Уралски автомобилен завод: история. Видове продукти, снимки

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Автомобилната индустрия в Русия непрекъснато се развива. Днес в страната ни работят 16 завода от тази специализация. Едно от най-големите инженерни предприятия е Уралският автомобилен завод (UralAz), който произвежда предимно камиони.

Когато фабриката е била организирана

UralAz води своята история от 30.12.1941 г. Тогава Държавният комитет по отбрана на СССР реши да организира леярно автомобилно-моторно предприятие в Миас, чиито производствени мощности бяха евакуирани от Москва от завода на име. Сталин (ЗиС). Монтажът на оборудването на новия завод премина направо "от колелата" буквално на открито. По същото време са издигнати и сградите на завода. Първият цех на новото предприятие започва да функционира през пролетта на 1942 г. Месец след пускането на завода излизат първите му продукти - скоростни кутии за резервоари и двигатели.

Глобални трансформации

Повече от година моторният завод в Миас произвеждаше само компоненти. Страната обаче спешно се нуждаешеавтомобили. Следователно със заповед на същия Комитет по отбрана от 14 февруари 1943 г. предприятието е преобразувано в Уралски автомобилен завод. Сталин (УралЗиС). Миас, стар провинциален град на златорудници, търговци и занаятчии, за една нощ се превърна в столица на тежката машиностроителна индустрия на Урал.

Първи камион

Страната не трябваше да чака твърде дълго за новите продукти на новосформираното предприятие. До 27 май 1944 г. конвейерът на предприятието е пуснат в експлоатация, а първата кола го напуска на 8 юли 1944 г. На 20 юли цяла партида чисто нови ЗиС-5В отиде на фронта. На 30 септември 1944 г. хилядната кола е сглобена в предприятието.

Историята на Уралския автомобилен завод е неразривно свързана с Втората световна война. През годините на войната камионите на компанията се използват широко по всички фронтове и се смятат за много надеждни. С дървени кабини, без спирачки на предните колела, известният камион влезе в Берлин с Червената армия.

Първият камион на предприятието е проектиран на базата на двуосния без задвижване на колелата ZiS-5, произведен в завода в Москва. Специално за условия на първа линия инженерите разработиха неговата опростена версия. Основното предимство на новия модел в сравнение със стария е по-мощният двигател. Камионите, оборудвани с него, можеха да ускоряват с 35% по-бързо от ЗиС-5. В същото време спестяванията на бензин достигнаха 10-16%.

Фабрика след войната

От 1947 г. Уралският автомобилен завод (UralAz), чиято история започва в ранните годинина войната, започва да произвежда камиони, чийто дизайн включва онези компоненти и части, които не са били оборудвани с предния модел. На първо място, колата е оборудвана с каросерия с три сгъваеми страни. По-късно започват да се използват спирачки с хидравлично задвижване към всички колела. Резервоарът за гориво на автомобила се движи под тялото. В дизайна на предната версия той беше разположен под седалката. След всички тези промени, буквата "М" (модернизирана) беше добавена към името на напълно преоборудвания ZiS-5V.

1956 се превърна в една от най-значимите години в историята на такова предприятие като Уралския автомобилен завод. Снимката на камиона UralZis-355, създадена тази година на базата на експерименталния UralZis-353, представена по-долу, ясно демонстрира предимствата му в сравнение с предишните модели. Номер 355 беше присвоен на автомобила според индекса на неговия двигател (5555 cm3 на 85 l / s). Новият двигател на машината имаше подобрена система за смазване, захранване и колянов механизъм. Основните предимства на ZiS-355 бяха увеличаване на скоростта до 70 км/ч и намаляване на разхода на гориво до 29 литра на 100 км.

По-късно заводът произвежда още по-модерни УралЗиС-353М и 353А. От 1959 г. заводът започва да произвежда високопроходими автомобили "Урал". Серийното производство на Урал-353 започва през 1961 г. Автомобилите ZiS напускат заводската поточна линия за още пет години след това.

