2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19
Swashplates ви позволяват да контролирате полета на хеликоптер. Съвременните модификации се отличават с висок ъгъл на наклон при преобръщане и наклон. За да научите повече за наклонните плочи, вижте съществуващите устройства.
Наклонната плоча е специален механизъм, който отговаря за управлението на роторите на хеликоптера. Също така устройства от този тип се използват на жироплани и конвертоплани. Стандартната машина включва набор от стелажи и опори. Подвижният пръстен на устройството е прикрепен към горната част на механизма. Под него има голяма чиния. Опорните лагери могат да бъдат разположени над стойката или втулката. Остриетата на акорда са свързани към плочата. Монтажните панти са разположени в долната част на модификациите. Под тях е самият ротор.
Принципът на действие на наклонните плочи
Принципът на действие на наклонната плоча се основава на промяна на позицията на винтовете. Този процес се извършва чрез промяна на ъгъла на наклон на опорите. Долният пръстен е отговорен за стабилизирането на сцеплението. Задните стелажи се използват за управление на хеликоптера на терена. Ъгълът им на наклон е ограничен. Подемната сила на хеликоптера се регулира от предните подпори. Плавното въртене на лопатките се осигурява от сферични лагери. В този случай обаче много зависи от вида на модификацията.
Домашно приготвени модификации
Изработването на хеликоптерна плоча със собствените си ръце е доста трудно. На първо място, монтажът ще изисква широк пръстен с диаметър 25 см. Пантите трябва да бъдат разположени в долната част на конструкцията. Винтовете са прикрепени към плочата. За да направите това, ще трябва да използвате заваръчна машина. Освен това, за да направите хеликоптерна плоча със собствените си ръце, се приготвя сферична става. Въртящият се пръстен за прости модификации се използва с малък диаметър.
Сферичните лагери не се използват често. Цикличният наклон на лопатките зависи от размерите на стелажа. След като фиксирате плочата, можете да продължите с монтажа на предните опори. След това, за да сглобите наклонната плоча със собствените си ръце, се използват крепежни панти, които са фиксирани под опорната плоча. Ножовете на акорда на модификацията не трябва да докосват сферичната става. Средният ъгъл на наклон е 30 градуса.
Видове наклонни плочи
На първо място, разделянето на автоматите се извършва по броя на остриетата. Устройствата с три остриета обикновено се монтират с двойни пръстени. Модификациите на четири остриета се считат за по-чести. Преходните модификации се отличават с наличието на широки плочи в долната част на конструкцията. Също така си струва да се отбележи, че има колянови модификации и устройства с работно колело. В отделна категория се изпълняватмодификации, които се използват на жироплани.
Модификации за три винта
Три модела витла са страхотни за хеликоптери. Лагерните стелажи се използват в различни размери. Диаметърът на долния пръстен, като правило, е не повече от 22 см. Много модификации използват няколко плочи. Контролът на наклона се осъществява чрез предната тяга. Сферичните лагери се използват доста често в машините.
Директно фиксирана плоча може да се монтира под пръстена или над него. При много модели винтовете са закрепени през стълбовете. Отклонението на плочата в този случай зависи от размерите на страничните стелажи. Ъглите на монтаж се определят от формата на плочата. Втулките най-често се намират в долната част на конструкцията. Недостатъкът на устройствата с три остриета се счита за малка циклична стъпка.
Модела с четири винта
Четири лопатки се произвеждат основно с гърбичен механизъм. За много модификации ъгълът на наклон не надвишава 40 градуса. Проблемите с изкривяването се контролират от роторите. Според експертите модификациите с двойни втулки са доста редки. Въртящите се пръстени се предлагат в различни размери.
Много експерти казват, че сферичните лагери са се доказали добре. Много модели използват блокер за багажника. По този начин наклонът на ролката на машината е много ограничен. Проблемите с изкривената модификация не са ужасни. Модификациите се монтират основно чрез панти.
Преходни устройства
Преходните автомати са широко използвани при хеликоптери от различни производители. Според експерти стабилността трябва да се отдаде на предимствата на устройствата. Наклонът на наклона се регулира само от предните подпори. Ако вярвате на експертите, тогава плочите могат да се използват с малък диаметър. Максималният ъгъл на наклон за модификации от този тип е 35 градуса.
