Irbit Motor Plant: история, продукти

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Irbit Motorcycle Plant е единственото предприятие в света за мащабно производство на тежки мотоциклети с кош. Марката Ural се превърна в синоним на висока проходимост, мобилност и прилично качество. 99% от продуктите се изнасят. Изненадващо, моделът Ural се превърна в култов модел в САЩ, Австралия, Канада наравно с Harley-Davidson, Brough и Indian.

Шпионска история

До края на 30-те години съветските военни лидери стигат до заключението, че армията няма лека мобилна машина за разузнаване, комуникации, доставка на боеприпаси, бързо движение на модерни мотопехотни части и танкова поддръжка. Автомобилите от онези години нямаха необходимите характеристики, заседнаха в кал, бяха твърде забележими на бойното поле. Използването на коне вече се смяташе за анахронизъм.

Мотоциклети с кош, които се появиха в германските войски, бяха идеалното решение. Получаването им обаче не беше лесно. В крайна сметка целта не беше просто да се закупи партида от триколесни „вездеходни превозни средства“,и създават собствено производство. Беше разработена специална операция за закупуване на пет автомобила BMW R71 в Швеция и тайна доставка в СССР. В бъдеще Ирбитският моторен завод започна да произвежда преработен модел на "железния кон" под името M-72. Между другото, BMW R71 се превърна и в прототип за американската армия мотоциклети Indian и Harley-Davidson.

По пътищата на войната

Както при повечето бизнеси, Втората световна война е основната причина за създаването на мотоциклетна компания в Ирбит под защитата на Уралските планини. През 1941 г. тук са преместени работилниците на Московския моторен завод. Трябваше да се сгуша, където трябва. Основните съоръжения са разположени в бивша пивоварна, част от оборудването се намира в далечината, на територията на завод за ремаркета.

Първата партида М-72 е произведена от новосформирания моторен завод в Ирбит на 25 февруари 1942 г., няколко месеца след евакуацията. През годините на войната работниците в завода работеха в лошо приспособени, тесни условия. Това обаче не попречи на производството на 9799 броя оборудване. Мотоциклетите се използват активно в армията след края на Втората световна война.

Мирно време

Едва след войната работниците в фабриката дишаха свободно. През 1947 г. са одобрени планове за значително разширяване на производствената база. По време на следвоенния петгодишен план Ирбитският моторен завод всъщност е възстановен. В новите работилници всичко беше обмислено специално за производството на мотоциклети с кош. Значително разширен персонал.

Въпреки че армията нямаше нужда от толкова повече мотоциклети, оборудването беше закупено с удоволствиеорганизации, селско стопанство, полиция, обикновени граждани. До 1950 г. 30 000 „мирни” екземпляра слизат от поточната линия. През 1955 г. по пътищата на страната навлизат актуализирани модели с различни цветове. Това бяха М-72 с подсилена рамка и колела и подобрен дизайн на двигателя.

Творчески експерименти

IMZ дизайнерите, заедно с САЩ, търсеха други посоки на развитие. Очите се насочиха към автомобилната индустрия. По-специално, е разработен необичаен по отношение на дизайна модел на микробус с каросерия на вагонна схема Belka. Скоростта на превозното средство на базата на М-72 достига 80 км/ч.

Експерименталната линия включва полезен автомобил с задвижване на всички колела за селски райони - конкурент на UAZ. Всъдеходът под сладкото име "Искра" използва компоненти и двигател, който е произведен от Ирбитския моторен завод, резервни части от Москвич 410 и други производители. Скоростта от 70 км/ч беше приемлива за селяните.

В същото време, под патронажа на военните, беше проектирано не по-малко екзотично оборудване - плаващ високопроходим автомобил от проект 032. Предназначен за евакуация, доставка на боеприпаси и разузнаване, той имаше конструктивна особеност. Кормилното управление се измести на лявата страна и водачът можеше да контролира високопроходимия автомобил, движейки се чрез пълзене по земята. Дизайнерските експерименти обаче не преминаха в серия.

Irbit Motor Plant: "Ural"

Повечето хора в страната познават моторни колички с марката Ural. Тя е по-мелодична от безликото "М" иподчертава географската принадлежност на предприятието. Името е използвано за първи път през 1961 г. "Урал М-62" е оборудван с двигател с горен клапан 650 cm3 с капацитет 28 литра. с., което позволи да се ускори до 95 км / ч. Повече от 140 000 мотоциклета с "планински" характер са намерили собственици през петгодишния период.

Марката Ural се превърна в символ на най-добрия мотоциклет с кош. Произведени са и двуколесни специализирани модификации за ескорт и патрулна служба. По времето на СССР предприятието остава мощен център на машиностроенето, произвеждайки над 100 000 единици оборудване годишно.

Паузи и възходи

Трудно е да се каже дали Ирбитският моторен завод е издържал изпитанието на времето. В пазарни условия такъв впечатляващ обем моторни превозни средства се оказа непотърсен. Повечето от магазините бяха затворени, от 9000 работници няколкостотин останаха да работят. В същото време компанията премина към висококачествен ръчен монтаж. Рамката и редица възли се произвеждат в IMZ, компонентите са доставени от чуждестранни партньори.

Екипът успя да изведе качеството на "Урал" до недостижима досега височина. Мотоциклетите са спечелили уважението на избирателна американска публика. Притежаването на оборудване под марката Ural в САЩ се счита за престижно.

Продукти на завода за мотоциклети в Ирбит

Външният вид на Урал се е променил малко. Именно винтидж дизайнът и здравата брутална конструкция радват купувачите на мотоциклети на легендарната марка. Но качеството на компонентите се промени коренно. Някога простата техника е получила блясък поради изобилиетохромиран метал, подобрено качество на боята, внимание към детайла.

Днес IMZ предлага модели инвалидни колички под марката Ural:

• "Ретро";
• "Ретро M70";
• "Град";
• Патрул;
• Подготовка.

Разликите се отнасят най-вече до дизайна и малките технически характеристики. Цената на моделите е висока и надхвърля 600 000 рубли. Въпреки това, цената на оборудването не спира отдадените фенове на легендарната марка. Мотоциклетният завод в Ирбит произвежда годишно около 1000 мотоциклета по поръчка.