2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-06-01 07:13
Преди повече от 25 години една могъща световна сила, СССР, рухна и много заводи и фабрики продължават да работят на територията на постсъветското пространство. За съжаление, не на всички организации от бившия Съюз на социалистическите републики им е писано да „устоят на повърхността“. Незавидна съдба сполетя Павлодарския тракторен завод, който някога е бил един от най-големите машиностроителни центрове.
PTZ е основана през 1966 г. като предприятие, фокусирано върху производството на специални инструменти и технологично оборудване, а две години по-късно става самостоятелен завод, специализиран в производството на най-масовите дизелови трактори. Какво се случи с него?
Началото на пътуването
В средата на 60-те години на миналия век девствените земи на казахските степи се развиват активно. Правителството разбра, че е възможно да се постигне сериозен успех в тази посока само чрез използване на модерни (по това време) технологии. Следователно, наСъздаден е завод на територията на град Павлодар. Основната задача, с която трябваше да се справи Павлодарският тракторен завод, беше производството на верижни превозни средства DT-75.
По това време производството на DT-75 беше изключителната привилегия на Волгоградския тракторен завод. Решението за създаване на нова база беше продиктувано от необходимостта да се осигурят девствените земи с голям брой мощно и евтино оборудване. Следователно, започвайки от 1967 г., в цеховете на завода се произвеждат трансмисионни части за трактори DT-75, а до 1968 г. на територията на предприятието е пуснато собствено производство. Освен това произвежданите тук коли се наричаха DT-75M "Казахстан".
Издигане и падане
Веднага след като Павлодарският тракторен завод овладя напълно производството на нови селскостопански машини, производството на всички трактори DT-75 напълно „падна на раменете“на предприятието. Този модел, без много промени, просъществува до 80-те години на XX век. Тракторът беше разпознаваем поради характерната си окраска - синя каросерия и бял покрив. Отстрани на качулката можеше да се прочете надписът "Казахстан". Но за съжаление сега можете да намерите само умалени модели на този трактор.
Разцветът на предприятието достига своя връх през 1984 г., когато са произведени над 55 хиляди единици оборудване. Впоследствие инженерите на завода създадоха няколко модификации на трактора - DT-75ML, DT-90P (за работа в промишления сектор) и DT-75T (за селскостопански нужди). След това Павлодарският тракторен завод започна да губи позиции.
До 1997 г. производството е по-малко от 2000 превозни средства годишно. Основната причина за спада на производството е разпадането на Съветския съюз и формирането на пазарна икономика. В резултат на това през 1998 г., неспособна да издържи на по-тежките условия на конкуренция, заводът признава фалит.
По-нататъшна съдба
Новото ръководство на предприятието - Porshen JSC от Алмати - първоначално искаше да възобнови производството на трактори DT-75. Павлодарският тракторен завод трябваше да стане център за развитие на селскостопанска техника в Казахстан, да взаимодейства с Минския автомобилен завод и да стартира производството на модерна селскостопанска техника.
Но всички грандиозни планове внезапно се сринаха, когато ръководството отново се смени. Това отчасти се дължи на нерентабилността на производствените цехове. Към момента мощностите на завода са прехвърлени на частни фирми. Най-успешните от тях бяха Casting LLP (стоманени продукти) и KSP Steel LLP (производство на тръбни продукти). Ето как тракторите на Павлодарския тракторен завод (някои са все още в експлоатация) оцеляха в цеховете, в които самите те бяха създадени.
Препоръчано:
Виксски металургичен завод: контакти. Тръби на металургичния завод Викса
OJSC VMZ (Виксски металургичен завод) е лидер в производството на колела за железопътен транспорт и валцувани тръби. Това е едно от най-старите руски промишлени предприятия. Част от АД ОМК-Холдинг
Завод "ЗИЛ". Завод на името на Лихачов (ZIL) - адрес
Автомобилните заводи са най-важната част от държавното самодостатъчност на всяка повече или по-малко голяма държава. Разбира се, в нашата държава има много подобни организации, една от които е заводът ZIL. Историята на нейния външен вид и текущото състояние - в този материал
КрАЗ завод: история, автомобили. Кременчужки автомобилен завод
Заводът KrAZ произвежда тежко оборудване, което е много популярно не само в Украйна, но и в други страни по света. Камионите и шаситата за специално оборудване, излизащи от поточната линия на предприятието, се закупуват от добив, дърводобив, комунални услуги и дори военни
Машинен и тракторен парк: организация, използване, управление, поддръжка
Организирането на машинно-тракторния парк е много сложен процес, който е свързан с определена степен на риск. Въпреки това предприемчивият бизнесмен вижда не производствени проблеми, а вълнение, което също може да донесе добри печалби. Разбира се, когато се реализира такъв бизнес, трябва да се вземе предвид огромен брой различни нюанси, за които с удоволствие ще говорим в нашата статия. Също така тук ще научите много за това как да управлявате машинния парк
Тракторен култиватор: преглед, спецификации, характеристики и прегледи
Култиваторът за трактор е селскостопанска техника, предназначена за повърхностна обработка на почвата чрез разрохкване, както и премахване на плевели. В допълнение, инструментът се използва за въвеждане на минерални торове и изрязване на поливни канали