Китайска автомобилна индустрия: новости и гама от китайски автомобили. Преглед на китайската автомобилна индустрия

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Китай се научи да произвежда автомобили на нивото на най-добрите световни марки и сега активно завладява пазара. Успешната експанзия на китайските производители на машини се основава на комплекс от фактори, които формират система със солидна основа.

Китайска автомобилна индустрия: вчера и днес

През първата половина на 90-те китайската автомобилна индустрия не беше в най-добро състояние - главно поради липса на достъп до конкурентни технологии. В отговор на това състояние на нещата китайското правителство реши да ограничи вноса на вносни автомобили, като увеличи вносните мита до 80%.

В резултат на това автомобилните заводи в Китай са получили стимул да увеличат производството. Държавата им гарантира данъчни облекчения. Инвестициите започнаха да постъпват в КНР и производството на автомобили се увеличи рязко - дотолкова, че до 2003 г. започна да се наблюдава явно прегряване на пазара: търсенето се забави, цените на новите автомобили започнаха да падат.

Ситуацията беше подпомогната от работата на чуждестранни пазари и в резултат на това производството не само не изпадна в рецесия, но набра още по-впечатляваща скорост: през 2006 г. Китай взетрето място по производство на автомобили (след САЩ и Япония), а до 2009 г. става световен лидер в индустрията. Гамата от китайски автомобили започна активно да се разширява. Експертите прогнозират, че до 2020 г. всяка трета кола в света ще носи марка с разрешение за пребиваване в Китай. Ръстът на доходите на китайските жители помогна за подобряване на ситуацията на вътрешния пазар, който може да издържи на доставки не само от местни производители, но и от вносни доставчици.

Продажби в Русия

Китайската автомобилна индустрия в Русия вече не е екзотика. Според експерти на автомобилния пазар през 2013 г. продажбите на марки от Китай надхвърлиха 100 000 бройки. Увеличава се и пазарният дял на автомобилите с китайски произход - той възлиза на 3,7% (докато през 2012 г. - 2,6%). Най-популярната марка е LIFAN. Ръстът на продажбите на марката през 2013 г. възлиза на 34% спрямо 2012 г., продадени са 27 467 автомобила.

Второто място по продажби е заето от марката Geely (27 263 автомобила), което е увеличение от 55% в сравнение с предходната година. "Бронз" е спечелен от марката Great Wall (19 954 автомобила, ръст - 39%), четвъртата позиция е заложена от Chery (19 855 автомобила, ръст - 4%). Основните причини за популярността на марките от Китай в Русия, експертите наричат широка гама от модели и ниски цени. Според анализатори китайската автомобилна индустрия ще продължи да завладява руския пазар, нейният дял в далечно бъдеще може да достигне 10%.

Lifan

Лидерът на руските продажби - компанията Lifan - е основана през 1992 г. Сега произвежда освен автомобили, автобуси и ATV. Преведено отКитайското име на фирмата означава "да вървя под пълно платно". Първата кола под тази марка се появи в Русия през 2007 г. и това беше лек автомобил Lifan Breeze. Сред най-новите модели от моделната гама е друга модификация на Lifan Solano, която влезе в салоните на Руската федерация през ноември 2013 г. Автомобилът има двигател със 106 конски сили, оборудван е с лети джанти, мощна аудио система (6 високоговорителя). Основните конкуренти на китайския автомобил в сегмента са Nissan Almera (двигател 102 к.с.), Kia Rio (107 к.с.), Geely Emgrand (98 к.с.). Всички автомобили са в същия ценови диапазон (429–489,9 хиляди рубли). Имайте предвид, че от ноември 2013 г. гаранционният период на Lifan е удължен до 5 години (150 000 км).

Geely

Компанията е основана от Ли Шуфу, който сега е в топ 50 на най-богатите хора в Китай със състояние от 1,5 милиарда долара (според Forbes). През 1986 г. предприемачът открива фирма за производство на компоненти за хладилни агрегати. Три години по-късно той започва да произвежда декоративни елементи от дърво магнолия, а по-късно преминава към производството на мотоциклети. Няколко години по-късно, през 1997 г., Ли Шуфу започва да сглобява автомобили в своята фабрика. Година по-късно първата проба на автомобил под марката Geely слезе от конвейера. Тази дума означава "щастие" на китайски. През 1999 г. започва да се строи голяма фабрика в Нингбо, а от 2003 г. марката започва да се продава в чужбина. Сега компанията произвежда около 600 хиляди автомобила годишно, те се изнасят в 46 страни. През 2014 г. два забележителни автомобила ще се продават в руските шоуруми под марката Geely - EX7 (кросоувър) и SC7(седан). Първият (при по-високи нива на оборудване) ще бъде оборудван с кожен салон, мултимедия със сензор, сензори за паркиране и предни въздушни възглавници. Забележителните опции за втората кола включват климатик и най-съвременна аудио система.

