Какво е по-тежко - трамвай или цистерна? Какво е по-тежко - трамвай или танк Т-34?

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Въпрос от категорията детски или удобни викторини за деца и възрастни. Същият по вид и значение като въпроса кой е по-силен - слон или кит. Но въпросите на децата изискват подробен отговор, за да обезкуражите желанието на детето да задава подобни гатанки в бъдеще чрез досада, ако е възможно. Трудно е да си представим два по-разнородни продукта от трамвай и цистерна. И така, кое е по-тежко - трамвай или цистерна? Въпросът е важен и изисква сериозен анализ и отговор.

Трамваите са различни

Видът на транспорт, познат на градския жител, е много разнообразен. В същото време в експлоатация са модели на различни производители и модификации. Освен това броят на колите в един трамвай може да варира значително. По-голямата част от хората нямат представа как се казва трамвая, с който всеки ден стигат до работа или вкъщи, и още повече за това колко тежи.

Колко тежат тези различни трамваи

Таблицата по-долусъдържа информация за теглото на оборудваните трамваи в Москва, тоест напълно готови за тръгване, но без пътници. Ако добавите пътници, картината ще се промени значително. Съвременните модели с много коли могат да побират до 300 души, а ако всички пътници са добре нахранени и облечени в зимни дрехи, към теглото трябва да се добавят съответно до 30 тона. Имайки предвид това, както и факта, че този вид транспорт се състои от няколко вагона, балансът в отговора, който е по-тежък - трамвай или цистерна, вероятно клони в полза на първия обект.

трамвайна марка	Тегло в тонове	Максимално количество пътници	Парче в московския парк
71-931M "Витяз" M	37	320	228
71-414 Фокстрот	18	102	70
71-623 (KTM-23)	22	187	67
71-619 (KTM-19)	19, 5	164	244
"Татри" от всички моди.	20	136	185
71-134А (LM-99)	19, 9	207	28
LM-2008	19, 5	165	1
Други	20	100	5

Печатите тук могат да означават нещо само за специалисти и шофьори на автомобили. Така че малко обяснение. „Татри“са чешки трамваи, добре познати на по-старото поколение с червения цвят на корпуса и нестабилността на замръзване. При тежки зими боята се отлепяла върху тях. Трамваите KTM са подобни на Tatra, но имат по-ъгловата форма и характерно празно пространство под носа. Отличителна черта на трамваите LM, Vityaz и Foxtrot е техният футуристичен външен вид. Всички тези коли се експлоатират в града всеки ден и са постоянно пред очите на хората, за разлика от танковете, които могат да се видят само на паради. И би било хубаво, ако винаги беше така. След като направихме някои прости изчисления, можем да обобщим теглото на трамваите.

Резултати за първия вид транспорт

На примера на столицата, паркът от всичките й 828 трамвая днес тежи 20 304,7 тона, тоест средно за един конвенционален среден обект е 24,5 тона. Ако добавим пътници (според максималното натоварване на всички налични московски трамваи - това е 164 276 души), в размер на 70 кг на човек, тогава средното тегло на трамвай, пълен с пътници до очните ябълки, трябва да се увеличи с още 13,88 тона. Тоест среднопретеглената стойност на пълен вагон от изследвания вид транспорт с хора има маса 38,38 тона, а без пътници - 24,5 тона. Остава да сравним тези цифри с данните за втория обект и да разберем какво е по-тежко - трамвай или танк.

Разнообразие от модели: резервоарите също са различни

След като се справихме с първия обект, преминаваме към втория. Ако вземем проби, създадени в зората на танкостроенето, с тегло около няколко тона, отговорът на въпроса кое е по-тежко - трамвай или танк, е очевиден. Въпреки това английското чудовище от Първата световна война "Mark 1"тежеше 28,45 тона, което е сравнимо с теглото на по-познат за нас обект. Тъй като предишната таблица предостави данни за съвременните трамваи, изглежда логично да ги сравним с масата на съвременните резервоари. Които в момента са на въоръжение в различни армии. И въз основа на това се опитайте да получите недвусмислен отговор на въпроса на децата, кое е по-трудно - трамвай или танк.

Марка	Държава	Собствено тегло щат, тонове
T-90	Русия	46, 5
T-72	Русия	41, 0
T-80	Русия	40, 0
T-90MS "Tagil"	Русия	48, 0
"Leopard"	Германия	67, 5
M1A2	САЩ	61, 4
"Чалънджър"	UK	62, 5
"Merkava"	Израел	65, 0
"Le Clerc"	Франция	54, 5

Тъй като броят на тези танкове е почти класифициран, е невъзможно да се изчисли среднопретеглена стойност, така че нека изчислим проста средна стойност на тяхното бойно тегло. Оказва се за руски модели - 44, 42 тона, чуждестранни - 60, 18 тона. Така със солиден превес в отговора на въпроса кое е по-тежко: трамвай или цистерна, може да се даде еднозначен отговор. Със сигурност сами вече сте се досетили. Това е танк. Освен това всеки модерен модел в товаТрамваят явно печели спора, дори и с максималния брой пътници в колата.

И ако вземете Т-34…

Сега да преминем към конкретен модел. Като имате всички необходими фигури за първия вид транспорт, можете да разберете кое е по-тежко - трамвай или танк Т-34. Както знаете, този модел е произведен в различни години и в различни модификации. Теглото му непрекъснато нараства и варира от 26,3 тона през 1940 г. до 30,9 тона през 1944 г.

Както виждате, правилният отговор на въпроса кое е по-тежко - трамвай или танк-34 ще бъде вторият обект. Независимо от пълнотата. Ако вземете трамвайна кола без пътници и трамвай, пълен с хора. Въпреки това, ако желаете, много хора могат да бъдат поставени на резервоара. И тъй като сравняваме само танк и само трамвай, определено можем да кажем, че танкът Т-34 е по-тежък от съвременните трамваи. С изключение на модела Viking M. И ако вземете експерименталните танкове от Втората световна война, особено германските, тогава танкът с красноречивото име "Мишка" тежеше 188 тона, а друг танков продукт на Третия райх - "Плъх" може да се похвали с тегло от 1500 тона. Дизайнерите на трамваи дори не са се доближили до такива цифри.