2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19
T-34 към момента на появата си през 1940 г. отговаря на най-високите изисквания за този вид оръжие. 76-мм оръдието, монтирано на танка, безпроблемно удря всички съществуващи танкове в света. По време на войната немските конструктори радикално подобряват бронезащитата на своите танкове, на което съветските конструктори отговарят, като инсталират по-ефективно и мощно оръдие от модела D-5T с калибър 85 мм на T-34.
Първи разработки
Въпреки това бързо стана ясно, че ефективността на такова оръжие не е достатъчна, за да победи уверено съвременните вражески танкове. Съветското 85-милиметрово оръдие забележимо отстъпваше на немското 7,5 cm KwK 40 L/70 както по бронепробиваемост, така и по точност на огъня. Освен това немските танкове започнаха да се оборудват с далекомери и устройства за нощно виждане, което постави съветските танкове с D-5T в още по-неблагоприятни условия.
Нямаше потенциал за по-нататъшно увеличаване на мощността от серийното 85-мм оръдие. Правени са опити за създаване на оръдия от същия калибър, но с по-голяма мощност, в рамките на които се появяват експериментални проекти на ZiS-1 и V-9. Но и двата пистолета не можаха да преминат тестовете и бяха отхвърлени. Не е тестван иверсия на B-9K, която имаше конична цев. Този дизайн на пистолета осигурява начална скорост на снарядите до 1150 m / s. Поради това до 1945 г. всяка работа по оръжия от този калибър е спряна. Ето защо много дизайнерски екипи на СССР започнаха да разработват варианти на Т-34, оборудвани с пистолет с по-голям калибър. Опцията за поставяне на 100-милиметров оръдие в конвенционална купола е на снимката.
Сред тези екипи бяха проектантите на завод № 183 (Уралвагонзавод, или УВЗ) и конструкторско бюро № 9. Служителите на тези конструкторски бюра направиха опит да поставят пистолета в обичайната тясна купола Т-34-85. Въпреки това, още на етапа на предварителната работа стана ясно, че при запазване на стария диаметър на пръстена на купола (който беше 1600 mm), няма да е възможно да се сглоби нова артилерийска система. Имаше предложение да се използва купола от тежък танк IS с раменна лента от 1850 мм. Тази опция изискваше изцяло нов дизайн на корпуса и не беше приета.
UVZ опция
В завода на UVZ по това време вече имаше прототипи на танка Т-44, който имаше раменна лента на купола, разширена до 1700 мм. Това беше такава кула, че решиха да монтират върху тялото на конвенционален танк Т-34-85. Поради разликата в диаметрите на раменните ремъци, корпусът получи някои подобрения и нямаше курсова картечница в предната плоча. Поради липсата на картечница, екипажът на автомобила е намален до 4 души.
Поради по-широката презрамка се наложи да се промени разположението на резервоарите за гориво - те бяха преместени в отделението за управление. Окачване на втория и третия балансьорролки е направена по схема, подобна на първата ролка. Характерна външна разлика беше използването на задвижващи колела, оборудвани с пет ролки за задвижване на гъсеницата. Т-34-100 в този дизайн имаше общо тегло от почти 33 тона и беше сглобен през февруари 1945 г.
Тестове
Машината е тествана на полигона Гороховец (близо до Горки), както и близо до Свердловск. Като основно оръжие на новия съветски среден танк Т-34-100 бяха инсталирани две артилерийски системи с различни конструкции - ЗИС-100 или Д-10Т. Транспортираните боеприпаси се състоят от 100 снаряда и 1500 патрона за една картечница, съосна с оръдието. Силовата установка и трансмисията не се различаваха от серийните танкове и се състояха от дизелов двигател V-2-34 с мощност 500 конски сили и петстепенна скоростна кутия. Снимка на T-34-100 със ZiS-100 по-долу.
Лятата кула имаше дебелина на челните части в рамките на 90 мм. Бронировата схема на корпуса остава същата и се състои от 45 мм предни пластини с големи ъгли на наклон:
- 60 градуса за горния лист,
- 53 градуса за долния лист.
