Самолет на бъдещето - смели решения

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Специалистите смятат, че в близко бъдеще самолетът няма да претърпи драстични промени. Това ще бъдат устройства с традиционен дизайн, но с по-забележителни характеристики. Във военните технологии ролката ще бъде изместена към "дронове". Въпреки това, по време на авиоизложението в Париж през 2017 г., редица производители на самолети показаха нови концепции за самолети, предназначени да предефинират авиацията. „Тежка категория“ще бъдат заменени от пъргави градски самолети, самолетни коли, електрически самолети и товарно-пътнически дронове.

Електрически автомобили? Не – електричество

По време на авиошоуто в Париж, базираната в Израел стартираща компания Eviation представи своя изцяло електрически лек кораб Alice Commuter. Самолетът на бъдещето използва разпределено задвижване с едно основно тласкащо витло на опашката и две тласкащи витла на крилата. Общо 2,7 тона литиево-йонни батерии осигуряват достатъчно мощност за пренасянедевет пътника за пробег от 600 мили (965 км).

Дизайнерите се надяват, че новата разработка на самолета Alice ще помогне за катализиране на търсенето на батерии с голям капацитет и ще стимулира развитието на технологията за бързо презареждане. Решаването на тези проблеми е от решаващо значение за разрешаването на електрически полет. Международната компания Uber вече обсъжда планове за използване на електрически автомобили като въздушни таксита в бъдеще.

През 2018 г. Eviation възнамерява да премине от сглобяването на прототипа на Alice и тестването (което вече е започнало) към процеса на сертифициране. Компанията очаква да започне да изпълнява първите си търговски полети през 2021 г. Стартъпът вече преговаря с регионални оператори.

"Убиец" Boeing-737?

Друг амбициозен стартъп Wright Electric предлага своята визия за самолета на бъдещето. И също ще бъде електрически. Но за разлика от дребномащабната разработка на израелците, разработчиците възнамеряват не повече или по-малко да прокарат най-популярния модел в света - Boeing-737.

Както е отбелязано от Wright Electric, горивото е най-големият компонент в цената на един полет. Най-лесният начин за намаляване на тези разходи е изобщо да не се използва реактивно гориво. Компанията разработва търговски пътнически самолет от серията ECO, който се захранва от батерии и може да извършва полети на къси разстояния в радиус от 300 мили (480 км). Между другото, полетите на къси разстояния представляват 30 процента от всички полети, което е 26 милиарда долара в парично изражение.

Компанията обяви създаването150-местен самолет, способен да намали пазара на Boeing 737. Партньорството се осъществява съвместно с нискотарифната британска авиокомпания EasyJet, която помага за реализирането на проекта.

Обратно движение

Между другото, най-големият производител на самолети Boeing не възнамерява да остане в резултат на прогреса. Майк Синет, вицепрезидент по разработването на търговски продукти, по време на презентация на Парижкото авио изложение 2017 „Бъдещи изследвания и перспективи на Boeing“каза, че компанията обмисля използването на електрически задвижвани самолети за превоз на товари в близко бъдеще.

„Самолетът на бъдещето, който разработваме днес, ще бъде по-малък от днешния. Най-вероятно те ще бъдат или електрически, или хибридни с електрически задвижващи системи. Очакваме нашия кораб да бъде напълно автономен“, каза Синет.

Летяща кола? Реалността вече

Летящата кола вече не е футуристична концепция. Словашкият производител AeroMobil доказа това, като представи най-новите си самолети на Top Marques Monaco и на авиошоуто в Париж през 2017 г. Между другото, AeroMobil вече е наличен за предварителна поръчка: цената на "самолета" е 1,2 милиона долара, което не е много за трансформираща се кола. В бъдеще компанията планира да изгради разнообразие от модели в няколко ценови категории.

Спецификации на самолета:

• Пълно преобразуване в режим на полет за по-малко от 3 минути.
• Автомобилна гама(разстояние на пътуване на една бензиностанция) - 700 км с помощта на цикъла NEDC.
• Максималния обхват на авиацията е 750 км.
• Обем на резервоара за гориво 90 литра.
• Витло с променлив напред наклон (2400 rpm).
• Максимална скорост: 160 km/h в режим кола, 112/259/360 km/h в режим самолет (в зависимост от задачите).
• Тегло при излитане - до 960 кг (полезен товар - 240 кг).

Между другото, Airbus също разработва обещаващо въздушно такси.

руски самолети

Русия наскоро изуми света с изпитания на хиперзвуков самолет, сякаш е слязъл от екрана на фантастичен блокбъстър. Въпреки че проектът е таен и няма нужда да се чакат официални обяснения, за неговите възможности клюкарстват както специалисти, така и обикновени хора.

Glider Yu-71, според някои доклади, е клас безпилотни хиперзвукови самолети от 6-то поколение, предназначени за военни цели. Твърди се, че руският самолет е способен да ускорява до 11 000 км и да маневрира активно, което прави почти невъзможно прехващането му (поне със съществуващите методи). Обхватът на полета е около 5500 км, височината е до 80 000 м, което позволява на устройството да преодолее част от пътя в околоземна орбита. Между другото, подобни проекти се разработват и в Китай и САЩ.