Видове кораби: имена със снимки

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

В момента военен кораб се нарича кораб. В тази категория не са включени танкери, кораби за насипни товари, сухотоварни кораби, пътнически лайнери, контейнерни кораби, ледоразбивачи и други представители на техническия флот на гражданския или търговския флот. Но веднъж, в зората на корабоплаването, когато човечеството все още запълваше белите пространства по посоките на плаване с неясни очертания на нови острови и дори континенти, всяка платноходка се смяташе за кораб. На борда на всеки от тях имаше оръжия, а екипът се състоеше от отчаяни хора, готови на всичко в името на печалбата и романтиката на далечните скитания. Тогава, в тези смутни векове, имаше разделение на видове кораби. Списъкът, като се вземат предвид съвременните допълнения, би бил много дълъг, така че си струва да се съсредоточим върху платноходките. Е, може би добавете няколко гребни лодки.

Галери

Да се качите на тях е незавиден дял. Такова наказание в древни времена е очаквало заклетите престъпници. И в древен Египет, и във Финландия, и в Елада те вече бяха. С течение на времето се появяват и други видове кораби, но галери се използват до Средновековието. Същите осъдени служеха като основна движеща сила, но понякога им се помагашеплатна, прави или триъгълни, монтирани на две или три мачти. Според съвременните концепции тези кораби не са били големи, водоизместимостта им е била само 30-70 тона, а дължината рядко надвишава 30 метра, но в онези дни размерът на корабите изобщо не е бил гигантски. Гребците седяха на редици, според историците, не повече от три хоризонтални нива. Въоръжението на галерите е представено от балисти и лъкови овни; в по-късните векове тези оръжия са допълнени от артилерия. Движението, тоест скоростта на движение, се контролираше от надзирателите, задавайки ритъма със специални тамбури, а при необходимост и с камшик.

Barks

Видовете ветроходни кораби са малко познати на нашите съвременници, но някои от тях все още са познати от редовни паради и международни регати. В Русия са запазени баржите Седов и Крузенштерн. Тези кораби не само демонстрират красотата си на целия свят, но и допринасят за обучението на млади моряци, които практикуват на тях, в традициите на руския флот.

И така, барк (името на вида идва от фламандската дума "кора") е кораб с три до пет мачти. Всичките й платна са прави, с изключение на наклонения такелаж на бизана (кръмната мачта). Баржите са доста големи кораби, например Kruzenshtern има дължина около 115 метра, ширина 14 метра, екипаж от 70 души. Тъй като е построена през 1926 г., когато парните машини вече са били широко разпространени, дизайнът му включва и спомагателна електроцентрала с капацитет от почти хиляда и половинакиловат, натоварен на две витла с постоянен ход. Дори днес скоростта на кораба не изглежда ниска, под платно скоростта на тази баржа достига 17 възела. Предназначението на типа като цяло е обичайно за търговския флот от 19-ти век - доставка на смесени товари, поща и пътници по морски линии.

Бригантина вдига платна

Всъщност същите баржи, но с две мачти, се наричат бригантини. Всички видове кораби се различават по предназначение и навигационни качества. Бригантините се открояват със своята скорост и лекота. Ветроходното оборудване е смесено, на предната (предната мачта) платната са прави, а на грота коси. Любимият кораб на пиратите от всички морета. Историческите източници споменават бригантини с т. нар. „Бермудска пещера“, тоест триъгълно платно, опънато между ликтроса и лъфа, но никой от оцелелите представители на вида не може да се похвали с това. Тези нюанси обаче са от интерес само за специалисти.

Фрегати

С развитието на флота някои видове военни кораби се появяват, други изчезват, а трети придобиват различно значение. Пример за това е фрегата. Тази концепция оцелява по-късни типове като броненосци, дредноути и дори бойни кораби. Вярно, една съвременна фрегата приблизително съответства на съветската концепция за голям противоподводен кораб, но звучи по-кратко и някак по-красиво. В оригиналния смисъл това означава тримачтов кораб с една артилерийска палуба за 20-30 оръдия. С думата "фрегата" от XVII век за дълго времебеше добавено прилагателното „Дюнкерк“, което означава преобладаващото използване в отделна зона на морския театър на военните действия в непосредствена близост до Пас дьо Кале. Този тип беше бърз. След това, с увеличаването на радиуса на автономия, те започнаха да се наричат просто фрегати. Водоизместимост - средна за това време, около 800-1000 т. Най-известната руска фрегата се нарича "Палада", на нея през 1855 г. е предприета славна експедиция до бреговете на Източна Азия под командването на адмирал Е. В. Путятин.

