Трактор Т-40АМ: описание и предназначение

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Земеделието е една от най-трудоемките области на човешката дейност. И следователно въпросът за механизацията на много работи в тази индустрия е особено остър. Тази статия ще обсъди специализирана машина, наречена трактор T-40AM.

Производство

Агрегатът е произведен в легендарния Липецки тракторен завод в периода 1961-1995 г. Колата отдавна не се произвежда. През целия период на своето съществуване почти 1,2 милиона единици Т-40АМ слязоха от поточната линия. Базовият модел за този трактор беше T-28.

Цел

T-40AM е разработен и до ден днешен служи като техника, която се използва активно за транспортиране на голямо разнообразие от продукти и култивиране на земната повърхност в оранжерийни комплекси, полета и градини. Също така е разрешено използването на машината заедно с различни приставки: нож за булдозер, косачка, плуг, стакер. Тракторът работи без проблеми с ремаркета, които първоначално са проектирани за други машини. Оформлението на машината е полурамково.

Функции

T-40AM има най-високата проходимост, която му осигурява преминаване през различни видове съществуваща почва. Това става възможно благодарение на наличието на твърдо окачване,увеличен диаметър на задните колела и ушите "рибена кост". Освен това машината позволява в случай на нужда да регулира пистата и да променя собствения си просвет. Ако е необходимо, е позволено да се монтират задни колела с по-малък диаметър или да се монтират „отвътре навън“, за да се разшири следата. При малки конструктивни промени е възможно да се монтират двойни колела. Също така T-40AM, чиято предна ос служи за значително увеличаване на сцеплението, лесно преодолява непроходимост и спокойно се движи по влажни почви по време на планираната работа.

Двигател

Тракторът T-40AM е оборудван с надеждна механична скоростна кутия. Агрегатът е произведен със задвижване на всички колела и разполага с двигател с мощност 50 конски сили. Двигателите, монтирани на трактор, са произведени във Владимирския тракторен завод. Електроцентралата стартира с електрически стартер.

Двигателят имаше система за подаване на въздух и гориво, колянов механизъм, охладителна система, разпределителен механизъм, стартов елемент и маслена верига.

От лявата страна на двигателя имаше дефлектор, горивни агрегати, тръбопроводи. От дясната страна е стартер, инжектори, генератор, маслена центрофуга. В предната част са монтирани шайба на вентилатора и алтернатора, маслен пълнител, вентилатор, хидравлична помпа и брояч, който определя броя на моточасовете. Режимът на гориво се регулира с помощта на дроселовата клапа.

Забранени действия

За да се осигури дълъг период на безпроблемна работа на T-40AM, потребителят трябва да спазва няколко прости, но задължителни изисквания:

• Не можете да натоварвате силно двигателя, който току-що е излязъл от планиран ремонт или не е преминал през пълен цикъл на разбиване.
• Забранено е работата с уреда при ниско налягане на маслото в системата.
• Не е разрешен дълъг период на работа с претоварен двигател.
• Забранено е включването на двигателя без капак на вентилатора.
• Използвайте само препоръчани масла.
• Не оставяйте двигателя да работи на празен ход за дълго време.
• Забранено е работата на двигателя, когато температурата на маслото, напълнено в картера, е под 55 градуса.
• Максималната допустима температура на двигателя е до 105 градуса.

Достойнство

Описаният трактор е надарен със следните положителни качества:

• Лесна работа, надеждност и издръжливост.
• Добра способност за крос-кънтри.
• Леснота на поддръжка.
• Висока пъргавина, независимо от скоростта на шофиране.
• Възможността за извършване на необходимата работа в обратна посока.
• Може да се комбинира с приставки, първоначално проектирани за други модели трактори.

Отрицателни страни

Няма толкова много недостатъци в тази кола, но все пак са. Сред тях:

• Проблемно отоплениедвигателя до нормални температурни параметри през студения сезон.
• Системата за охлаждане на двигателя, която също оставя много да се желае.
• Работното място на шофьора, което не е удобно. В кабината е студено през зимата и горещо през лятото, защото няма климатик.

Разходи

Тъй като T-40AM, чиято цена е ниска, е спрян от производство за дълго време, продавачите не надценяват цената му. Към днешна дата на пазара има много оферти за продажба на тази техника. Средната цена на трактор варира от 80 до 100 хиляди руски рубли.

Въпреки факта, че автомобилът не е произвеждан повече от две десетилетия, търсенето за него не пада в наше време. Това се дължи на перфектната му комбинация от качество, цена и технически възможности.