Корабен хеликоптер Ка-27: описание, спецификации, схема и история

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

От незапомнени времена човекът се стреми към небето, така че не е изненадващо, че през годините успява. Днес авиацията е не само превоз на пътници и товари, но и защита на въздушните граници на държавата. Тази статия ще обсъди такъв самолет като хеликоптера Ка-27. Ще говорим за това как е създадена тази машина и какви са нейните характеристики.

Историческа справка

През пролетта на 1970 г., след преглед на полетите на океана, главнокомандващият ВМС провежда среща с главния конструктор на НИИ Камов и със заместник-командира на авиацията на флота генерал-лейтенант Наумов. В резултат на разговора беше взето решение за откриване на нов проект. Окончателното решение за започване на разработването на специален противоподводен хеликоптер Ка-252, предназначен за морски кораби проект 1143, беше прието на заседание на Министерския съвет на СССР през април 1972 г. Заседанието на Държавната комисия по въздухоплавателни средства се проведе следващото лято.

Започнете производство

Хеликоптерът Ка-27 по същество е подобрена версия на Ка-25. Серийното създаване на новата машина се състоя в завод в град Кумертау. Това обаче беше предшествано от полета на прототип,който за първи път излетя във въздуха на 8 август 1973 г. През декември същата година машината извършва първия си полет по кръгова траектория.

Схемата на хеликоптера Ка-27 е съвсем стандартна за КБ Камов и е двувинтова коаксиална. Трябва да се отбележи, че този боен самолет е приблизително три до пет пъти по-големи от възможностите на своя предшественик Ка-25. По-специално, параметри като продължителност на полета и дължина се увеличиха с почти 40%. Също така, инсталирането на по-мощни и надеждни двигатели доведе до увеличаване на специфичното съотношение на тяга към тегло с 1,7 пъти.

Услуга

Хеликоптерът Ка-27 е въведен в експлоатация през април 1981 г. Преди това, през 1978 г., на ракетния крайцер Минск са доставени пет автомобила. През 1979 г. на летището Североморск-2 е сформиран специален хеликоптерен полк, състоящ се изключително от Ка-27.

Днес Ка-27 служи на крайцера Адмирал Кузнецов, както и на други разрушители и кораби за борба с подводници. Освен това колата е продадена в Китай, Индия, Сирия, бивша Югославия.

Основна цел

Хеликоптерът Ка-27 се използва за откриване, проследяване и неутрализиране на вражески подводници, които следват на дълбочина до 500 m със скорост не повече от 75 km/h и се отстраняват от водещия кораб до двеста километра. В същото време се допускат морски вълни от 5 точки. Метеорологичните условия могат да бъдат както нормални, така и трудни. Часът на деня няма значение.

Освен това хеликоптерът е в състояние да изпълни възложенотозадачи пред него както самостоятелно, така и като част от група.

Конструктивни елементи

Ударният хеликоптер Ка-27 е оборудван с трилопатки, въртящи се в противоположна посока, които се сгъват, докато корабът е паркиран. Лопатките на тези витла са изработени от фибростъкло, а техните втулки са изработени от титан.

Фюзелажът на машината е изработен от твърда алуминиева сплав. За стабилно осигуряване както на надлъжна, така и на насочена стабилност на хеликоптера се използва опашка с два кила. Шайбата на всеки кил има неконтролирана ламели и е обърната с пръста си към оста на самия фюзелаж.

Колесникът има четири неприбиращи се крака и е снабден с хидравлична система за леко повдигане на хеликоптера, за да се осигури лесен достъп до товарния отсек. Характерна особеност на предните колела е самоориентирането. Възможно е и инсталиране на ски.

Силна секция на самолета

Хеликоптерът се задвижва от два турбовалови двигателя TV 3, чиято обща излитаща мощност е 2x2200 конски сили, и скоростна кутия VR-252. Роторите имат стабилизирана скорост по време на полет.

Основните източници на електроенергия са два трифазни генератора на променлив ток с честота 400 Hz, които се задвижват от скоростна кутия VR-252. Генераторите работят в паралелен режим, но само левият е директно свързан към мрежата, а десният е в резерв. Постоянният ток на хеликоптера се получава чрез преобразуване от променлив ток с помощтадва полупроводникови токоизправителя VU-B.

Аварийното захранване се осигурява от две никел-кадмиеви батерии и два токови преобразувателя.

При аварийно кацане на повърхността на водата се активират надуваеми балони, които при нормален полет се поставят в сгънато положение в страничните контейнери на хеликоптера, разположени върху фюзелажа. Важно е да се отбележи, че балонетките не гарантират необходимата плаваемост на автомобила с изключени двигатели.

