Ижевски мотоциклетен завод: продукти, снимки, контакти

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Рожденият ден на мотоциклета е 29 август. На този ден през 1885 г. гениалният германец и инженер по професия Готлиб Даймер изпробва бензинов двигател по собствено изобретение. Конструкцията, върху която беше монтиран прототипът на двигателя, беше двуколесна и се движеше бързо. Ето как е изобретен мотоциклетът.

В Русия ерата на мотоциклетите започна по-късно. Ижевският мотоциклетен завод беше лидер в своята индустрия. Легендарни модели мотоциклети и днес могат да бъдат намерени във всеки град и село в страната. Голяма гама от модели, възможност за ремонт буквално "на коляно" във всеки гараж, висока производителност, ниска цена - феновете на мотоциклети IZH могат носталгично да изброят предимствата и да намерят нови причини за съживяване на производството..

Първи проби

Опитите за създаване на собствен мотоциклет в Русия започват още преди революцията, през 1913-14 г. Беше планирано да се сглобят леки модели от швейцарски части в завода Dux (Москва). Плановете са разрушени от Първата световна война ислед революцията от 1917 г. Следващият опит, по-успешен, е направен през 1924 г. от конструкторското бюро под контрола на П. Н. Лвов. Инженерите успяха да проектират и произведат лек модел мотоциклет през 1925 г., нарекли го Союз.

Имаше прогресивен по това време дизайн, основните предимства бяха 500cc двигател и пружинно окачване на задното колело. Масовото производство не последва, прототипът премина някои тестове и това беше краят на въпроса, тъй като профилът на завода Dux беше променен. Беше възможно да се проектира и стартира производството на мотоциклети от местни марки през 1928 г. Ижсталзавод стана база за монтаж на мощности. Първият мотоциклет е разработен в специално създадено бюро за производство на мотоциклети, чийто главен инженер и ръководител е легендарният дизайнер Пьотър Можаров.

Започнете в първите пет

P. Можаров бил влюбен в мотоциклети и обикалял родния Ижевск с немски модел мотоциклети. С неговото подаване се открива работилница в Ижсталзавод и само за една година са създадени 5 пробни мотоциклета IZH. Всички те преминаха тестовете и се подготвяха за бягане от общосъюзно значение. Първият съветски мотоциклет ИЖ-1 видя света на 17 септември 1929 г., тежеше 300 килограма. Моделна гама и характеристики на първите мотоциклети:

• IZH-1 и IZH-2. Те са създадени, за да преминават по трудните пътища на провинцията. Оборудван с редови двигател с два цилиндъра, стоманена рамка с повишена надеждност, ръчна скоростна кутияскорости, външна еднолъчева рамка беше създадена от пресовани части, ярка светлина и някои други иновации бяха голям плюс. Модел IZH-2 е модернизиран IZH-1. Но в крайна сметка първият мотоциклет имаше и друго предимство, важно за страна, където личният транспорт беше проблематичен. Четирима пътници можеха да се возят на IZH-1, двама на мотоциклет и двама в инвалидна количка.
• IZH-3. Основното предимство на този модел беше двигателят на марката Wanderer, в който коляновият вал е разположен напречно. Задното задвижване (верига) беше поставено в запечатан корпус, пълен с масло.
• IZH-4. Той е оборудван с двутактов двигател с един цилиндър от марката "Stock", задното колело се задвижва от вал. Този модел беше най-лекият в първите пет.
• IZH-5, или "Композиция". Дизайнът използва мотоциклети с марка Neander, предната вилка е допълнително разработена, прототипната рамка е променена.

Тестове на пистата

Представянето на мотоциклети се състоя на Всесъюзното мотоциклетно състезание през 1929 г. Състезанието се проведе за втори път в своята история. Мотоциклетите IZH успешно преодоляха пистата от 3300 километра, а също така успяха да пътуват от Ижевск до Москва. Според резултатите от състезанието моделът IZH-4 беше препоръчан за масово производство. Но Ижсталзавод, поради натовареността, не можа да започне серийно производство. Можаров, заедно с група дизайнери, се премества в Ленинград, където започва работа по изграждането на лек мотоциклет от марката L-300.

Предвоенно серийно производство

До 30-те години на миналия век в СССР нямаше масово производство на мотоциклети, но беше разгледан въпросът за създаване на предприятие. За серийното производство на мотоциклети са необходими не просто монтажни цехове, а фабрика, където се произвеждат всички части и инструменти, където има персонал, способен да се справи със задачи на всички нива. Решението беше взето в полза на Ижевск, където се намираше оръжейната фабрика Березин, а след това стана база за новото предприятие. Заводът за мотоциклети в Ижевск първоначално се е наричал Експериментален мотоциклетен завод.

