Лентов конвейер: работа, схема и устройство. Работа на лентови транспортьори

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Днес е трудно да си представим високопроизводително производство без използването на конвейер. За преместване на стоки, включително насипни, използвайте затворени колани. Можем да кажем, че това е непрекъсната единица, която има носещо тяло (гъвкава лента). Нека разгледаме по-отблизо какво представлява лентовият конвейер, каква е неговата цел, обхват, а също и какви са тънкостите при работа с това оборудване.

Обхват и цел

Днес това е един от най-обещаващите видове транспорт, който е почти незаменим за големи товарни потоци. Освен това, конвейерната лента е незаменима част от всяко тежко и леко производство. Използва се в металургията, за транспортиране на насипни материали, в хранително-вкусовата промишленост,медицина и така нататък. Принципът на работа и устройството във всички случаи са почти еднакви. Разликите могат да бъдат във формата на ремъка, неговата товароносимост и гъвкавост, както и мощността на задвижването. В повечето случаи този вид конвейер ви позволява частично да автоматизирате производството и да намалите количеството ръчен труд. Имайки предвид това, разглежданите транспортирани машини са обект на строги изисквания. В по-голямата си част става дума за здравината, производителността и взаимозаменяемостта на износения колан. Уредите могат да работят при температури в диапазона от -50 до +45, което се определя от техническите характеристики на носещото тяло.

Работа и подреждане на конвейерната лента

Лента - работното тяло на конвейера, предварително опънат и свързан. Задвижва се чрез триене между ремъка и задвижващия барабан. Освен това определящият фактор е силата на триене, поради която се движи носещото и теглителното тяло. За да се предотврати отклоняването на лентата по дължината на конвейера, са монтирани ролкови опори, върху които се опира по време на движение. Както можете да видите, устройството на устройството е доста просто. Интересен момент е скоростта на подмяна на износената лента. Това се прави по следния начин: по време на работа на конвейера в точката на скачване, носещото тяло се изпарява и към него се закрепва нова лента чрез нитове или вулканизиране. След като задвижващият барабан направи пълен цикъл, вторият край е фиксиран. Този подход е добър, тъй като практически няма престой на оборудването по време на работа, т.кмонтажът се извършва за няколко минути, въпреки че много зависи от вида на тяговото тяло. За почистване на лентата се монтират четки и се използват центриращи ролки, за да се избегне изкривяване. Конструкцията на лентовия конвейер е такава, че уредът може да се използва в много индустрии. Сега да продължим.

Предимства от използването на конвейерна лента

Нека разгледаме основните предимства, които има това устройство. Основното предимство на лентовия конвейер е, че може да се използва за транспортиране на стоки на много дълги разстояния. В някои случаи дължината на носещото тяло може да достигне 3-5 километра. Никой друг тръбопровод не може да бъде толкова дълъг. Това се дължи на голямото тегло, сложния дизайн и най-важното - високата цена на оборудването. При лентов конвейер няма проблеми. Друго безспорно предимство е високата производителност. Понякога скоростта може да достигне 6-10 m / s, с ширина на лентата 2,4-3,0 метра. В този случай производителността може да надхвърли 20-30 хиляди тона на час. Освен това лентовият конвейер принадлежи към универсалните транспортни линии. Това се дължи на факта, че можете да премествате различни стоки. Друго важно предимство е възможността за преместване на стоки в наклонено положение. С увеличаване на ъгъла и продължителността на конвейера, скоростта му намалява.

Недостатъци на лентовите транспортьори

Заслужава си да се каже, че има значителни недостатъци, които ограничават обхватаизползването на транспортни устройства от този тип. Основният недостатък е високата цена на лентата и ролките. В повечето случаи тяговото и носещото тяло струва около 30% от общата цена на монтажа, което е много. Въпреки че тук много зависи от целта, както и от техническите характеристики (материал, брой слоеве и т.н.). Друг недостатък е, че барабанът на лентовия конвейер задвижва лентата чрез триене. Това ограничава ъгъла на повдигане, така че не може да надвишава 20 градуса. Освен това е доста проблематично да се преместват прахообразни товари, които могат частично да се изпарят и да се разпаднат в процеса на движение. Трудно се работи при твърде ниски температури, както и при твърде високи. Термичното въздействие ще промени характеристиките на гъвкавата лента и ще доведе до унищожаване.

