Волгоградска ВЕЦ: обща информация

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Волжская ВЕЦ е най-голямата водна електроцентрала в европейската част на Русия. В момента е част от корпорация РусХидро като клон. Тази грандиозна сграда се намира между квартал Тракторозаводски на Волгоград и неговия сателитен град, наречен Волжски. Тази ВЕЦ принадлежи към групата на речните инсталации със средно налягане.

Кога е построена Волгоградската водноелектрическа централа в СССР?

Решението за изграждане на тази електроцентрала е взето на 6 август 1950 г. Именно на този ден Сталин подписва постановление на Министерския съвет на СССР за започване на строителството на водноелектрически комплекс с мощност от най-малко 1,7 милиона kW северно от Волгоград.

По време на изграждането на този важен обект беше:

• 130 милиона m завършени3 земни работи;
• 5462 хиляди m3 сглобени3 бетонни конструкции;
• монтирани 85 хиляди различни механизма.

Чертежи и диаграми на електроцентралата са съставени от единадесет изследователски института под ръководството на организацията Хидропроект. започнаизграждането на такова важно съоръжение като Волгоградската водноелектрическа централа, снимката на която е представена на страницата, през 1951 г. През 1958 г. са пуснати първите три водноелектрически блока, а през 1962 г. работниците на станцията сглобяват последния - 22-ри. Повече от 1500 предприятия от 500 града на страната доставиха оборудване за изграждане на водноелектрически централи.

В това всесъюзно строителство взеха участие огромен брой специалисти от различни профили от целия СССР. Повече от 10 000 комсомолци и 20 000 затворници от Ахтубския ITK са работили по изграждането на водноелектрическата централа. Средната месечна заплата на работниците беше 329 рубли.

Дизайн характеристики

Към днешна дата Волгоградската ВЕЦ включва:

• бетонен язовир със 725 м дълъг преливник;
• Сграда на гара със склад за боклук - 736 m;
• подземен речен язовир – 3250 m;
• лявобрежен заливен язовир с три шлюза и подходен канал с дължина 5,6 км.

Освен това станцията включва съоръжение за рибен проход и канала Волга-Ахтуба. През структурите на водноелектрическия комплекс преминават автомобилни и железопътни линии. Напорните структури на станцията образуват Волгоградския резервоар. Площта на последния е 3117 m², обемът е 31,5 km^{3. Максималната височина на Волгоградската водноелектрическа централа (бетонна язовир) е 44 м.}

продуктивност на станцията

Капацитетът на ВЕЦ е 2587,5 MW. Това число всъщност е много голямо. Волгоградската ВЕЦ генерира средно 11,1 милиарда kWh електроенергия. Монтирани са основните вертикални хидравлични агрегати на гарата22. Мощността на девет от тях е 115 MW, осем - 125,5 MW, пет - 120 MW. Уредите са монтирани в отделни помещения по двойки. Има още една малка 11 MW централа от този тип към рибния елеватор. Общият капацитет на водостока на станцията е 63 060 m3/s.

Роля в националната икономика

Изграждането на Волгоградската водноелектрическа централа е планирано в средата на миналия век, за да осигури електричество в центъра на РСФСР, Поволжието и някои южни райони на страната. Към днешна дата тази станция е една от основните крепости на Единната енергийна система на Русия. Предава 500 kV DC към Центъра, 220 kV към Поволжието и 800 kV към южните райони.

В допълнение към реалното електрозахранване, станцията решава и други проблеми на развитието на националната икономика. По-специално, образуваният от него резервоар се използва за напояване на сухите земи на Трансволжския регион и Каспийската низина. В допълнение, водноелектрическият комплекс създава удобен начин за преминаване на кораби от Астрахан до Саратов.

Жп гарите и автомагистралите, положени покрай язовира, осигуряват най-кратката връзка между регионите на Поволжието. За съжаление, в момента по магистралата често се образуват задръствания. Всичко е свързано с порутени язовирни конструкции и необходимост от чести ремонти. За щастие, след построяването на голям мост през Волга в този район, натоварването на магистралата, минаваща през язовира, леко намаля.

Нулиране

Като навсяка друга станция, във Волгоградската водноелектрическа централа, по време на топенето на снега излишната вода се източва от язовира. Времето, необходимо за извършване на тази операция, зависи от много фактори. Графикът на заустването на водата на Волгоградската ВЕЦ се влияе основно от фактори като количеството на валежите през зимата и интензивността на тяхното топене.

Например, през 2016 г. изхвърлянето на гарата започна на 22 април и продължи до 16 май включително. Максималното ниво на заустване на вода от ВЕЦ Волгоград е 27 000 m³. Общо повече от 100 кубически километра са източени от резервоара. От 17 май изхвърлянията постепенно намаляват (с около 1000 m³ на ден). До 20.05 те достигнаха ниво от около 23 000 m^3.