Първоначално планирано за издаването на "NATI - A-750" (тежка модификация). Характеристиките му включват V-образен двигател с два цилиндъра, обем на двигателя от 747 кубически метра и прогнозна мощност от 15 к.с. Първите четири образеца от този модел са направени за Първи май 1933 г. Паралелно с тежкия модел мотоциклет бяха направени няколко леки образци на IZH-7. В резултат на това мотоциклет от лек модел беше допуснат до серийно производство, но със значителни промени, които бяха необходими в борбата за „намаляване на интензивността на труда“. Окончателната версия на модела IZH-7 загуби багажника, щитовете, дроселът беше заменен с въртящ се маншет и бяха направени други опростявания.

През 1933 г. Ижевският мотоциклетен завод произвежда 111 автомобила. Темпът на производство се увеличи, в същото време работата на конструкторското бюро се развиваше, където бяха разработени нови модели и модернизирани съществуващите. През 1938 г. започва производството на мотоциклет ИЖ-8 с двигател 300 кубически метра. Мощност на оборудванетоувеличен до 8 конски сили.

През 1940 г. заводът за мотоциклети в Ижевск започва да произвежда модела IZH-9. Работната мощност на машината вече беше 9 конски сили. Успоредно с това започна работа по въвеждането на модела IZH-12, който се основаваше на модела L-8, разработен в Ленинградското конструкторско бюро. Планирано е да започне масово производство през 1941 г., но войната избухва.

Следвоенен пробив

По време на военните действия Ижевският мотоциклетен завод беше фокусиран върху производството на картечници и стрелково оръжие. Възраждането на мотоциклетното строителство започва почти веднага след Победата, през 1946 г. Съгласно закона за репарациите, чертежи и оборудване от немски фабрики бяха доставени от Германия в Ижевск, което даде мощен тласък на развитието. В предприятието беше създадено ново конструкторско бюро и започна подготовката за производството на нов модел мотоциклет IZH-350, дизайнът беше базиран на немския модел DKW-350.

Прототипът на германската индустрия беше адаптиран към съветските изисквания и възможностите на свързаните с тях индустрии. Сглобяването на мотоциклети IZH започна в оръжейната фабрика. От този момент нататък Ижевският мотоциклетен завод става лидер в производството на мотоциклети в Съветския съюз.

Достъпно и високо качество

До края на 60-те години производствените обеми се увеличават, основният акцент беше поставен върху проектирането и производството на спортни модели оборудване, тонът беше зададен от Ижевския мотоциклетен завод. Продуктите, напускащи поточната линия, бяхатърсен както на вътрешния пазар, така и в чужбина. През 1946 г. в предприятието е модернизиран първият следвоенен модел мотоциклет. Модернизираната проба изгуби остарялата паралелограмна вилка, вместо нея беше проектирана телескопична вилка. Мощността на двигателя се е увеличила до 14 конски сили, окачването е претърпяло значителни промени. Новата му конструкция му осигури по-меко возене и меко возене.

През периода на петдесетте години четири нови модела мотоциклети навлизат в масово производство. Първият от серията беше мотоциклетът IZH-49. Моделът е оборудван с едноцилиндров двигател с охладителна система и двойно продухване, модернизирано окачване на задните колела и телескопична вилка. Скоростната кутия имаше три позиции. Мотоциклетът беше идеален за покоряване на офроуд в провинцията. Произведени са и ИЖ-50, 54 и 55. Мощността на мотоциклета се увеличи до 18-19 конски сили.

Процъфтяващ период на стагнация

От 1966 г. заводът за мотоциклети в Ижевск започва да произвежда нови модели пътни мотоциклети. В допълнение към новите характеристики, превозните средства имат нови имена, които вече са станали легендарни: IZH Planeta и IZH Jupiter. Мотоциклетът IZH Planet е произведен на базата на модела IZH-56. За новото семейство мотоциклети резервоарът за газ беше модернизиран, дизайнът на седлото, щитовете (отпред, отзад), ауспухът беше променен.

"IZH-Jupiter" също е създаден на базата на мотоциклета IZH-56. За новата серия е проектиран принципно нов двигател с два цилиндъра, двутактов със система за продухване с две струивъздушно охлаждане. Работната смес на двигателя се приготвя в карбуратора, запалва се от електрическа искра в цилиндъра. Бяха направени и голям брой иновации.

