Белозеров Олег Валентинович (АО Руските железници): биография, семейство, кариера

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Олег Валентинович Белозеров е държавник на Руската федерация, държавен съветник от първа степен. Това е най-големият ръководител на предприятието за автомобилен транспорт. През 2015 г. той става ръководител на ОАО "Руски железници".

Биография

Олег Белозеров е роден през 1969 г. в Латвия, град Вентспилс. Родителите му са били лекари в местната клиника. Баща й беше рентгенолог, а майка й беше невропатолог. От детството Олег Белозеров обичаше дълги скокове и спринтове. Той счупи училищния рекорд на 400 м и остава непобеден и до днес.

Ранни години

Олег Белозеров съобщи следната информация за желанието си от детството за руските железници. От малък е под впечатлението на железниците. Олег Белозеров и семейството му често пътуваха из страната с влак. И споменът от тези пътувания остана с него за цял живот.

Получавайки образование, Олег Белозеров се показа като примерен ученик. През 1992 г. завършва успешно университета по икономика и финанси в Санкт Петербург. Става икономист в областта на промишленото планиране. Също и Белозеров ОлегВалентинович служи на военна служба в Мурманск, охранявайки държавните граници с Норвегия. До края на службата той е назначен в спортна компания.

След дипломирането

След като завършва гимназия, Олег Белозеров продължава да учи - влиза в аспирантура. Там, след като защити дисертация, той стана кандидат на науките. След като получи висше образование, Олег Белозеров започна да изгражда кариера в профилната област. Скоро той се озовава в света на енергетиката, където заема поста на ръководител на JSC Lenenergo.

Кариера

От 2000 г. бъдещият шеф на руските железници Олег Белозеров е тясно свързан с автомобилния транспорт. Той беше директор на съответните предприятия и скоро постигна включване във финансово-икономическия отдел при пълномощния представител на президента на Руската федерация.

Ръководител на RTK

2 години по-късно, през 2002 г., той става генерален директор на Russian Fuel Company OJSC. След още 2 години той оглави Федералната пътна агенция. През следващите пет години Олег Белозеров работи като негов ръководител.

Той беше забелязан от представители на руските власти и скоро стана заместник-министър на транспорта на Руската федерация. Тук той се доказа като отговорен служител. Дори и с трудностите, свързани с бюджета, Олег Белозеров успя да направи много за развитието на тази индустрия в страната.

С Дмитрий Медведев

Неведнъж бъдещият шеф на руските железници беше удостоен с почетни награди. А през 2015 г. Олег Белозеров официално стана ръководител на Руските железници. Съответният указ е подписан от руския премиер Дмитрий Медведев. Той добави, че ОлегВалентинович пое задълженията си на нов пост „без натрупване“. Той успя да заеме важен пост, след като Владимир Якунин доброволно напусна стола на ръководителя на едно от най-големите държавни предприятия в света.

Промяна на лидерството

Смяната на председателя на борда на АД "Руски железници" се наложи, тъй като предишното ръководство не можеше да осигури дейността на монополното предприятие без държавни инвестиции. Белозеров трябваше да гарантира, че оптимизирането на разходите на компанията е извършено.

Озовавайки се на нов пост, Белозеров започна да разработва обещаващи проекти, които бившият лидер все още имаше. Говорим за реконструкцията на сръбските железници, за изграждането на Транскорейската железница. А също така беше продължено строителството на пътя в посока Москва-Казан. Освен това оптимизирахме вътрешната работа по железниците. Качеството на предоставяните на пътниците услуги беше подобрено, икономическото ниво на предприятието се запази, без компанията да изпада в загуби.

За конкуренцията

Разбира се, през цялото това време Белозеров всъщност се състезаваше при тежки условия с Якунин, бивш шеф на руските железници. В крайна сметка той също успя да направи много за предприятието и сравнението на двамата лидери беше неизбежно. Новият ръководител се стреми да увеличи скоростта на движение на територията на Руската федерация, той оправда инвестирането на капитал в тази индустрия и успя.

Компанията се отървава от нерентабилни активи, продължавайкифинансират железопътни болници и други лечебни заведения. Финансирани бяха и клубовете по футбол и хокей Локомотив.

Новият ръководител на предприятието организира мащабно разместване на персонала, увеличи обема на контейнерния трафик. Компанията спря да купува вносни релси, подписвайки договори за доставка с местни предприятия Евраз и Мечел.

