Високоскоростни влакове. скорост на високоскоростния влак

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Железопътната линия съществува от стотици години. И през това време влаковете изминаха дълъг еволюционен път от масивни колички, придвижвани с ръчна тяга, до свръхбързи машини, работещи на принципа на магнитната левитация. Днес в почти всяка страна има експресни влакове. Нека видим кой е най-бързият влак в Русия и света. Ето рейтинг на експресните влакове, които могат да достигнат скорост от над 300 километра в час!

Белгия

На единадесето място са белгийските високоскоростни влакове от серията TGV (Train à Grande Vitesse). Тези влакове са разработени в началото на 1987 г. и е трябвало да се движат от Амстердам до Париж, минавайки покрай Кьолн и Брюксел. Експресните влакове са пуснати през 1997 г.

Модерният HSL 1 се движи по високоскоростна линия, която свързва белгийската столица с френската железница. Пътуването от Париж до Брюксел (300 км) отнема само 82 минути. А средната му скорост се приближава до 300 километра в час. Между другото, този начин на транспорт не е евтин. Билет за високоскоростен влак струва 88 евро (два пъти по-евтино ототколкото въздушния транспорт). Въпреки това, има атрактивна система за отстъпки.

Тайван

Десетте най-бързи влака в света са открити от тайванския локомотив THSR 700T. Дълъг, динамичен и изключителен. Прототипи и примери за създаването му са японските влакове Shinkansen. Максималната работна скорост на Taiwan Express е 300 километра в час. Въпреки това, през 2005 г. марката достигна 315 километра. Което позволи на THSR 700T да влезе в първите десет най-бързо.

Локомотивът се движи от Северен Тайпе до Южен Гаосюн. До 989 пътници могат да се возят в дванадесет удобни вагона за едно пътуване. Влакът е известен не само със скоростта си, но и със своята безопасност и прецизност.

Германия

Деветото място в класацията е заето от немските високоскоростни влакове InterCity Express (ICE). Скоростта на такъв модел по железопътната линия Страсбург-Париж достига 320 километра в час. Днес експресните влакове ICE са основните германски влакове за дълги разстояния. Те също се доставят до най-близките страни от ЕС и до Русия (например високоскоростния влак Москва-Петербург).

Германия започва разработването на високоскоростни модели през 1985 г., когато страната е разделена на две части. И първият влак тръгва по релсите още през 1991 г., след обединението. Тестовият модел ICE-V в тестов режим достигна скорост от 407 километра в час. Той обаче не беше пуснат в експлоатация.

През 1984 г. Transrapid започва разработването на тестова железопътна линия между Латен и Дерпен, работещана системата Maglev. По този клон влаковете ще могат да набират скорост до 420 километра. Но поради катастрофата, случила се на линията през септември 2006 г., която отне живота на 23 души, изстрелването на Маглев беше отложено за неопределено време. Днес локомотивите се движат по тази железопътна линия само като обиколки на забележителности и атракции.

Англия

На осмо място в класацията - високоскоростни влакове във Великобритания. Най-добрите представители са British Rail Class 373 и Eurostar. Скоростта им варира от 300 до 335 километра. Тези електрически влакове от серия TGV (френски модел) са пуснати в експлоатация през 1994 г. и се движат между три държави: Великобритания, Франция и Белгия. Пътят им минава през известния железопътен тунел под Ламанша. Между другото, този тунел е вторият най-дълъг в света.

Ако се върнем към скоростта, трябва да кажем за рекорда, поставен от локомотива Eurostar през 2003 г. - 334,7 километра в час. Цялото пътуване от Париж до Лондон отнема 136 минути за този влак.

Лондонските влакове са най-просторните в света. Те могат да превозват до 900 пътници. Освен това високоскоростният пътнически влак Eurostar се счита за един от най-дългите локомотиви - достига 394 метра дължина и има 20 вагона.