Всяка година администрацията на ВЕЦ-а се опитва да удължи заустването на водата възможно най-дълго. Факт е, че недостигът му в края на май - началото на юни сериозно нарушава екологичния баланс на региона. Ако през пролетта се освободи малко вода от водноелектрическата централа, до средата на лятото езерата, каналите и ерики ще започнат да пресъхват в крайбрежната зона на река Волга. Чрез плавно намаляване на изхвърлянията от Волгоградската водноелектрическа централа, нейната администрация, наред с други неща, предотвратява унищожаването на бреговете. В допълнение, графикът за небързано изхвърляне допринася за продуктивното хвърляне на хайвера на риба в реката.

Маяк ВЕЦ

Като една от най-грандиозните структури на 20-ти век, Волгоградската водноелектрическа централа, разбира се, привлича много туристи, местни и чуждестранни. Гледката на тази сграда е наистина впечатляваща. Особено през пролеттаизпускане на вода.

Освен самата електроцентрала, екскурзоводите обикновено съветват туристите да посетят фара на гарата, разположен на южния шлюз. От тук се открива просто уникална гледка към самата Волга, града и островите. Добре се вижда от фара и паметника на Родината.

Аспекти на околната среда

Разбира се, изграждането на Волгоградската водноелектрическа централа донесе огромни ползи за икономиката на страната. Но в същото време неговото изграждане, за съжаление, нанесе значителни щети на екосистемата на Волга и крайбрежните зони. Така например водноелектрическият язовир блокира пътя за размножаване на риба от Каспийско море. По-специално от това страдаха руската есетра, белуга и волжката херинга. Наличният на гарата рибен асансьор не е с много висока пропускателна способност и осигурява преминаването на риба с не повече от 15%. За щастие изграждането на водноелектрическата централа почти не оказва влияние върху хвърлянето на хайвера на есетра и хлебарка в долното течение на реката.

Като всяка друга станция, Волгоградската водноелектрическа централа е критикувана от еколозите, включително за факта, че заема голямо количество обработваема земя.

Изчезнали села

При изграждането на каскадата Волга, част от която е и въпросната ВЕЦ, бяха наводнени огромен брой населени места. Така, например, по време на строителството на гара Рибинск, древният град Молога, който в наше време често се нарича съветската Атлантида, потъна под вода. Тогава 249 души категорично отказаха да напуснат това селище и, разбира се, загинаха. Доклади се изпращат до по-висши органивпоследствие беше отбелязано, че всички те "страдаха от нервни разстройства", тоест, просто казано, те са психически нездрави.

По време на строителството на Волгоградската водноелектрическа централа бяха наводнени и голям брой села. Например мястото, където хората трябваше да бъдат преселени, беше село Луговая Пролейка. По време на Сталинградската битка това село е най-близкият тил на съветските войски. Тук са били разположени части от 8-ма въздушна армия и четири болници. След построяването на водноелектрическата централа селото е преместено на друго място, където се намира и до днес.

Преди Великата отечествена война имаше проект, според който е трябвало да бъде построена водноелектрическа централа в близост до град Камишин. Ако бъде осъществена, част от град Саратов, град Енгелс, Волск и някои други биха потънали под вода. За щастие тогава здравият разум надделя и Волжката водноелектрическа централа е построена там, където е днес. Нито един град не е бил наводнен по време на неговото строителство.

Интересни факти

По време на строителството на Волгоградската (Сталинградската) ВЕЦ за първи път в СССР се използва кабинков лифт за придвижване на товари. По-късно тази технология е използвана повече от веднъж при изграждането на други електроцентрали.

Предвижда се изграждането на толкова важно съоръжение като Волгоградската ВЕЦ да бъде завършено в рекордно кратко време - в рамките на 6 години. Всъщност обаче изграждането му продължи 11 години. Сроковете бяха забавени главно поради смъртта на Сталин. В крайна сметка основната работна сила на строителната площадка бяха затворници. След смъртта на лидера през 1953 г. голямчаст от тях трябваше да бъдат разпуснати.

При изграждането на Волгоградската водноелектрическа централа строителите са избрали 140 милиона кубически метра почва. Ако трябваше да се транспортира с железопътен транспорт, тогава щяха да са необходими 8 милиона вагона. По време на строителството на водноелектрическата централа в района на преливния язовир е уплътнен пласт глина с дебелина 12 м.

В наше време пред входа на язовира има участък на КАТ, паметник на строителите, има и предупредителна табела за забрана на снимане и видеозаснемане. Преминаването през язовира не е разрешено.

Днес тази ВЕЦ все още е най-важното съоръжение, което оказва огромно влияние върху икономиката на държавата и благосъстоянието на жителите на градовете Волгоград, Камишин, Волжск и т.н. Всички протичащи процеси на гарата, както и преди, са отразени от медиите. Това важи особено за канализацията на водата. Можете лесно да разберете кога изпускането на водата във Волгоградската ВЕЦ ще бъде намалено или кога е планирано първото отваряне на шлюзовете, например, както чрез вестници, така и в интернет порталите за местни новини.