Патрулни кораби по проект 1135: история на строителството, модификации, дежурство

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Корабите от проект 1135 заемат специално място в историята на руския флот. Те се различаваха значително от своите предшественици, бяха грациозни, въоръжени с усъвършенствани системи и средства. Те представиха всички иновативни разработки от онова време. TFR на този проект бяха най-популярните и почитани сред моряците.

История на дизайна

Проект 1135 започва да се разработва между 1964 и 1966 г. Работата се ръководи от Северното конструкторско бюро. На новия кораб са възложени широк набор от мисии, заедно с ескортиране на конвои през трудни райони, в които се водят военни действия, решаване на задачите за борба с вражески подводници и осигуряване на противовъздушна отбрана на конвои и формирования от кораби.

Поради факта, че водоизместимостта трябва да бъде по-малка в сравнение с проекти 1134 (голям противоподводен кораб), на тези кораби не са предвидени хеликоптери. Планирано обаче беше да ги оборудват с модерни ракетни системи, способни да поразяват не само подводници, но и надводни цели.

Начало на проект 1135 Буревестник

Както беше отбелязано по-горе, новите патрулни кораби, които бяха наречени проект 1135 Буревестник, бяха проектирани в Северното конструкторско бюро (ЦКБ-35, Ленинград). Експлоатационните характеристики на патрулния кораб (съкратено TFR) трябваше да осигурят въздушна и противокорабна защита на кораби и транспорти в близката морска зона, гарантирано унищожаване на вражески самолети и крилати ракети на малка надморска височина. TTZ за разработването на нова серия кораби е издадена от ръководството на ВМС на СССР през 1964 г.

Строителството трябваше да се извърши на 3 места, а именно в Калининград (Балтийски корабостроителен завод "Янтар"), Керч (завод "Залив"), Ленинград (завод "Северная верф"). Броят на корабите по проект 1135 беше планиран да покрие нуждите на всичките четири флота на СССР.

Характеристики на TFR

Ескортният кораб на проект 1135 осигурява обхват до 4000 морски мили при скорост от 14 възела. Максималната скорост беше в диапазона от 32 възела с водоизместимост 2800 тона. TFR бяха оборудвани с модерни газови турбини и електроцентрали.

Новите кораби бяха инструктирани да осигурят приемливи условия за екипажа. Проектът предвиждаше наличието на двойни кабини за офицери имичмани, две матросски трапезарии, камбуз. За моряците в носа и кърмата са създадени каюти за настаняване на от 10 до 15 души във всяка.

Създадените кораби са спечелили висока оценка от експерти. TFR перфектно се издигат до вълната, тяхното наводняване и разпръскване във всички скоростни диапазони е минимално. Използването на оръжия е възможно без проблеми при всяка скорост, включително когато морето е 4 точки. С използването на устройства против преобръщане оръжията могат да се използват на вълни от повече от 5 точки.

Непотопяемостта на TFR е постигната с факта, че корпусът на кораба е разделен на 14 водонепроницаеми отделения. Специалистите определиха условия, така че корабът да може да осигури плаваемост, ако 3 съседни отделения или 5 несъседни отделения бъдат наводнени.

TFR бяха оборудвани с достатъчно средства за спасяване: моторна лодка; 6-редов ял; 20 аварийни салове PSN-310.

Задвижваща система - два газотурбинни агрегата М-7К. Мощността на всеки е 24 000 конски сили. Те бяха поставени по двойки в съседни машинни отделения.

Освен това имаше захранваща система: газова турбина, състояща се от маршируваща турбина с мощност 6000 конски сили; газотурбинна инсталация с последващо горене с мощност 18 000 конски сили.

Максималният запас на гориво беше в диапазона от 450 до 550 тона. Ако корабът използваше пълна скорост, тогава горивото изразходва 390 кг на миля, докато обхватът достига 1300 мили.