Варианти на танка със ЗИС-100 и Д-10Т
Артилерийската система ЗИС-100 е създадена от конструкторското бюро на завод № 92 (Горки, сега Нижни Новгород). Пистолетът с калибър 100 мм беше комбинация от дизайна на серийния пистолет ZIS-S85 (калибър 85 мм) и нова цев с увеличен диаметър и дължина. Силата на откат на такава инсталация обаче се оказа твърде голяма, което се отрази неблагоприятно на трансмисията и шасито на танка. Опит за намаляване на възвръщаемосттаинсталирането на дулна спирачка (с шлицова верига) не донесе никакъв ефект. Схемата за монтаж на оръдието в купола е показана по-долу.
Резултатите от теста на D-10T показаха ниска точност на битката, въпреки че индикаторите за натоварване на танковите части по време на изстрела все още надхвърляха допустимите граници. Въпреки това, представители на Червената армия настояваха за продължаване на работата по машината, което доведе до създаването на друга версия.
Тестване на варианта с LB-1
Приблизително по същото време е създадено друго оръдие от Конструкторското бюро на завод № 92 с обозначението LB-1 (съкратено от Лаврентий Берия). Една от целите на създаването на такъв пистолет беше да се намали силата на откат, което би позволило пистолетът да се използва на средни танкове.
Беше предложено да се монтира такъв пистолет, оборудван с дулна спирачка, в купола Т-34-100 с удължен ремък за рамо. Един от недостатъците на пистолета беше много дългата цев, която се простира извън размерите на резервоара с повече от 3,3 метра. В същото време общата дължина на резервоара е 9,15 метра, което влошава геометричната проходимост на превозното средство.
През април 1945 г. са проведени тестове на нова версия на машината. Изпитателната площадка беше полигона Гороховец. Според резултатите от изпитанията системата LB-1 показа добри резултати по отношение на точността на стрелба. Освен това силата на откат на такова оръжие се оказа много по-ниска и беше в приемливи граници. По време на тестовете пистолетът е изстрелял около 1000 изстрела без никакви оплаквания относно работата на конструкцията. В същото време самият танк карашенад 500 км.
Окончателни резултати
Въпреки положителните резултати от теста, вариантът T-34-100 с LB-1 не беше включен в серията. Основните причини бяха краят на войната и началото на тестването на първите прототипи на танка Т-54, който имаше по-модерен дизайн и мощна броня.
В същото време оръдието LB-1 продължава да се развива и през 1946-47 г. се използва за оборудване на експериментални версии на T-44-100 и T-54. Той не показа никакво забележимо предимство пред D-10T и не беше масово произведен.
Препоръчано:
Участие на служителите в управлението на организацията: форми, история на създаването на организации и права на работниците
Законодателна уредба на въпроса. Какво е? История на организациите за защита правата на работниците. Какво е правото на работниците и задължението на работодателите? Форми на участие на служителите в управлението на организацията. Отчитане на мненията на синдикатите, провеждане на консултации, получаване на информация, засягаща интересите на служителите, участие в разработването на колективни трудови договори
Мираторг: история на създаването, основна дейност, адреси на магазините на Miratorg в Москва
Компанията се появява в средата на 90-те години на миналия век. Първото направление на стопанството беше свиневъдство. С развитието на компанията се разширява производството на месо. Днес в магазините можете да си купите птиче месо, мраморно говеждо, розово телешко, агнешко и свинско. Списъкът с адреси на магазините на Miratorg в Москва се увеличава всеки месец
Завод за метални конструкции, Челябинск: история на създаването, адрес, условия на работа и произведени продукти
Заводът за стоманени конструкции в Челябинск е един от лидерите в индустрията в производството на конструкции за промишлено и гражданско строителство, както и на мостове. Обхватът и качеството на продуктите направиха компанията търсена в Русия и чужбина
Електрически локомотив 2ES6: история на създаването, описание със снимка, основни характеристики, принцип на работа, характеристики на работа и ремонт
Днес комуникацията между различните градове, превозът на пътници, доставката на стоки се осъществява по различни начини. Един от тези пътища беше железопътната линия. Електрически локомотив 2ES6 е един от видовете транспорт, които в момента се използват активно
Фондация Рокфелер: история на създаването, характеристики, приоритети
Фондация Рокфелер е най-мощната благотворителна организация в света. Ще говорим за това по-подробно в статията