Газови камиони

Успоредно с бензиновите модели, веднага след войната, заводът в Миас започва да произвеждаавтомобили и такива. Първоначално компанията овладя производството на модела ZiS-21A, разработен в завода в Москва. За получаване на газова смес в тази машина са използвани сухи клинове. Разбира се, според характеристиките на бензиновия ZiS той беше значително по-нисък. Първото превозно средство с газ може да се движи със скорост до 48 км/ч. Товароносимостта му беше 2,5 тона. По-късно се произвеждат и други модификации на автомобили, генериращи газ. Последният беше УралЗиС-352.

90s

През 1994 г. заводът става акционерно дружество и е наречен OAO UralAz. През 1998 г. компанията преминава към външно управление. През 2000 г. преструктурирането му е завършено с образуването на Ural Automobile Plant JSC.

Преименуване на компанията

През 2011 г. UralAz (Уралски автомобилен завод), с над 1 400 000 автомобила, слезли от поточната линия по това време, беше преименуван на Ural. Предприятието стана основно в холдинга "Камиони". Към днешна дата, в допълнение към нея, групата включва OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Самосвал Завод, OAO Social Complex.

Основните клиенти на Уралския автомобилен завод (Урал) са най-големите компании в областта на преработката на нефт и газ: ООО Газпром, ОАО НК Роснефт, TNK-BP и др. Придобива камиони "Урал" и държавата. Сред клиентите на това ниво са Министерството на отбраната на Русия, Министерството на извънредните ситуации, Министерството на вътрешните работи. Заводът в Урал беше първият производител на камиони в ОНД, който го представисистема за управление в съответствие с изискванията на ISO 9001-2000 и 2008.

Уралски камиони днес

Днес, както и по времето на СССР, Уралският автомобилен завод е специализиран в производството на предимно камиони. Машините от тази марка се отличават с надеждност, мощност, висока товароносимост. Те са ценени както в индустрията, така и в селското стопанство заради лекотата на поддръжка. Основното предимство на оборудването на тази марка се счита за висока проходимост, осигурена от специален дизайн на задвижващите оси и добре обмислена система за регулиране на въздуха в гумите.

Уралските камиони могат да се експлоатират при най-тежките метеорологични условия. Например, можете да изпълнявате производствени задачи върху тях при температури от -50 до +50 градуса. Предимството на оборудването на този известен производител е също, че е предназначено за съхранение без гараж.

Към днешна дата заводът произвежда товарни високопроходими автомобили и камиони с задвижване на всички колела, предназначени за работа по павирани пътища. Бордовите модели на тази марка са оборудвани с легло.

Други фирмени продукти

Освен камиони, Уралският автомобилен завод произвежда смяна на автобуси, превозни средства, влекачи и самосвали. На базата на шасито на тази марка се монтират повече от 400 вида специално оборудване: кранове, цистерни, сервизи, пожарни коли и др. Автобусите от тази марка са вофис версията са оборудвани с климатик и вентилация. Кабината им е с автономна отоплителна система. От 2001 г. заводът произвежда и автомобили с двигател, отговарящ на европейските екологични стандарти Евро-2. Бронираните превозни средства "Урал" са разработени в предприятието специално за армията.

Дружеството продава своите автомобили чрез дирекция "Продажби" на холдинга "Камиони" и чрез широка дилърска мрежа, организирана във всички региони на страната.

Управление на предприятие

Днес едно от най-големите руски предприятия, занимаващи се с производство на камиони и специално оборудване, е Уралският автомобилен завод (UralAz). Неговият директор Виктор Кадилкин преди това оглавяваше поделението на силовите агрегати и Ярославския моторен завод. През 2013 г. той замени В. Корман, който беше начело на Уралския автомобилен завод в продължение на 9 години (от 2002 г.).