Каравели

“Тя мина като каравела…” - се пее в известна поп песен. Не е вредно да изучавате видовете ветроходни кораби, преди да пишете текстове за бъдещи хитове. Комплиментът се оказа малко двусмислен. Не всяко момиче иска да бъде сравнявано с повдигащ се, голям и доста тежък съд. Освен това носът на каравелата е обърнат високо, което също може да се разглежда като нежелан намек.

Обаче по същество този тип, разбира се, има добра мореходност. Той е най-известен с факта, че Колумб прави експедицията си до бреговете на Новия свят именно на три каравели (Санта Мария, Пинта и Нина). Външно те могат да се разграничат по споменатите повдигнати танкове (носови надстройки), както и по ветроходно оборудване. Има три мачти, с прави предни платна, а останалите с латински (коси) платна.

Дестинация - дълги морски и презокеански пътувания.

Руската дума "кораб" произлиза морфологично от думата "каравела". Той даде името на известния френски пътниксамолет, много красив.

Clippers

Всички видове кораби са създадени за бързо плаване. Имената на корабите не винаги се запомнят, но има изключения. Някой ще каже думата "крайцер" и тогава всички наоколо ще си помислят нещо - някои "Аврора", други "Варяг". Що се отнася до машинките за подстригване, има само една опция - "Cutty Sark". Този кораб с дълъг и тесен корпус е останал в историята по няколко причини, но основното и най-важно качество му е скоростта. Много е било на машините за подстригване и техните екипажи да доставят чай от Китай, бързо да доставят поща до далечни колонии и да изпълняват особено деликатни задачи за кралицата. И тези кораби вършеха работата си до появата на параходите, а в някои случаи дори по-късно.

Галеони

Разглеждайки древните типове военни кораби, човек не може да не си припомни Великата армада, която се състезава с британския флот през 16-ти век. Основната единица на тази страшна сила беше испанският галеон. Нито един ветроход от онова време не може да се сравни по съвършенство с него. По своята същност това е подобрена каравела, с намалена надстройка на танка (този много „вдигнат нос“практически изчезна) и удължен корпус. В резултат на това старите испански корабостроители постигнаха повишена стабилност, намалено вълново съпротивление и в резултат на това повишена скорост. Маневреността също се е подобрила. Други видове военни кораби от 16-ти век изглеждаха по-къси и твърде високи до галеона (това беше недостатък, беше по-лесно да се удари такава цел). Очертание на изпражнения (надстройка на кърмата)придоби правоъгълна форма и условията на екипажа станаха по-удобни. Именно върху галеоните се появяват първите тоалетни (тоалетни), откъдето идва и произходът на думата.

Изместването на тези "бойни кораби от 16-ти век" варира от 500 до 2 хиляди тона. И накрая, те бяха много красиви, бяха украсени със сложни дърворезби, а носът беше увенчан с величествена скулптура.

Шхуни

Има видове големи кораби, които са се превърнали в "работни коне", предназначени да превозват голямо разнообразие от стоки. Особено място сред тях заемат шхуните. Това са многомачтови плавателни съдове, които се отличават с това, че поне две от техните платформи са наклонени. Те са топсейл, стабилизатор, бермуди или гаф, в зависимост от това кои мачти са оборудвани с наклонени платна. В този случай трябва да се има предвид, че границата между двумачтов брахмсел или шхуна с топсейл и бригантина е много произволна. Този вид е познат от 17 век. Той достигна най-голямото разпространение в американския търговски флот, по-специално Волф Ларсен, героят на Джак Лондон, със своя екип ловува морски тюлени на шхуна. В сравнение с него други видове кораби са по-трудни за управление (Според Дж. Лондон този процес е достъпен дори за самотен моряк). Най-често шхуните са били дву- и тримачтови, но има случаи, когато оборудването е било много по-многобройно. Един особен рекорд е поставен през 1902 г., когато е пуснат на вода кораб със седем мачти (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Други видове кораби

Снимкаплатноходки, пристигнали на международната регата от цял свят, се публикува във вестници, списания и уебсайтове. Такъв парад винаги е събитие, красотата на тези кораби е несравнима с нищо. Шлепове, бригантини, корвети, фрегати, клипери, кечета, яхти представляват всички видове кораби, които, за щастие, са оцелели и до днес. Този спектакъл отвлича вниманието от ежедневието и пренася зрителя в миналите векове, пълни с приключения и романтика на далечни скитания. Истинският моряк трябва да владее изкуството на ветроходната навигация, както казват в много страни, включително и в нашата. След като се изкачите по саваните, разгънете платната и вдишате свободния вятър на морето, можете да заемете местата си на модерните контролни панели на кораби за насипни товари, танкери за насипни товари и круизни лайнери. Можете спокойно да се доверите на такъв моряк със съдбата на товара и живота на пътниците, той няма да ви подведе.