Дешифриране на бронетранспортьора - "брониран" или все още е "транспортьор"?

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12

Много се интересуват от въпроса как да се преведе правописът на APC. Объркването често възниква от факта, че само две думи са обозначени с три главни букви. Дешифрирането на абревиатурата BTR изглежда като "брониран транспортьор". Малката буква "r" би имала повече смисъл. Не обозначава отделна дума в съкращението BTR. Декодирането, по аналогия с BMP, също би изглеждало по-разбираемо. БМП - бойна машина на пехотата. А BTP може да означава брониран пехотен транспортьор, който по-добре отразява същността на превозното средство, което превозва моторизирани стрелци, а не товар. Подобно съкращение обаче се е развило исторически.

Първи експерименти

Първите бронетранспортьори в обичайния смисъл се появяват по време на Първата световна война, когато британците започват да произвеждат танкове с възможност за транспортиране на пехота. Тогава обаче нивото на механизация на армията е ниско, а оборудването с танкове е много по-важно.

Наистина, масивните бронетранспортьори започват да се използват по време на Втората световна война. Германците са използвали специална изобретателност в производството си, създавайки много модификации на колела и гъсеницаконвейери.

Характерно е, че много бронетранспортьори от онези години, като първите съветски следвоенни превозни средства, нямаха брониран покрив. Това не отговаря съвсем на декодирането на бронетранспортьора. Това доведе до висок риск от унищожаване на цялата десантна сила с една граната. От друга страна е лесно да се скача с парашут от автомобили с отворен покрив, а кутия от модерен бронетранспортьор, обхванат от пламъци, обикновено се превръща в масов гроб за екипажа. Както и да е, всички съвременни бронетранспортьори са от затворен тип.

Арабско-израелските войни и широкото използване на противотанкови гранатомети, пред които бронетранспортьорът беше беззащитен, се превърнаха в момента, който повдигна дебел въпрос в стратегията за развитие на бронетранспортьора.

съветски и американски пътища

По въпросите на стратегията за развитие на бронетранспортьорите СССР и САЩ се разминават дори повече, отколкото в танкостроенето. СССР бързо премина към леки осемколесни превозни средства, които могат да се транспортират по въздух. САЩ разчитаха и на бронетранспортьори. Изборът им падна върху гъсенична задвижваща система, като невероятно популярната M113. Освен това американците произвеждат и леки четириколесни командни и разузнавателни бронетранспортьори. Европейските компании използваха както съветски, така и американски формули, в зависимост от предназначението и купувача на автомобила.

Трябва да се обърне специално внимание на Израел. Израелците бяха първите, които направиха наистина тежки транспортьори, като обърнаха специално внимание на думата "брониран" при декодирането на бронетранспортьорите.

Перспективи

Този въпросостава дискусионен. Много анализатори виждат бъдещето в тежките бронетранспортьори, сравними по бронирана защита с танковете. Но това води до реално сливане на класовете бронетранспортьори и бойни машини на пехотата, до намаляване на мобилността и проходимостта на транспортьорите, както и до сериозно увеличение на цената им. Въпреки това, във военен конфликт със сравним враг, разчитането на скъпо, висококачествено, но малко оборудване не винаги работи. В повечето случаи е по-добре да комбинирате леки и тежки оръжия.

В крайна сметка при дешифрирането на бронетранспортьора основната дума е "транспортьор". Както трябва да остане.