Стандартно въоръжение на проекта1135

Типичен патрулен кораб на проект 1135 беше оборудван със следните оръжия:

• Две двойни 76 мм артилерийски кули. Те бяха разположени на кърмата. Боеприпасите предполагат 500 снаряда на барел. Доставката им се извършваше от избата, която се намираше под кулата. Оръжейните стойки бяха бронирани. Дебелина на бронята - 5 мм. Те осигуряваха скорост на стрелба от 40-45 изстрела с една цев, която след това трябва да се охлажда за 3 минути с морска вода. Цевта на самата инсталация трябваше да издържи 3000 изстрела, докато напълно се провали.
• Две системи за противовъздушна отбрана с малък обсег на Osa-M. Едната се намираше в носа на кораба, а втората - в кърмата. Те бяха разположени в специални палубни изби, където се намираше и бойният комплект (24 зенитни управляеми ракети за всеки комплекс). Ракетите бяха монтирани в 4 барабана, по 5 броя във всеки. Презареждането беше извършено за 20 секунди. Скорострелността на комплекса е 2-2, 8 изстрела в минута, в зависимост от вида на целта (въздушна, повърхностна). Комплексът открива цели на разстояние 25-30 км, а височината на откриване съответства на 3,5-4 км. Минималната височина, на която целта е гарантирано поразена, е 60 m над морското равнище.
• Един срещуположен комплекс URPK-4 "Метел", който се намираше в носа на TFR. Комплектът се състои от 4 торпедни ракети. При изстрелване на торпедо, то се отделя от ракетата в дадена точка и извършва падане с парашут. След това се гмурна в дълбочина, търсейки целта на системата за самонасочване. Дълбочината му е проектирана за 400 м, скоростта при търсенережим 23 възела, а при насочване към цел 40 възла. Обхват 8 км.
• Две ракетни установки RBU-6000 "Смерч-2". Те бяха в носа на кораба. Боеприпасите бяха в мазето, цевите се зареждаха дистанционно. Обхватът на работа по целта беше от 300 до 5800 м. Целта е поразена на дълбочина от 15 до 450 м. Подводницата гарантирано ще бъде унищожена при взривяване на бомба на разстояние до 7 метра.
• Две 533 мм торпедни апарати ЧТА-53-1135. Те бяха отстрани на кораба. Бойната глава на торпедото тежеше 500 кг, а самото торпедо 2,1 тона. Скоростта й беше в диапазона от 40-43 възела. Обхват 19 км, дълбочина 12 м. Всяка торпедна установка имаше 8 боеприпаса на превозно средство.
• 16 мини IGDM-500. За да се опрости инсталирането на мини, когато корабът се движи, бяха използвани специални релси. Обхватът на дълбочините на мястото на тяхното поставяне е от 8 до 35 m.

Освен това, корабите по проект 1135 бяха оборудвани с инсталации за заглушаване, различни системи за управление на огъня, радиационни станции и друго необходимо оборудване.

Основните експлоатационни характеристики, внедрени в проект 1135 Буревестник: водоизместване на TFR - стандартно 2810 тона, общо 3200 тона; дължина на съда 123 m, ширина 14,2 m; автономност на корабоплаването - 15 дни. Екипажът на проект 1135 в стандартни условия е 191 души, от които 22 офицери, 27 мичмани.

TFR строителни обекти

Корабите от серия 1135 са построени в три фабрики, а именно:

• Балтийска корабостроителница"Янтар" (град Калининград) построи 8 кораба в периода от 1970 до 1975 г.
• Залив Залив (град Керч) построи 7 кораба от 1971 до 1981 г.
• Заводът Severnaya Verf (град Ленинград) построи 6 кораба от 1976 до 1979 г.

Първият от серията патрулни кораби Vigilant е приет от Балтийския флот през декември 1970 г.

В момента всички кораби по проект 1135 в руския флот са изведени от експлоатация. Само Ladny TFR остава в експлоатация.

TFR за КГБ на СССР

За нуждите на граничните войски на КГБ на СССР е разработен отделен проект на TFR. Бяха му възложени следните задачи:

• осигуряване на охранителна служба;
• прилагане на мерки за сигурност в икономическата зона на СССР;
• борба срещу контрабандата.

Разработеният проект в началото на седемдесетте става известен като 1135.1 "Nereus". Това беше по-нататъшно развитие на проекти 1135 и 1135M. Разликите бяха в състава на въоръжението и наличието на кораба на хеликоптерна площадка и място за хеликоптер.