Южна Корея

Седмо място в класацията е заето от корейския електрически влак KTX Sancheon. Скоростта му е от 305 до 352 километра. Локомотивът стартира първия си маршрут през 2009 г. Разработчикът е световноизвестната компания Hyundai Rotem,който взе френската технология TGV като основа за създаването на локомотива.

Електрическият влак принадлежи на Националната железница на Южна Корея. И въпреки рекорда, поставен през 2004 г. (352 км/ч), експресната скорост почти никога не надвишава 305 километра. Всичко това от съображения за сигурност, разбира се. KTX Sancheon е просторен (до 363 пътника), удобен и модерен модел, движещ се по маршрутите Сеул - Пусан и Йонгсан - Мокпо (през Гуанджу).

Италия

На шесто място е Italian Express ETR-500. Пълното му име е Elettro Treno Rapido 500. Влакът е пуснат в Рим през 1993 година. Средната работна скорост на експресния влак е 300 км/ч. Е, локомотивът постави своя рекорд от 362 километра през 2009 г., докато караше през тунела, свързващ Болоня с Флоренция.

Времето, необходимо на ETR-500, за да покрие своя маршрут (Болоня - Милано), е малко под един час. Между другото, тази година в Италия се планира производството на шест локомотива от ново поколение ETR-100 наведнъж. Тези автомобили ще могат да набират скорост от 350 до 400 км/ч.

Испания

Петицата се отваря от испанските високоскоростни влакове, произведени от търговската компания Alta Velocidad Española или накратко AVE. Това съкращение не е случайно. На испански "ave" означава "птица". Най-известният модел на компанията е луксозният експресен влак AVE Talgo-350. Той наистина лети като птица, достигайки скорост от 330 км/ч.

AVE Talgo-350 е високоскоростен, удобен влак с капацитет до 318 души. Той се движи между Мадрид,Валядолид и Барселона. През 2004 г., по време на тестове и изпитания, локомотивът успява да ускори до максимална скорост от 365 км/ч. Между другото, нарича се още "патица". Влакът получи този прякор поради дългата си предна част, външно силно напомняща патешки клюн.

Китай

Високоскоростните локомотиви на Китай са четвърти и трети.

На четвъртия - "чист китайски" CRH380A. Негов производител е най-голямата национална компания за производство на железопътни превозни средства - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Локомотивът развива скорост до 380 километра в час. И на тестове той постави своя рекорд - 486 километра. CRH380A е удобен и просторен високоскоростен влак Пекин-Шанхай, Шанхай-Ханджоу и Гуанджоу-Ухан. Той започна да извършва ежедневните си полети от септември 2010 г.

Трето място - за китайския Shanghai Maglev Train. Той е в състояние да развива скорост от 431 до 501 километра в час. Влакът работи на принципа на магнитното окачване на Маглев, което германците не успяха. Между другото, Shanghai Maglev е разработен не от китайците, а от същите германци. И неговият прототип беше немският локомотив Transrapid SMT. Китайският високоскоростен влак е пуснат в експлоатация през 2004 г. в град Шанхай. Максималната скорост, с която се движи ежедневно по маршрута си Шанхай - летище, не надвишава 431 км/ч. Той обаче може и повече. При тестовете локомотивът беше разпръснат до 501 километра в час!

Франция

Вторите най-бързи влакове в света са влаковетеФренска серия TGV. Пътуват по маршрути от Франция до Швейцария и Германия. Средната скорост на моделите е 320 км/ч. Рекордът е поставен през 2007 г. и възлиза на 574,8 км/ч.

Френските високоскоростни влакове от системата Train a Grande Vitesse са сред най-известните и най-бързите в света. Те чупят световни рекорди за скорост няколко пъти. Разработването на такива модели започва във Франция през 60-те години на миналия век. Това беше своеобразен отговор на създаването от японците на техния Shinkansen. Днес Франция може да се похвали с огромни високоскоростни линии (над 1700 километра), както и с 4000 локомотива от седем типа.

