Павловски автобусен завод: история и съвременност

Съдържание:

Павловски автобусен завод: история и съвременност
Павловски автобусен завод: история и съвременност

Видео: Павловски автобусен завод: история и съвременност

Видео: Павловски автобусен завод: история и съвременност
Видео: Знакомьтесь, новые "ПАЗики". Время. Эфир 27.12.1981 год 2024, Ноември
Anonim

В дните на СССР "браздовете" бяха познат атрибут на градския пейзаж. Автобуси с форма на бъчви превозваха пътници из градовете и селата на огромна страна. Днес Павловски автобусен завод LLC, след модернизация, е модерно предприятие, което произвежда продукти в търсенето.

Павловски автобусен завод
Павловски автобусен завод

Създаване

През 30-те години на миналия век "автомобилната треска" обхвана страната. Построени са нови автомобилни гиганти. Камиони и автомобили все по-често се срещат по обществените пътища, тласкащи конски превозни средства. В армията започнаха да влизат механизирани автомобили. За обслужване на оборудването са необходими инструменти и специално оборудване.

За да задоволи нарастващото търсене, правителството реши да организира работата на предприятие, което да произвежда каросерии и инструменти за водача. За място е избран град Павлово. Той беше удобно разположен между Москва и Нижни Новгород - водещите автомобилни центрове на страната. Павловският автобусен завод (PAZ) започва да работи на 5.12.1932 г., произвеждайки продукти на стойност почти 2 милиона рубли през първата година.

Павловски автобусен завод PAZ
Павловски автобусен завод PAZ

Нови функции

След войната, имайки тесни съвместни връзки с автомобилния завод в Горки, PAZ постепенно преминава към сглобяване на автобуси. Първите пет GZA-651 напуснаха портите на завода на 05.08.1952 г. Това беше модел с капак с една врата, базиран на GAZ-51, където вместо каросерия беше монтирано пътническо отделение за 19 места.

Отнеха 6 години на екипа на Павловския автобусен завод да разработи свой собствен безкален модел ПАЗ-652. Това беше класически "пазик", който стана най-разпознаваемият автобус в СССР (преди настъпването на ерата на Икарус). Характеристиките на дизайна са две автоматични пневматични врати, удобни седалки и увеличен капацитет. Ако GZA-651 побира 23 души, то новият модел е почти два пъти повече - 42 (23 от които са места).

За 10 години производство (1958-1968) са сглобени 62121 единици. Автомобилът имаше висока проходимост и беше предназначен главно за различни организации за придвижване на пътници по крайградски и междуградски маршрути. Въпреки това, той е бил използван и като обществен градски транспорт.

Record Plant

Павловски автобусен завод стана един от най-важните производители на обществен транспорт в СССР. На 12.11.1968 г. работниците в завода са първите в Съветския съюз, които прилагат метода за преминаване към нов модел без спиране на главния конвейер, което помага за намаляване на производствените разходи и намаляване на времето за смяна.

PAZ-672 беше разработката на предишния модел. Произвежда се от Павловския автобусен завод до 1989 г. Повече от280 000 копия. През 1982 г. започва производството на модернизирана версия на PAZ-672M. Моделът имаше дълъг живот на двигателя, подобрен е интериорният комфорт, повишена е надеждността на усилвателя на усилвателя на волана и оптиката е преработена. Общо имаше повече от 20 модификации и версии, включително версията за задвижване на всички колела.

Swot анализ на Павловския автобусен завод
Swot анализ на Павловския автобусен завод

При пазарни условия

Още преди разпадането на СССР (през 1989 г.), Павловският автобусен завод пусна на конвейера нов модел PAZ-3205, който все още се произвежда. Тя беше предопределена да стане най-популярната през 90-те. Външният вид и техническите характеристики на автобуса от малък клас не са се променили много. Като цяло дизайнът стана по-модерен, надеждността на двигателя и основните компоненти е увеличена. През 2014 г. моделът е рестайлизиран. Към момента са произведени около 145 000 броя PAZ-3205. Дизайнерите създадоха около 30 модификации за всички поводи:

  • единична врата;
  • с две врати;
  • пътник;
  • товарно-пътнически;
  • за хора с увреждания;
  • VIP и луксозни опции;
  • в северната версия;
  • училище;
  • изотермичен;
  • 4WD и други.
ООО Павловски автобусен завод
ООО Павловски автобусен завод

Нашите дни

От 2000 г. PAZ ускори развитието на модерни автобуси, пускайки модели от различни класове. Сред тях: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Важна стъпка беше създаването на първия руски градски нисък подавтобус PAZ-3237.

Днес компанията се развива със скокове и граници. Финансовите отчети на Pavlovsky Bus Plant LLC показват добри финансови резултати. Например, през 2015 г. печалбата се е увеличила с 5%, възлизайки на 318 милиона рубли. През 2009 г. PAZ-3204 спечели титлата "Най-добър руски автобус от малък клас". Това стана възможно благодарение на мащабната модернизация на производството, извършена от 2006 г. насам.

Според Swot-анализа на Павловския автобусен завод, предприятието остава ключът към икономиката на град Павлово. Всъщност той е градообразуващ и има неоценим принос за развитието на региона. PAZ, въпреки трудната икономическа ситуация през 90-те и началото на 2000-те години, успя да поддържа пълен производствен капацитет. Всеки работен ден до 42 броя оборудване слизат от поточната линия.

Павловският автомобилен завод сглобява около 80% от градските автобуси в Русия и е едно от най-големите автомобилни предприятия в страната с богат производствен опит. По отношение на продукцията, той е сред първите 10 водещи световни производители.

Препоръчано:

Избор на редакторите