Очевидно китайската автомобилна индустрия става все по-конкурентоспособна. Обратната връзка относно използването на машини с тези опции също ще играе решаваща роля за успеха на тези нови продукти - просто трябва да изчакате началото на продажбите.

Великата стена

Great Wall Motor (GWM) е най-голямата частна компания в Китай в автомобилната индустрия. Основана през 1976 г. в провинция Хъбей. Компанията започва като производител на малки камиони, но през годините се разраства в холдинг, съставен от множество дъщерни дружества (функцията им е разделена – едни сглобяват автомобили, други произвеждат компоненти). До 1997 г. GWM доставя автомобили само за вътрешния пазар, но след това започва да се развива в чужбина. Най-голямо търсене на автомобили от тази марка се наблюдава в САЩ, Русия, Западна Европа, както и в страните от Южна Америка и Африка. Тази марка присъства както на развитите, така и на догонващите пазари. Сега Great Wall е един от лидерите на китайския пазар за доставка на пикапи. През 2003 г. акциите на GWM започнаха да се търгуват на фондовата борса в Хонг Конг. Компанията произвежда стотици хиляди коли годишно.

Сред забележителните нови модели автомобили на тази марка е Haval Coupe, показан на автомобилното изложение в Пекин ваприл 2014 г. Автомобилът е проектиран да се конкурира с BMW X6. Благодарение на Великата стена марките на китайската автомобилна индустрия станаха известни в Русия. Тази марка е пионер на руския пазар.

Chery

Тази марка е една от най-младите в сегмента, представен от китайските автомобили. Компанията е основана през 1997 г. по инициатива на град Уху, в провинция Анхуей.

Според официални лица, общината (и провинцията като цяло) не е имала необходимото ниво на промишлено производство. Първо беше решено да се построи завод за производство на автомобилни двигатели. По-късно фабриката беше допълнена с поточна линия, инвестира 25 милиона долара в допълнително оборудване, закупено от Ford, и стартира пълноценно производство на автомобили. Интересен факт е, че компанията не получи веднага името Chery (съзвучно с английското „cherry“, тоест череша). Първоначално марката беше наречена на китайски - "ki ryui", което означава "специална благословия". Първоначално тази фраза беше транслитерирана като Qirui, но тъй като не беше съвсем позната на ухото на европейските езици, компанията беше наречена Chery (а преди това имаше междинна версия - Cheery). Няколко от най-новите модели от гамата на марката бяха представени в края на 2013 г. Сред тях - Chery Tiggo с предно предаване, петстепенна ръчна скоростна кутия, CVT, двигател със 139 конски сили.

Перспективи за продажби в Русия

Както бе споменато по-горе, някои експерти смятат, че китайската автомобилна индустрия може да заеме 10% от руския пазар. Според експерти една от причините за оптимистичната гледна точка набъдещето на марките от Китай в Русия е широка гама от модели. От своя страна фактор, който може да забави експанзията на „китайците“, е ниското доверие в качеството на автомобилите и в някои случаи не най-положителното изображение. Експертите отбелязват, че автомобилните производители от Китай обръщат голямо внимание на обслужването, доставяйки на търговските центрове резервни части и компоненти.

Основната задача на дилърите, продаващи китайски марки, според експерти, е информационната работа с купувачите: руснаците понякога не знаят нищо за китайските марки, че са доста способни да се конкурират с европейски, японски и корейски фирми и също така за това, че производителят предоставя пълна гаранция. Сред необичайните оценки на пазарните експерти е, че китайските автомобили са едни и същи марки на развитите страни с 5-годишно закъснение. Отбелязва се, че качеството на автомобилите, сглобени в Китай, непрекъснато расте, а цените остават достъпни.

китайски маркетинг

Както бе споменато по-горе, руските автомобилисти в автомобили от Китай са привлечени преди всичко от достъпна цена. Това обаче не е единственото нещо. Струва си да се отбележи компетентният маркетинг, който китайската автомобилна индустрия провежда в Русия. Това се отнася за няколко направления на работа, ключови от които са оптимизирането на производството и подобряването на каналите за продажба. Например преди няколко години Chery сключи изгодно споразумение със завода на Avtodor в Калининград, което даде възможност да се увеличат продажбите няколко пъти. Китайските автомобилни производители успяха да сключат договори с водещи дилъри:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, като по този начин получават същия достъп до каналите за продажба като водещите световни марки. Руската общественост е свикнала с факта, че се появиха китайски автомобили, снимките на които се намират в реклами и каталози на списания почти навсякъде.