OAO Okskaya Shipyard: история, описание, продукти

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

JSC Okskaya Shipyard е корабостроителна компания в района на Нижни Новгород, разположена близо до град Навашино. Специализирана е в монтажа на петролни танкери от клас "река-море", кораби със среден тонаж, влекачи, патрулни лодки, насипни превозвачи, бункери, пътни плаващи мостове.

Създаване

Основяването на корабостроителницата Oka е пряко свързано с… производството на въглеводороди на полуостров Абшерон в Азербайджан, разположен на хиляди километри от завода. В края на 19 век транспортирането на петрол и керосин от Баку до Централна Русия по Волга и притоците се извършва в бъчви от обикновени кораби. Товаренето, претоварването и разтоварването им отне доста време. В резултат на това производствените разходи бяха с 20% по-високи от тези на петролните продукти, доставени от Америка.

През 1873 г. астраханските търговци Артемиеви изобретяват по-евтин и по-рационален начин за транспортиране без използване на бъчви - в катран сандък, където се изпомпва нефт. Този метод бързо придоби популярност. Но тъй като транспортните кораби на танкери бяха предимно дървени,имаше чести течове на суровини, които се отразиха неблагоприятно върху речната екосистема.

В крайна сметка правителството силно препоръча използването на метални танкери за транспортиране на петрол, но те бяха изключително малко. Предприемачите индустриалци побързаха да заемат печеливша ниша на пазара на корабостроене. Корабостроителницата "Гороховец" е първата, която построи 3000-9000-тонни танкери. Година по-късно, през 1907 г., артела на завода Кулебаки, предшественикът на корабостроителницата Ока, поема тяхното строителство.

Предреволюционен период

До 1912 г. компанията е най-големият производител на баржи и петролни танкери по Волга. Сред клиентите му беше Асоциацията на братя Нобел. Първите съдилища са получили женски имена: "Ярославна", "Олга Мъдрата" и "Екатерина Велика".

До 1917 г. корабостроителницата пусна на вода около 60 лодки. Сред тях:

• 30 баржи;
• 20 scow;
• шхуни;
• буксир;
• изпращане.

Освен кораби, заводът произвеждаше мостови метални конструкции, кесони, резервоари, шахтови тръби, цистерни, цистерни за локомотиви.

Първи петгодишни планове

След революцията компанията е национализирана. Нов кръг в развитието му започва през 1935 г. По инициатива на директора на корабостроителница Okskaya в производството беше въведена нова технология - заваряване, което даде възможност да се изостави по-трудоемкото занитване. Първият изцяло заварен кораб беше 6000-тонната баржа Komsomolka Sudoplatova.

Преди войнатаКорабостроителницата достави на клиенти 139 плавателни съдове, 14 от които са самоходни. По време на Втората световна война повечето от мъжете на завода се бият, производствените обеми намаляват значително. С края на Втората световна война предприятието отново „диша дълбоко“. Обновено беше оборудването, увеличени са капацитетите и обемите на работа, бяха открити нови цехове.

По-нататъшно развитие

Изграждането на канала Волга-Дон през 60-те години на миналия век направи възможно свързването на две големи транспортни водни системи: река Волга и река Дон. Той също така отвори достъп до пристанищата на Азовско и Черно море. В резултат на това товарният трафик се е увеличил значително. При тези обстоятелства корабостроителницата Okskaya получи голяма поръчка за изграждането на 5300-тонни кораби за насипни товари от 507-ма серия. Този тип кораби станаха основата, послужиха като прототип за много последващи модели и модификации. Предприятието произвежда 175 единици от клас Волжски и Волга-Дон.

През 1970-1980 г. в корабостроителница Ока е усвоено производството на контейнерни кораби от проекти 1588 и 15881. Във водата са пуснати 23 кораба от този тип. Инструктира екипа и конкретни проекти. Например през 1974 г. е пуснат в експлоатация корабът за събиране на радиоактивна вода "Серебрянка". През 1985 г. е построен тестовият стенд Шквал за ВМС.

Нашите дни

През 1990-2000 г. предприятието продължава да работи. Произведени са десетки танкери, сухотоварни кораби, лодки, 11 плаващи моста. Само за последните пет години корабостроителницата е построила 37 кораба. От които:

• 12 RST танкери;
• 10 RSD серия превозвачи за насипни товари;
• 9 строителни кораби;
• един кораб-бункер от проект 92800, пожарен влекач и лодка тип 21270 всеки.

Важното предимство на растението са:

• богат опит в проектирането и производството на среднотонажни самоходни кораби, шлепове, плаващи мостове;
• добре оборудвана производствена база;
• удобно местоположение: индустриалната площадка е свързана със света чрез вода, железопътен и шосеен транспорт.

Според Владимир Павлович Куликов, генерален директор на корабостроителница Okskaya, компанията гледа към бъдещето с увереност. Част е от международната транспортна група UCL Holding, която обединява над 40 компании.