Известни решения

Известно е, че новият лидер вдигна цената на превоза на товари с 9%, отърва се от редица предимства. Всичко това доведе до факта, че печалбата на Руските железници се увеличи. Такива мерки доведоха до факта, че предприятието започна да се справя без постоянни инвестиции от държавния бюджет.

Но в същото време компанията беше косвен данък за гражданите на Руската федерация. Това се случи поради факта, че цените за превоз на товари са се увеличили. През 2016 г. обаче за първи път през последните години компанията демонстрира максимален показател за превоз на товари.

За личния живот

Олег демонстрира стабилност както в хода на основната си сфера на дейност, така и в личния си живот. И така, от 1994 г. той е женен за Олга Александровна, те имат две деца. Матвей е роден през 1996 г., той става журналист. Вероника е родена през 2001 г.

Правило е да се отбележи, че Белозеров не се появява в нито един висок скандал. Това е типично както за личния живот на голяма фигура, така и за неговата кариера. Обкръжението му говори за него като за отличен семеен човек, грижовен баща и примерен съпруг. Приходите му, по предоставени данни през 2014гоколо 12 000 000 рубли. Съпругата му спечели същата сума. Освен това ръководителят на руските железници притежава апартамент с площ от 220 квадратни метра, дача и парцел.

В момента

През 2017 г. предприятието на Руските железници под ръководството на Белозеров показа максимален показател за печалба - 139 700 000 000 рубли. Това оказа влияние върху заплатите на ръководството. Ако през 2015 г. Олег печелеше 86 200 000 рубли годишно, то през 2016 г. заплатата му вече беше 172 900 000 рубли.

Ръстът на тези показатели се дължи директно на ефективността на Олег Валентинович. Това, което го отличава от бившия шеф на бизнеса, е фактът, че подава годишни данъчни декларации.

През същата година О. Белозеров се обърна към ръководството на страната с молба да промени името на длъжността си. Преди се наричаше "президент", но сега е предложено името "генерален директор", тъй като вторият вариант е приет в международната практика.

През пролетта на 2017 г. Олег Валентинович беше спешно хоспитализиран. Той се почувствал зле на среща с китайското представителство в Пекин. Белозеров е диагностициран с възпаление на апендицит и е опериран успешно в лечебно заведение.

В момента О. В. Белозеров продължава да работи в същата област, работейки в полза на Руските железници. Известно е обаче, че през 2018 г. той не успя да постигне увеличение на тарифите за места в запазеното място. Антимонополната служба му попречи да направи това.

В медиите

В медиите се появява информация, че ръстът на приходите на "Руските железници" се дължи на реалното въвеждане на данъка. Това означава, че приходите на компанията бяха осигурени от обикновени руски граждани, които бяха основно засегнати от увеличението на цените за превоз на товари. Ефективността на дейността на Олег Белозеров се дължи на „изпомпването“на пари от гражданите.

Освен това те съобщават, че руските железници плащат данъци по преференциални ставки. И такива отстъпки носят поне 10 000 000 000 рубли на касата на компанията. Той е при най-благоприятните условия, предоставени на държавите. И нейният успех се дължи на заслугите на ръководството.

Публикуват се и достатъчно остри статии срещу Белозеров. Така се сочи, че почти нищо не се е променило много по отношение на корупцията. Всъщност това беше основната причина за уволнението на бившия шеф на руските железници Якунин. Най-голямата в света одиторска фирма KPMG, анализирайки дейността на компанията, обаче обяви, че схемите, използвани от предишното ръководство, все още се прилагат. Руските железници си сътрудничат със същите доставчици, като надплащат за техните продукти и услуги.

Но можем с увереност да заключим, че животът на Белозеров се промени към по-добро. Той направи голям пробив в кариерата, печалбите му се удвоиха. Според изчисленията заплатата му е 700 000 рубли на ден. Мнозина в страната са загрижени за въпроса, но защо точно той получава такива суми?

Според официални данни пристигането на Белозеров ввласти в Руските железници бе белязан от борбата с корупцията.

Той повдигна въпроси за неоправдани покупки, които се появиха в разходните позиции на компанията. Известно е, че бившият шеф на Забайкалската железница В. Фомин през 2018 г. е осъден на 6 години затвор за икономическо престъпление. Бяха разкрити факти за измама от негова страна и злоупотреба със служебно положение.

Като цяло експертните оценки характеризират Белозеров като ефективен антикризисен мениджър. В крайна сметка той дойде в компания, която беше в доста депресираща позиция. През 2016 г. имаше спекулации, че един ден Белозеров ще стане министър на транспорта на Руската федерация. Това вероятно ще се случи без изричното му желание.