От 1971 до 1975 г. мотоциклети от пътни модели IZH Planeta-3, IZH Jupiter-3, IZH Planet Sport, IZH Jupiter-3K напуснаха поточната линия на предприятието. По това време производственото оборудване беше на високо ниво и възможностите на компанията се увеличиха значително. В конструкторското бюро работата по нови модели, усъвършенстването на традиционните "ижи" се извършваше с бързи темпове, засегнати опитът и възможностите на голям завод. Някои модели мотоциклети бяха удостоени със знака за качество, което направи Ижевския мотоциклетен завод горд. Резервни части за всички модели оборудване могат да бъдат закупени навсякъде в страната.

Мотоциклетът "IZH Jupiter" имаше пет модела с различни набори от качества, мотоциклетът "IZH Jupiter - 5" получи най-голям брой модификации, имаше 22 имена. Моделът IZH Planet имаше пет варианта, като най-популярният модел беше мотоциклетът IZH Planet Sport.

Преди 2000-те

В началото на 80-те години в предприятието е пуснат в експлоатация нов високоавтоматизиран производствен комплекс. Прогнозният му производствен капацитет е 450 000 мотоциклета годишно. През 1981-82г. заводът произвежда моторни превозни средства от моделите "IZH Jupiter - 4" и "IZH Planet -4". През 1985 г. е пуснат в производство моделът IZH Jupiter - 5, а през 1987 г. е пуснат мотоциклетът IZH Planet - 5. За този модел бешебеше разработен редизайн на външния вид и двигател с обем 22 литра. С. Скоро модерният вид вече беше на всички произведени мотоциклети IZH.

До началото на 90-те години конструкторското бюро проектира нови модели мотоциклети, разработката се основава на японския двигател XT-550. Оборудването беше наречено "Орион", "Маратон", "Спринтер", моделите се отличаваха с усъвършенствани технически характеристики, стилен дизайн и обещаваха големи перспективи за изпълнение на проекти..

От 1992 до 1996 г. Ижевският мотоциклетен завод прави уникална разработка - товарен модул IZH 9.604 GR и странично ремарке IZH 9.204. Допълнителните модули са проектирани по такъв начин, че да бъдат инсталирани на всеки модел мотоциклети Jupiter и Planet. За да инсталирате товарния модул, беше необходимо да премахнете задното колело на мотоциклета и да прикачите допълнително отделение, като по този начин се получи триколесен товарен мотоциклет.

За три години (1995-1998) фабриката разработва нови двигатели и самозасмукваща центробежна помпа. През 1997 г. е разработен мотоциклет за транспортиране на противопожарно оборудване IZH 6.92001, както и на товарен модел IZH 6.920 GR. До 2000 г. компанията обяви разработването на дизайна на нов мотоциклет в стил чопър (Izh 6.113-05), работното име е Junker.

Промяна

По време на своето съществуване Ижевският моторен завод, в допълнение към производството на мотоциклети, се занимава с производството на военни продукти и до 1988 г. предприятието има печатсекретност. Ловните пушки, произведени в Ижевския мотоциклетен завод, са известни от 1948 г., масовото им производство е установено след края на войната. Перестройката оказва силно влияние върху производствения профил; от 1992 г. компанията е преименувана на Аксионно акционерно дружество.

Заводът за мотоциклети ИЖМОТО фалира през 2008 г. и беше официално законсервиран за неопределен период от време. Напоследък в медиите започнаха да се появяват публикации за интереса на китайските предприемачи да възродят Ижевския мотоциклетен завод. Снимки на разработки, които не са получили масово производство, исторически модели на първите автомобили все още правят огромно впечатление днес.

Надежда

Днес цеховете, където са се произвеждали мотоциклети, са празни. Според хора, успели да инспектират производствената база, от предприятието е останала само оградена зона, където някога е бил Ижевският мотоциклетен завод. Контактите са както следва: Удмуртска република, Ижевск, ул. Телегина, сграда 30.

Според официалната информация, LLC Ihevsk Motorcycle Plant (Ижевск) се занимава с производството на мотоциклети, мотопеди, мотоциклетни колички и велосипеди. През 2014 г. се появиха публикации за възможното прераждане на мотоциклети IZH. Китай се заинтересува от проекта, имаше предложения китайската страна да постави собствено производство на мотоциклети в Удмуртия и беше обсъдена възможността за производство на мотоциклет от серия IZH-7, но не се знае как стоят нещата днес.