SMD двигатели: спецификации, устройство, рецензии

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

SMD двигателите са дизелови двигатели. Производството им е създадено през далечната 1958 г. в завода в Харков. Серийните двигатели от тази марка са предназначени за използване в селскостопанска техника - трактори, комбайни и др. Производството обаче беше преустановено през 2003 г., тъй като заводът беше затворен.

Обща информация

Обхватът на SMD двигатели включва двигатели като:

• четирицилиндров редови;
• шестцилиндров редови;
• V-образни шестцилиндрови агрегати.

Важно е също да се отбележи, че всеки от тези двигатели е много надежден. Този параметър се осигурява от правилно приети дизайнерски решения, които дори по днешните стандарти могат да осигурят дълъг експлоатационен живот на този двигател. Към днешна дата производството на този тип агрегати е установено в Белгородския моторен завод.

Техническипараметри

Техническите характеристики на SMD двигателите са както следва:

• Обемът на цилиндъра е 9,15 литра.
• Мощността на този агрегат е 160 к.с.
• Броят на завъртанията на коляновия вал достига 2000 rpm, номиналната минимална стойност е 800 rpm, а максималната номинална стойност е 2180 rpm.
• Броят на цилиндрите в SMD двигателите е 6.
• Местоположенията на цилиндрите в двигателя са V-образни, докато ъгълът на наклон е 90 градуса.
• Диаметърът на всеки цилиндър е 130 мм.
• Ходът е 115 мм.
• Охлаждащата система на този мотор е водна, затворен тип и също така оборудвана с принудителна вентилация.
• Характеристиките на SMD двигателя осигуряват и комбинирана система за смазване, стартовата система е представена под формата на стартов двигател P-350 с дистанционно стартиране.

Монтажът на такива двигатели се извършва на такива типове трактори като T-150, T-153, T-157.

Описание на двигателя

Линията от шестцилиндрови V-образни SMD двигатели е представена от двигатели като SMD 60 … 65 и техните по-мощни версии - това са SMD 72 и 73.

Според своите конструктивни характеристики, SMD 60 е четиритактов двигател с директно впръскване на дизелово гориво. Картерът се откроява от основните части на този двигател. При този тип двигатели той е предназначен да комбинира цилиндрите в един плътен блок и да добави горна част към тяхкорпус на коляновия вал. Необходимата твърдост в такъв двигател се постига поради наличието на прегради между цилиндрите и крайните стени на картера.

Този двигател се охлажда с вода. През зимата тази система може да замени водата с антифриз. Системата има центробежна водна помпа, която осигурява необходимата циркулация на течността в затворената охладителна система.

Поддръжка

Поддръжката на тези двигатели се свежда до това, че е необходимо постоянно наблюдение на работата им, както и навременна поддръжка, които са предписани в инструкциите за експлоатация на всеки двигател. Производителят може да гарантира, че: двигателят ще работи дълго време и без отказ; поддържа всички свои индикатори за мощност през целия експлоатационен живот; да бъде високо икономичен; само ако е осигурена необходимата поддръжка, както е посочено в инструкциите.

Ремонтът на SMD двигатели най-често се прибягва поради факта, че възникват неизправности, а те от своя страна се появяват само поради неспазване на правилата за експлоатация. Ако маслото от картера е било изхвърлено през изпускателната тръба, тогава като ремонтни работи е необходимо двигателят да работи на ниски обороти или на празен ход за дълго време. Ако маслото е било изхвърлено през корпуса на маховика, тогава има две причини за това: саморегулиращият се маслен уплътнител е деформиран, уплътнениетозъбният пръстен е отрязан. Като ремонт е необходимо да смените повредените части.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Устройството на SMD двигателите от тази линия е както следва:

• 4-тактови дизелови двигатели;
• директно впръскване на гориво се извършва в камерата в буталото;
• има система за течно охлаждане;
• оборудвана с турбокомпресор и междинна охладителна система за въздуха, впръскван в цилиндрите.

Техническите параметри на тези двигатели също напълно отговарят на настоящите изисквания. Литровата мощност на SMD 23 е 19,9 kW / l, а за двигателя SMD-31A 18,2 kW / l. Специфичното метално съдържание на тези двигатели, както и специфичният разход на гориво също са на високо ниво. Разходът на масло за отпадъци е от 0,4% до 0,5% спрямо разхода на гориво. Постигането на такава висока производителност стана възможно благодарение на факта, че системата използва турбокомпресор на въздух в цилиндрите, както и охлаждане на заредения въздух. В допълнение, бутала с маслено охлаждане, затихване на усукващите вибрации също са внедрени в тези двигатели, а температурният режим на дизеловия двигател е подобрен чрез въвеждането на водно-маслен топлообменник.

SMD-62

Монтажът на такива двигатели се извършва на трактори Т-150. Самият агрегат се състои от такива части като: картера, колянов механизъм, две цилиндрови глави, охладителна система и система за смазване, газоразпределителен механизъм (GRM).

Поставянето на цилиндри в такъв мотор се извършвапод ъгъл от 90 градуса или 1,53 радиана. Също така, тези цилиндри са направени под формата на единичен блок с горната част на картера. За извършване на процеса на пречистване на горивото в този двигател има два вида филтри. Едната е за фино почистване на горивото, другата за грубо почистване. За да почисти въздуха, влизащ в цилиндрите, двигателят има система за пречистване на въздуха, която е представена под формата на хартиени филтърни елементи. За стартиране на този двигател се използва едноцилиндров бензинов стартов двигател. Предаването на въртене от този двигател към маховика SMD-62 се осъществява посредством скоростна кутия с една степен.

Цена и отзиви за SMD двигателя

Заслужава да се отбележи, че цената на тези двигатели е много ниска. Не може да се сравни с вносни аналози. Всички компоненти за тези единици, които може да са необходими по време на ремонт, също са с ниска цена. Заслужава да се отбележи също, че въпреки дългата пауза в производството на тези модели, има много резервни части за тях и не е трудно да ги намерите, тъй като в миналото е имало твърде много от тези двигатели.

Въпреки това, заслужава да се отбележи, че имат ниска цена по причина. Отзивите за SMD-21, например, не са най-приятните. Въпреки факта, че основният ремонт се извършваше веднъж годишно, максималната скорост беше само 80 км / ч при движение надолу и съединителят натиснат, а ако не се изцеди, тогава 60 км / ч. Собствениците казаха още, че всичко постоянно се върти от вибрации в двигателя. Единственият плюс товасе открои в потребителските отзиви, това е разходът на гориво, който беше само 20 литра на 100 км.