Освен това руският хеликоптер Ка-27 е оборудван със система за автопилот и полуавтоматична система за предаване на координати и друга информация за откритата подводница.

Екипажът се състои от трима души: пилот, навигатор-координатор и оператор на система против подводници.

Октопод

Това е името на специалния въздушен комплекс, който включва:

• Радарна станция, която решава проблеми с навигацията и търси подводници, които са изплували. Системният обтекател е разположен на носа на фюзелажа.
• Понижаваща хидроакустична станция. Намира се в задната част на фюзелажа и определя координатите на подводниците.
• Устройство за изчисление и насочване. Осигурява автоматично изтегляне на хеликоптера до точката за последващо освобождаване на повреждащи оръжия.
• Бой тип сонар.
• Магнатен детектор.

В допълнение, хеликоптерът Ка-27 против подводници е способен да пуска маркери, димогенератори, транспондерни маяци.

Повърхностни целитози боен самолет по време на полет на височина до 500 m открива:

• Ако EPR до 250 m - най-малко 25 km.
• Ако RCS е 2 м - поне 5 км.

Отличителна черта на системата "Октопод" е наличието на специална цифрова информационна и изчислителна подсистема, както и най-високата степен на автоматизация на самия процес на откриване на лодки. Скоростта на системата заслужава специално внимание: за един час от работата си тя е в състояние да извърши подробно проучване на водната повърхност, чиято площ не надвишава 2000 квадратни километра.

оръжейно оборудване

За унищожаване на подводници, корабният хеликоптер Ка-27 в специално отделение съхранява торпеда от противоподводния клас AT-1MV, както и авиационни бомби, чийто калибър варира от 50 до 250 килограма. Освен това, ако е необходимо, на самолета могат да бъдат инсталирани управляеми ракети за неутрализиране на подводници от типа APR-2E.

Технически параметри

Хеликоптерът Ка-27 има следните технически характеристики:

• Броят на хората в екипажа е 3.
• Нормално тегло при излитане - 11 000 кг.
• Максималната скорост на полет е 270 km/h.
• Крейсерска скорост - 230 км/ч.
• Динамичен таван на полета - 2950 m.
• Реален обхват на полет - 800 км.
• Главният ротор има диаметър 15,9 m.
• Дължина на машината - 11,3 m.
• Когато е сгънат, плавателният съд е с височина 5,4 м.
• Капацитет - 5000 кг.
• Теглото на горивото в резервоарите е 12 000 кг.

Промени

Хеликоптерът Ка-27 PSD е предназначен за извършване на операции по търсене и спасяване. Има увеличено максимално излетно тегло от 12 000 кг. Окачването на шасито също е подсилено и са монтирани допълнителни резервоари за гориво, благодарение на което общият капацитет на горивото на хеликоптера е 4830 литра.

Има и модел Ка-27Е. Този хеликоптер се намираше на кораба за морски доставки "Абшерон" и служи за проверка на корабите за наличието на различни опасни радиоактивни материали и елементи на борда.

Ka-27PL е корабна противоподводна версия на хеликоптера, а Ka-28 е самолетен модел за износ. Тази модификация на хеликоптера е боядисана по следния начин: отстрани се нанася бяла боя, а върху фюзелажа и корема се нанасят червени ивици.

Самолетът е оборудван с мощни средства за спасяване, осветление и спасяване. При необходимост към повдигащата лебедка се закрепва седалка или колан за астронавти. Освен това на борда се предлагат и надуваеми колани, две лодки, салове.

Също така е много удобно, че моделът за търсене и спасяване на хеликоптера може да бъде преобразуван от оперативния персонал в учебна версия. За да направите това, на мястото на навигатора е монтирана дръжка за управление в надлъжна-напречна посока, педали и лост за стъпало.

В случай на използване на хеликоптер като линейка, можете да инсталирате носилка в размер на 4 броя, чифт сгъваеми табуретки, маса за медицински работник, кислородуреди.

Хеликоптерът Ка-27ПС е най-популярният модел, тъй като се използва предимно като транспортен самолет в офшорни съоръжения и военноморски бази. Първоначално това е спасително превозно средство, което издирва и подпомага екипажите на бедстващи кораби, а също така търси кацащи самолети. Екипажът на този хеликоптер е четирима души, сред които имаше място за спасителен парамедик, който от своя страна има специална водолазна и медицинска подготовка. Той също така трябва да може да се спуска с лебедка от петдесет метра височина.

Що се отнася до цената на самолета, точната цена на хеликоптера Ка-27 не е оповестена от руското министерство на отбраната.