Хруничев завод: история, продукти, адрес

2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12:13

Заводът Хруничев е водещо аерокосмическо предприятие с вековна история. Произвежда първите местни леки автомобили "Русо-Балт", бронирани автомобили, граждански и военни самолети. От 60-те години компанията разработва ракетни и космически технологии.

Втора кола

Началото на 20-ти век е белязано от бързото развитие на самоходните превозни средства. Първоначално колите се внасяха в Руската империя от Германия и Франция. По-късно в Рига е открит първият завод за производство на автомобили с двигатели с вътрешно горене под марката Russo-B alt. Москва стана следващият местен автомобилен център. Заводът Хруничев води своята история от 1916 г., когато във Фили започва строителството на Втория Руско-Балт автомобилен завод.

Въпреки това, революцията наруши плановете на акционерите. Предприятието е национализирано и завършено от новото правителство. През 1921 г. заводът е преименуван на 1-ви бронетанков завод и е поставен под юрисдикцията на Бронетанковата дирекция на Червената армия. Година по-късно първите 5 коли се качиха на парада пред Кремълнасоки.

Първо самолети

Колкото и да е странно, успешният старт на предприятието беше причината за неговото препрофилиране. Решено е да се произвеждат повече технологични продукти на базата на своите мощности - изцяло метални самолети. Тъй като няма домашно училище за дизайн в тази посока, заводът на Хруничев през 1923 г. е прехвърлен на концесията на немската компания Junkers. Основната моделна гама беше лекият самолет Ю-20 в транспортни и разузнавателни версии.

През 1925 г. икономиката, възстановявайки се от гражданската война, вече направи възможно производството на самолети самостоятелно. Договорът с Юнкерс е прекратен и през 1927 г. предприятието е реорганизирано в завод № 7 (малко по-късно - в № 22, кръстен на 10-годишнината на октомври). От този момент нататък заводът на Хруничев в Москва става най-напредналият производител на самолети в страната. За кратко време бяха изградени нови работилници, обучен е висококвалифициран персонал.

Състав

Преди Втората световна война компанията произвежда широка гама от самолетно оборудване. Първородният беше изцяло метален разузнавателен самолет, проектиран от Туполев Р-3 (АНТ-3). До пролетта на 1929 г. заводът произвежда 79 автомобила. От 1928 г. паралелно се сглобяват изтребителите с едно и половина крило И-4 (АНТ-5) и уникалните за този период бомбардировачи от тежък клас ТБ-1 (АНТ-4). През февруари 1932 г. тежък бомбардировач TB-3 (ANT-6) се издига в небето.

Северният полюс е проучен за първи път на самолета R-6 (намалена версия на TB-1) преди кацането на експедицията на Папанин. В краяПрез 30-те години на миналия век фронтовият високоскоростен бомбардировач SB (ANT-40) стана най-масовият, произведени са 5695 единици. Преди войната е разработен успешен модел на пикиращ бомбардировач Пе-2.

С началото на Великата отечествена война заводът на Хруничев премина към ремонт на повредени самолети. В същото време изключителният конструктор Илюшин проектира Ил-4 (DB-3F), който се превърна в основен бомбардировач и бомбардировач-торпедо. През 1942 г. Туполев разработва Ту-2, който става основен модел на предприятието. До края на Втората световна война са произведени 1700 автомобила.

През 1946 г. заводът получава инструкции да овладее производството на реактивни бомбардировачи Туполев Ту-12 и Ту-14. От 1949 г. стратегическите самолети стават основни продукти. Сред тях:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• M-4 ядрен бомбардировач (1953);
• 3M (модификация на M-4 с подобрени двигатели) (1956);
• четиримоторен реактивен бомбардировач M-50A (1959).

Ракетна наука

Разгръщането от Съединените щати през 60-те години на междуконтинентални балистични ракети (повече от 900 пускови установки) от типовете Титан-1, Титан-2 и Minuteman-1, способни да доставят ядрени заряди на територията на СССР, изисква предприемане на контрамерки. На 30 март 1963 г. е издаден указ за изграждането на вътрешни межконтинентални баллистични ракети UR-100, разработени от Chelomey V. N. във фабриката. М. В. Хруничев във Фили.

Ракетната система UR-100 въплъщава редица нови научни, технически и дизайнерскирешения и през 1967г. В някои години общият брой на МБР УР-100 и неговите модификации в групировката на стратегическите ракетни сили достига 1000 единици.

Rokot

До началото на 90-те години имаше нужда от проектиране на икономична ракета от лек клас. На завода в Хруничев е поверено производството на носачи за изстрелване на търговски космически кораби с помощта на оттеглените стратегически балистични ракети RS-18, които се произвеждаха масово от завода.

На космодрума Плесецк беше предложено да бъде създаден стартовият комплекс за новата ракета-носител, наречена "Рокот". Съществуващата инфраструктура направи възможно използването на основните съоръжения и технологични системи на стартовия комплекс с минимални модификации.

Днес

Заводът в Хруничев е основният обект на Федералното държавно унитарно предприятие GKNPTs im. Хруничев, който включва редица конструкторски бюра и предприятия от космическата индустрия. Ракетите-носители от клас Proton се превърнаха в отличителен белег на завода. Тук се разработват и няколко обещаващи проекта, основният от които е семейството ракети от тежък клас Ангара. Заводът също така сглобява различни космически кораби (КА), участва в международни проекти. Сред тях:

• Monitor-E спътник за дистанционно наблюдение;
• малък комуникационен космически кораб "Kazsat";
• обединена космическа платформа Яхта;
• KA "Express";
• телекомуникационен космически кораб Nimik;
• Иридиум комуникационна система;
• горен етап за индийскипартньори 12KRB;
• част от ракетната система KSLV-1 за Южна Корея.

Сред революционните проекти е разработването на екологично чист ракетно-космически комплекс Байтерек. Заводът Хруничев има следния адрес: Москва, 121087, ул. Новозаводская, 18.