Трябваше да направи серия от 12 кораба. Основната зона на тяхното приложение беше Тихият океан. Главният кораб за граничните войски е построен в завода в Залив и пуснат в експлоатация през декември 1983 г.

Общо по проект 1135.1 са построени: TFR "Дзержински"; TFR "Орел"; TFR "Anadyr"; TFR "Кедров".

Работата по граничната серия беше спряна по време на разпадането на СССР. Само от трите кораба, положени по това времеСКР "Киров". Въведен е в експлоатация през април 1993 г. и е приет от ВМС на Украйна. Сега този кораб е флагман на ВМС на тази страна под името U130 Hetman Sahaidachny.

Дизайнът на граничните кораби всъщност не се различава от стандартния 1135. Основната разлика е хангарът и платформата за хеликоптера Ка-27.

Според експертите, граничните кораби от серия 1135.1 са имали много мощни оръжия, които обикновено не са били оборудвани с патрулни кораби на бреговата охрана. Това обаче може да се обясни с факта, че при проектирането на гранични TFR инциденти са се случвали многократно в различни райони на океана, където риболовът е бил извършен в интерес на държавите. В резултат на това някои морски държави изпратиха военни кораби там, за да защитят своите рибари.

Проект 1135 Модификации на патрулен кораб

Корабите от проект 1135 в НАТО бяха класифицирани като Кривак, а типът беше фрегата.

Проектът е надстроен, а именно:

• проект 1135 патрулен кораб - основата на проекта;
• 1135M - дълбока модернизация на проекта с увеличаване на водоизместването до 3000 тона;
• 1135.1 - граничен кораб;
• 1135.2 - модернизиран проект 1135M;
• 1135.3 - модернизиран проект 1135M с увеличение на водоизместването до 3150 тона.

Модерна история на проекта

През периода 1999-2013 г. по проект 1135.6 са построени 6 фрегати Talwar за ВМС на Индия.

От 2010 г. в интерес на руския флот се изпълнява програма за стартиране на актуализиранпроект 1135.6 (1135.7). Това е дълбока модернизация на патрулен кораб проект 1135. При производството му са използвани технологии за ниска видимост. Инструменталната екипировка се извършва на модерна елементна база. Оръжията са усъвършенствани и изключително ефективни системи.

В момента корабостроителница Янтар има поръчка за изграждане на 6 кораба, а именно: патрулен кораб Адмирал Есен, Адмирал Григорович, Адмирал Макаров, Адмирал Бутаков, Адмирал Истомин, Адмирал Корнилов. Първите три са въведени в експлоатация. Останалите са в процес на изграждане и морски изпитания.

От тази група патрулният кораб Admiral Essen, базиран в Черно море, е известен с многократното изстрелване на ракети Caliber срещу бойци на ISIS в Сирия по време на мисии в Средиземно море.

Исторически факти

През ноември 1975 г. командирът на TFR кораба Watchtower V. Sablin издигна знамето на „предстоящата комунистическа революция“. Той всъщност залови кораба и направи опит да влезе в Ленинград и да хвърли котва на Нева. Той отправи искания да му се даде възможност да говори на живо по Централна телевизия, тъй като иска да предаде на хората истината за ситуацията в страната. На 9 ноември обаче „Стражевата кула“е заобиколена от гранични кораби, възпрепятства движението й, хвърляйки бомби по курса, и я обстрелва с артилерия. Саблин е арестуван, отведен в Москва, съден и застрелян.

Друг известен случай е свързан с Sesless SKR. На 12 февруари 1988 г. два американски кораба Yorktown и Caron навлизат в териториалните води на СССР близо до град Ялта (Крим). След неуспешни предупреждения за недопустимостта на преминаване на границата на СССР и искания за напускане на териториалните води, командирът на TFR "Bezzavetny" предприе два насипа на кърмата на "Yorktown", причинявайки повреда на оборудването и обшивката на страни. В резултат на инцидента американски кораби напуснаха териториалните води на СССР.

TFR "Zadorny" (Северен флот) е известен с многобройните пътувания до бреговете на Америка по време на службата си до 2005 г. Многократно признаван за най-добрия кораб на Северния флот.