е насочена към диверсификация на производството за създаване както на локомотиви от ново поколение, така и за предоставяне на услуги за ремонт и модернизация на вече произведени продукти.

Основни продукти

Днес Новочеркаският електролокомотивен завод (TIN 6150040250) произвежда следния пътнически подвижен състав:

• EP1(M/P) – AC електрически локомотив с рамково задвижване клас 2, микропроцесорна система за управление и безопасност на тяговия подвижен състав;
• EP10 - електрически локомотив с двойно захранване с асинхронно тягово задвижванепроектирани и произведени съвместно с швейцарската компания ADtranz.

В допълнение към пътническите локомотиви, гамата NEVZ е представена от товарни локомотиви от сериите ES и E5K.

Допълнителни дейности

Фирмата произвежда продукти, заместващи вноса (комплекти оборудване за модели ED4M, ET2M и други) по поръчка на заводите за вагони Демихов и Торжок вместо продукти, произведени преди това в Рига. От 1994 г. се извършва основен ремонт на електрическите влакове ER9.

Дружеството снабдява железниците и ремонтните заводи с резервни части за вече произведен подвижен състав от всички серии. Минно оборудване се произвежда.

Потребителски стоки

Новочеркаският електролокомотивен завод е известен не само с основните си продукти - електрически локомотиви - но и с широка гама потребителски стоки:

• Перални машини Rosinka;
• електрически ютии от сериите UT, UTM, UTP;
• електрически вентилаторни нагреватели "Luch";
• битови електрически вибрационни помпи "Kid";
• пластмасови продукти.

На ръба на прогреса

NEVZ провежда изследователска работа съвместно с VELNII и активно си сътрудничи с предприятия от други страни. Продуктите на завода успешно се конкурират с чуждестранни колеги. Големи надежди се възлагат на текущата реконструкция и техническо преоборудване на завода, които се основават на прогресивнотехнически решения, които осигуряват поточни форми на организация на производството. През този период цялата система от методи за управление на производството се усъвършенства с широко използване на най-новите технически средства.

След извършване на техническо преоборудване, заводът разполага с високопроизводително най-ново оборудване, модерни технологии, иновативни изолационни и електрически материали. Дългогодишен опит в проектирането, нашата собствена експериментална база, модерен машинен парк и доказана производствена технология ще позволят на завода да разработва и произвежда високотехнологични електрически локомотиви, които отговарят на съвременните изисквания на пазара.

Новочеркаски електролокомотивен завод: рецензии

Според служителите, NEVZ е доста привлекателно място за работа. Благодарение на съдействието на Трансмашхолдинг беше извършена много работа за преоборудване на производствените мощности, благодарение на което условията на труд се подобриха значително. Администрацията редовно индексира заплатите и са разработени мерки за насърчаване на инициативните работници. На здравето и спорта също се обръща внимание. Сред недостатъците - непълно използване на капацитета. Поради тази причина през 2015 г. бяха направени съкращения на персонала.