Работа на лентови конвейери

Както беше отбелязано по-горе, LC може да работи при високи скорости. Това прави лентовия конвейер по-продуктивен от другите транспортни единици. Основната характеристика на работата е, че е възможно да се създават сложни маршрути. Например, можете да направите сложен маршрут със завои, хоризонтални и наклонени участъци. Дори при трудни условия на работа (температурни колебания, високо съдържание на прах и др.), лентовият конвейер осигурява надеждна работа без повреди. В повечето случаи при правилна поддръжка е възможно ясно да се предвиди периодът на повреда на тяговия елемент. Това ви позволява да работитеустройство без престой. Към днешна дата са разработени огромен брой задвижвания, които осигуряват работата на LC. При увеличаване на дължината се монтират няколко двигателя, които осигуряват нормална работа. Когато едно устройство излезе, второто ще работи. В този случай, въпреки че производителността ще намалее, няма да има престой.

Разположение и дизайн на станцията за напрежение и задвижване

Задвижването на лентовия конвейер се състои от двигател, скоростна кутия и няколко съединителя. На местата на огъване се монтират ролкови или отклоняващи батерии, създаващи плавен преход. Цялата конструкция, заедно със задвижването, е монтирана върху основа, която трябва да бъде положена предварително. Задвижващата станция се състои от задвижване, както и кутия за зареждане, а частта, където са разположени обтегачът и товарната фуния, се нарича станция за опъване. Между тези две станции е средната част на конвейера, съставена е от няколко линейни секции. Последните се състоят от идентични линейни секции, свързани помежду си с болтове. И сега нека поговорим за това какви са лентовите конвейери и каква е тяхната основна разлика. Тук има някои интересни точки.

Класификация на лентовите транспортьори

Има някои признаци, по които данните от устройството могат условно да бъдат разделени на няколко групи:

• по обхват: има общо предназначение, специално и подземно (транспортиране на хора, навиване, а също и мобилно);
• според формата на пистата:прости (с прав участък), сложни (с наклонена прекъсната линия), както и криволинейни или пространствени (огъване в равнината на носещото тяло);
• в посока на движение на товара: повдигане и спускане;
• според формата на колана и разположението на товара: има плоски и набраздени колани в различни модификации;
• според наклона на пистата: хоризонтално, наклонено, стръмно (ъгъл над 22 градуса) и вертикално.

Трябва да се разбере, че в допълнение схемата на лентовия конвейер предвижда използването на различни теглителни и товароносни тела. Лентите са гумено-платни, гумено-кабелни, телени, а също и стоманени. Типът лента се избира въз основа на условията, при които ще работи. Например, стоманените тягови елементи се използват за работа при високи температури (до 850 градуса), точно като тел, който може да транспортира товари при работна температура от 1100 градуса по Целзий.

Минни конвейери

Отделно трябва да се кажат няколко думи за транспортирането на устройства, работещи под земята. Трябва да се отбележи, че схемата на този тип лентов конвейер е малко по-различна. Степента на надеждност се увеличава няколко пъти. Това се дължи на факта, че носещото тяло се използва за транспортиране на хора, както и тежки товари на парче и всичко това се извършва в тесни условия. Задвижването, например, има два опъващи барабана, което ви позволява да направите устройството не само по-мощно, но и да осигурите достатъчна надеждност.

Заключение

Днес популярността на лентовите конвейери непрекъснато расте. Поради тази проста причина непрекъснато се разработват нови видове товароносещи тела. По-специално, важно е да се създадат части с висока якост, устойчиви на топлина. Например, необходимо е да се увеличи експлоатационният живот на ролки, които постоянно се провалят. Можем да кажем, че работата на лентов конвейер се счита за доста евтина. Ако премествате товари на разстояние до 30 км с помощта на LC, тогава това ще бъде много по-икономично, отколкото да го правите по шосе.