Течност за амортисьори: марки, класация на най-добрите, състав и практическо приложение

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Модерните автомобили са оборудвани с хидравлични телескопични амортисьори. Използваните в тях амортисьорни течности работят при тежки условия: в зависимост от сезона температурата на нагряване на AF варира от +140 до -60 градуса. Налягането на маслото в амортисьорите също може да се увеличи до 10 MPa.

Характеристики на амортизиращите композиции

В автомобилите като AF се използват петролни масла с нисък вискозитет или смес от турбинни и трансформаторни масла в съотношение 1:1. Такива вещества обаче имат недостатък - вискозитетът им се увеличава с понижаване на температурата, което може да провокира затягане на механизмите.

За амортисьори на домашни автомобили се използва масло MGP-10, за други превозни средства - всесезонна амортисьорна течност AZh-12T или смес от трансформаторни и турбинни масла. Смазочните материали се характеризират с нисък вискозитет и ниска точка на изливане. Съставът на течностите включва различни добавки, които осигуряват тяхната работа в широк температурен диапазон.диапазон.

Популярен AJ-12

Ударопоглъщащата течност АЖ-12 е най-търсена при телескопичните амортисьори с лостова гърбица. Състои се от минерално нисковискозно масло и полиетилсилоксанова течност с пакет от антиоксидантни и противоизносни добавки. Поддържа производителност при повишено налягане и температура, има отлична механична и термична стабилност. Течността АЖ-12Т се излива в системи, части от които са изработени от нискоустойчива гума.

Oil MGP-10

Ударопоглъщаща течност MGP-10 от всесезонен тип е предназначена за хидравлични амортисьори на автомобил. Представлява смес от полиетилсилоксанова течност, трансформаторно масло, животинска мазнина, противопенни и антиоксидантни добавки. При автомобили от семейство VAZ използването на MGP-10 провокира ускорено износване на телескопичните подпори. Специално за тези автомобили е разработена друга течност за амортисьори - MGP-12, която осигурява повишена защита на механизмите.

AZH-170

Това е висококачествена течност за амортисьори, която е смес от високо рафинирано масло с нисък вискозитет и полиетилсилоксани. Поради високата си производителност, може да се използва в амортисьори, работещи при температури от -60 до +130 градуса.

GRZH-12

Това е амортисьорна течност, състояща се от шпинделни и трансформаторни дестилати с добавка на антиоксиданти, депресанти, антипенни и противоизносни добавки. Налива сеинструмент в телескопични подпори и амортисьори на превозни средства.

Каква е опасността от ненавременна смяна на течността в амортисьора?

Основната задача на амортисьорите е да гасят вибрациите, които възникват при движение на автомобила. С навременна смяна на смазката колата работи по-меко и се вписва по-стабилно в завоя. Сцеплението на гумата с пистата е подобрено.

Неуспешният амортисьор ще причини повреда на лагерите, главините и неравномерното износване на гумите, което може да причини злополука. Правилната работа на детайла зависи от два основни параметъра: обема и консистенцията на маслото.

Амортисьорите се предлагат с или без диафрагма и изискват определено количество амортизираща течност. Частите, оборудвани с мембрана, са снабдени с гумена диафрагма, през която се разделят смазката и въздуха. Намаленото въздушно пространство може да доведе до нестабилност на амортисьора.

В амортисьорите без мембрана няма въздушна междина. Кислородът, необходим за движението на пръта, е в състава на маслото. Вискозитетът ще намалее, когато пръчката влезе в детайла. Работата на амортисьора се нарушава от липса или излишък на смазване.

Как да изберем масло

Автомагазините предлагат широка гама от марки висококачествени течности за амортисьори. Един от най-популярните е ATF. Въпреки това, някои собственици на автомобили предпочитат течност за амортисьори. Лукойл - AJ.

Основната характеристика на маслото, на която се базира при избора, е степента на вискозитет: колкото по-дебел е, толкова по-трудно е буталото да се движи. Твърде течната смес също се отразява неблагоприятно на работата на амортисьора, което води до преждевременно износване.

На контейнери с течност за амортисьори производителите обикновено посочват степента на вискозитет. Когато избирате собственик на автомобил, препоръчително е да се съсредоточите върху тези показатели и климатичните условия в определен регион.

При избора на течност си струва също да се има предвид, че гъстите смеси са по-подходящи за писти без значителни повреди. При шофиране по пътища с много неравности и дупки, маневреността на автомобила се губи.

Най-популярните масла за амортисьори с нисък вискозитет са:

• MGE-10A;
• IHL-10;
• AZH-12T;
• MGE-10A с противопенни и антиоксидантни добавки.

Трябва да се обърне специално внимание на добавките, добавени към амортисьорната течност, тъй като много от тях могат да повлияят неблагоприятно на гумените и силиконовите о-пръстени, което може да доведе до разрушаване и изтичане на масло.

Колко грес да напълните?

Амортисьорите, които нямат анти-счупване, не изискват точност при пълнене с масло. Но в същото време твърде малко течност може да доведе до дълбоко IFP, което причинява почукване в амортисьора. Препълването с течност може да доведе до изскокване на капачката на разширителния резервоар.

Амортисьорите с анти-счупване трябва да напълнят точното количество течност. Освен това, колкото повече повреди, толкова по-висока трябва да бъде точността. Ако има недостиг на масло, защитата от повреда спира да функционира и излишъкът му напълно деактивира частта.

Обикновено в такива механизми се налива не повече от 250 милилитра течност за амортисьори. Някои модели имат ограничение от 100 мл. Конкретната сума зависи от няколко критерия:

• Диаметър на стеблото. Измерено с компас.
• Ход в милиметри. Определя се чрез измерване на дължината на частта от пръта, която излиза от амортисьора.
• диаметър на IFP. Съответства на вътрешния диаметър на разширителния резервоар. За да се определи размера на IFP, се измерва вътрешността на резервоара.
• Области на буталото и пръта.
• Разстояния, които IFP изминава, докато амортисьорът работи.
• IFP дълбочина. Колкото повече - толкова по-малко напълнен амортисьор.

След определяне на всички горепосочени параметри е лесно да се изчисли количеството смазка, която трябва да се излее в частта на окачването.

Консистенция на масла

Смазочните материали с нисък вискозитет предлагат следните предимства:

• Увеличаване на стабилността на автомобила на пистата поради бързата работа на амортисьора.
• Бърза реакция на амортисьора на действията на водача, което увеличава маневреността на машината.
• Бързо изглаждане на неравности по пътя и лесно прехвърляне на теглото на превозното средство.
• Ниско ниво на амортисьорни течностивискозитетите се препоръчват за кросоувъри и SUV, тъй като те работят при тежки пътни условия.

Предимства на маслата с висок вискозитет:

• Осигурява тихо и равномерно каране по гладки пътища, плавно поемайки всякакви дупки по пътя.
• Устойчивост при търкаляне на автомобила.
• Забавяне на износването на амортисьора.
• Осигуряване на пълен контакт с пътя при завиване при висока скорост.

Маслата за амортисьори се избират въз основа на степен на вискозитет, работни условия и характеристики на амортисьора. Изборът на правилната течност гарантира комфортно и безопасно шофиране.