Александър Мишарин - първи вицепрезидент на руските железници. Биография, личен живот

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Мишарин Александър Сергеевич, потомствен железопътен работник, държавник, топ мениджър, доказа с живота си, че човек, ако желае, може да постигне много.

Династия

Мишарин Александър Сергеевич е роден на 21 януари 1959 г. в Свердловск. Баща му беше железопътен работник и това определи избора на професионалния път на момчето. Той решава да продължи работата на баща си и след училище Александър постъпва в Уралския институт за железопътен транспорт. През 1981 г. завършва гимназия и получава диплома.

След колежа Мишарин влиза в Свердловската железница. Първите три години работи като електротехник в Шарташския участък за електроснабдяване, след това две години работи като началник на района на електрическата мрежа в станция Седелниково, а през следващите две години работи като главен инженер на Ишимски участък на електрозахранването. Опитът на позиции на различни нива даде на Мишарин представа за вътрешната организация на голяма транспортна компания, опитът му впоследствие беше търсен повече от веднъж.

Път на растеж

През 1989 г. Александър Мишарин, чиято биография леко променя посоката си, започва работа вмитрополит Екатеринбург. Първо работи по изграждането на метрото като главен инженер. След като пусна метрото през 1991 г., Мишарин се върна в железницата в лицето на заместник-началника на електроснабдяването, но почти веднага се премести в офиса на ръководителя на електроснабдяването. Пет години по-късно той става главен инженер на Свердловската железница. През този период Александър Сергеевич подобрява своята квалификация и обучение в Икономическия факултет на Уралската държавна железопътна академия, която завършва през 1997 г. На всяка работа той знаеше как да изгражда взаимоотношения и демонстрира висок професионализъм, това не остана незабелязано.

Старши мениджър

Огромният професионален опит позволи на Мишарин през 1998 г. да стане заместник-министър на железниците на Руската федерация Николай Аксененко. Неговата област на отговорност на тази позиция беше да осигурява комуникации в комуникационната система. Година по-късно министърът на железниците се смени, този стол зае Владимир Старостенко, след което Аксененко отново стана министър.

Александър Мишарин остана на мястото си и при двамата министри. През 2000 г. става първи заместник-министър на Министерството на железниците. Две години по-късно, когато Аксененко най-накрая напусна ведомството и Генадий Фадеев дойде на това място, Мишарин трябваше да слезе надолу, той отново стана заместник-министър, отговарящ за комуникационната система. През май 2002 г. Александър Сергеевич е назначен за ръководител на Свердловската железница. Но той успя да остане член на колегиумаСъвета на Министерството на железниците, за това Фадеев дори издаде специално постановление.

През 2004 г. Мишарин става директор за интегрирано развитие на инфраструктурата на Министерството на транспорта (това подразделение се появява в резултат на реформата на Министерството на транспорта) и работи като заместник-министър на транспорта. През 2009 г. е назначен за директор на отдела за индустрия и инфраструктура на апарата на руското правителство.

Научна кариера

Александър Мишарин през 1999 г., докато работи като заместник-министър на железниците, защитава докторска дисертация за ефективната информатизация на железниците. През 2005 г. става доктор на техническите науки, като защитава дисертация за въвеждане на съвременни технологии в железопътния транспорт. Мишарин има шест патента за изобретения, които е получил по време на работа в Министерството на транспорта на Руската федерация.

Важни камъни по пътя на губернатора

От 2004 г. Мишарин е активен член на партия Единна Русия, участва в изборите за депутати на Свердловската областна дума. През 2004 г. той е доверено лице на кандидата за президент на Руската федерация V. V. Путин.

През 2009 г. Александър Мишарин, чиято биография получава неочакван обрат, става губернатор на Свердловска област. Неговата кандидатура беше издигната от партия "Единна Русия" и подкрепена от президента на Руската федерация Д. А. Медведев.

Губернаторът Мишарин остава в историята на Свердловска област като инициатор на няколко големи проекта. Дейността му предизвика полярни оценки, основните претенции към дейността му отна обществеността бяха в нерационалното използване на областния бюджет, в недобре обмислените решения, в лобирането на интересите на хората и инициирането на тромави и скъпи проекти. Оставайки верен на професионалните си корени, губернаторът предложи проект за създаване на високоскоростна железница, свързваща Екатеринбург с отдалечени райони на региона и с Нижни Тагил. Той също така подкрепи засилването на строителството на метрото в Екатеринбург, под него станциите Ботаническая и Чкаловская бяха пуснати предсрочно.

Мишарин стана поддръжник на проекта Верхотурие, в който бяха инвестирани значителни средства, проектът трябваше да създаде туристически център в град Верхотурие, който е забележителност за православните. Друг религиозен проект на губернатора е възстановяването на църквата Св. Екатерина в Екатеринбург.

Александър Сергеевич се сблъска с големи трудности при провеждането на административна и кадрова политика. Положението му беше силно усложнено от горските пожари през 2010 г., когато той отиде на почивка в разгара на бедствието. Опозицията многократно предявява искове срещу Мишарин за неправомерно присвояване на средства, той също беше обвинен, че е платил предизборната кампания за сметка на регионалния бюджет, че е купил Mercedes за 8 милиона бюджетни рубли.

През 2011 г. Мишарин попадна в тежък пътен инцидент и беше лекуван дълго време, включително в Германия. След кратко време се връща в кабинета на губернатора, но през май 2012 г. подава оставка.

Руски железници

BПрез 2012 г. Александър Мишарин се присъедини към Експертния съвет към правителството на Руската федерация, представляван от президента на обществената организация. Преди това той беше член на Съвета на директорите на Руските железници и беше добре запознат с дейността на тази организация. Очевидно това и големият му професионален опит станаха причина през декември 2012 г. да се появи първият вицепрезидент на Руските железници Александър Мишарин.

Високоскоростните железници остават основната му област на професионален интерес. Той е активен защитник на идеята за създаване на цяла мрежа от такива пътища в Русия, която поради своята география има остра нужда от такъв транспорт. Вицепрезидентът на руските железници Александър Мишарин през 2013 г. стана генерален директор на високоскоростните линии, които днес изграждат високоскоростна железница между Москва и Казан.

Семейство и личен живот

Александър Мишарин беше женен два пъти. От първия си брак той има две дъщери: Анастасия и Анна. Първата съпруга почина от тежко заболяване през 2004 г. Втората съпруга е Инна Андреева, предприемач в ИТ сферата. Мишарин Александър Сергеевич, чието семейство привлича много внимание, е известен с това, че помага на близките си повече от веднъж в правенето на бизнес. Съпругата му привлича вниманието на пресата като първата сред съпругите на губернаторите на Руската федерация по декларирани доходи.