Земя на изгряващото слънце

И така, стигаме до най-бързия влак в света. И това е японският сериал Shinkansen. Скоростта на високоскоростния влак е 581 км/ч. Тя чупи всички световни рекорди до момента. Япония стана първата страна, която отдели линии от своята железопътна система за високоскоростни маршрути. Първият такъв влак прави своя пилотен полет през 1964 г. Беше насрочено да съвпадне с Олимпийските игри в Токио. Маршрут: Токио - Осака.

Първият локомотив Shinkansen е направен под формата на куршум, откъдето идва и името. И днес японските влакове се наричат „куршуми“по старомоден начин. Той също така символизира тяхната висока скорост. Експресните влакове наистина летят със скоростта на куршум. Нормалната скорост за Shinkansen е 443 км/ч. А абсолютният световен рекорд, поставен през 2003 г., достига 581 километра.

Модерен "Шинкансен" -удобен високоскоростен експрес, който разполага с шестнадесет издръжливи и стабилни коли. Японският локомотив е не само най-бързият в света, но и най-безопасният. За четиридесет и пет години експлоатация влаковете от тази марка никога не са претърпели голяма авария! Без жертви, без щети - пълна безопасност.

Между другото, железопътната мрежа в Токио е най-натоварената в света. По време на своето съществуване влаковете Shinkansen са превозили повече от шест милиарда пътници! Никой друг ред не може да се похвали с такива числа.

Най-бързият, най-сигурният и най-точният в света. И така, разстоянието от Осака до Токио с локомотив лети за 145 минути. И през 2003 г., след като направи 160 такива полета, Shinkansen се отклони от графика само с шест секунди…

Русия

Нашата страна, разбира се, не може да се похвали с толкова впечатляващи цифри, а руските локомотиви не достигат 300 км/ч. Въпреки това можем да се похвалим и с високоскоростни маршрути.

До 2009 г. влакът ER200 следваше маршрута Москва - Санкт Петербург. Скоростта му, както вече разбирате от името, беше 200 км/ч. И по време на тестовете локомотивът успя да се разпръсне до 210 километра. През 2009 г. това чудо на технологиите беше отписано и на негово място дойде високоскоростният влак Сапсан. Името на локомотива е в чест на сокола скитник, който се смята за най-бързата птица в света. Влакът е проектиран и сглобен в Германия. В своя пик той може да достигне скорост до 300 км/ч. Инсталиран производител (Siemens).максимална проектна скорост от 350 километра в час. При тестови изпитания на нашите железници локомотивът беше ускорен до 290 км/ч. Влакът "Сапсан" се движи по маршрута Москва - Санкт Петербург. Той изминава това разстояние за четири часа, средната скорост е 166 км/ч. Вече не се овърклоква от съображения за безопасност. Между другото, експресният влак от Москва до Нижни Новгород обикновено се движи със скорост от 160 километра в час…

В Русия второто място след Сапсан е високоскоростният влак Lastochka. Разработен е и от немската компания Siemens. Той беше специално изпратен в Русия за началото на Зимните олимпийски игри в Сочи. Състои се от пет вагона и е дълъг 130 метра. Може да работи и в двоен режим (с добавяне на още пет автомобила). Скоростта на "лястовичката" е по-ниска - до 160 км/ч. Предназначен е за крайградски маршрути и е оборудван с високи платформи. Днес такива влакове се движат от Москва, Санкт Петербург и Краснодар. А също и като електрически влакове в Сочи и Туапсе.

В Русия, за разлика от други страни, няма отделни специализирани високоскоростни линии. И скоростният влак "Ласточка", и не по-малко бързият "Сапсан" се движат по съществуващите, макар и модернизирани, коловози. Освен това, за да се въведат тези експресни влакове, трябваше да бъдат премахнати няколко по-бавни маршрута. Това от своя страна предизвика голямо недоволство сред местното население. Освен това цената на билетите за такива влакове е доста висока, дори по стандартите на Европа и Азия. За пътуване с локомотив от Москва до Санкт Петербург ще платите същата сума катоколко бихте дали, ако летите до там със самолет.