Лагерите в автоматичните машини по правило са от сферичен тип. В същото време подложките под тях са много редки. Отделно е важно да се отбележи, че има модификации за жироплани. Стелажи те използват удължена форма. Чинелите доста често са фиксирани в горната част на механизма. Цикличният ход на лопатките зависи от размерите на фиксирания пръстен. Блокирането на багажника е доста често срещано явление. Над чинията има втулки, които предпазват остриетата.
Коаксиални модификации с работно колело
Коаксиален наклонен диск с работно колело, подходящ за конвертоплани. Теглителната сила на моделите е доста висока. Ако вярвате на експертите, тогава стелажите се използват в малки дължини. Монтажът на лагери се извършва върху плочи. Модификациите с големи адаптери са много редки. Ъгълът на наклон на витлата в стъпка, като правило, не надвишава 40 градуса. Много машини нямат блокер. Монтажът на устройствата се извършва стандартно на ротора. В този случай втулките се монтират на два реда.
Работните колела се използват с въртящи се опори, които са разположени в долната част на конструкцията. Според експерти, теглителната силамодификациите зависят от диаметъра на плочите. Цикличната стъпка на лопатките е тясно свързана с размера на стелажите, които са разположени отстрани на плочите с фиксирани пръстени. Лагерите от сферичен тип в машините с работно колело са много разпространени. Много експерти твърдят, че модификациите страдат от огъване на чинията. Наклонът на търкаляне в устройствата е силно ограничен.
Колянови валове
Коляви модификации за хеликоптери са доста редки. Тяхната теглителна сила обикновено е на високо ниво. Ако говорим за недостатъците, важно е да споменем трудната управляемост на механизма при силни пориви на вятъра. Ако вярвате на мнението на експертите, тогава роторите трябва да бъдат разположени в горната част на модификацията. За решаване на проблеми с наклона на плочата е инсталиран блокер. Директно предните стелажи са фиксирани върху плочите.
Максималният ъгъл на наклон е около 40 градуса. Много модификации се правят без сферични лагери. Плочите се използват със и без наслагвания. Модификациите с подвижни пръстени са доста редки. Въртящият момент на плочите е висок. Стелажите зад стойката се използват с малка ширина. Вътрешните пръстени на модификациите от тази серия са в състояние да издържат на тежки товари. Също така си струва да се отбележи, че на пазара са представени модификации с по-ниско разположение на ротора. В този случай предните стелажи се използват на ниска височина и са прикрепени под плочата.
Според експертите, подемната мощност на тази серия машини е доста висока. За съвременните модификации те пасват идеално. Трябва обаче да се вземат предвид и недостатъците на такива системи. На първо място, това е малък ъгъл на наклон. Сферичните лагери са силно натоварени. Наклонът на ролката достига максимум 50 градуса. Заключването на багажника се използва много рядко. Монтажът на машини от този тип се извършва само на роторите през пантите.
Устройства за ходене
Работещите машини ще докладват, че могат да се използват на хеликоптери, както и на самолети с наклона. Използват се много модификации с дълги стелажи и широка плоча. Роторите обикновено са разположени в горната част на машината. Наклонът на стъпката в този случай зависи от ширината на подвижния пръстен. Проблемите с несъответствието на винтовете при модификации са много редки.
Над адаптера са монтирани защитни ръкави. Закрепването към ротора става само чрез панти. В този случай вътрешните пръстени често се използват с малък диаметър. Основното натоварване на механизмите е именно върху стелажите. Цикличната стъпка на лопатките не е много висока. Също така си струва да се отбележи, че модификациите от този тип се отличават с висококачествени блокери. Сферичните шарнири на машините са много редки.
Модификация на Сикорски
Наклонът на Sikorsky е надежден и се отличава със здрави подпори. Чинийките в този случай се използват на 23 см. Според експерти проблемите с наклона на терена се появяват рядко. Роторите на моделите са над нивото на плочите. Вертикалната инсталация е много бърза. Много експерти говорят заче регулирането на ролката е много плавно. Този ефект се постига чрез инсталиране на малки стелажи. Максималният ъгъл на наклон е 40 градуса.
Сачмените лагери се използват с наслагвания. Експертите казват, че блокерите на стелажите работят добре в този случай. Недостатъкът на модификациите се счита за малък въртящ момент. Пръстените в устройствата се износват доста бързо. Особено внимание при модификациите заслужават пантите. Те се намират в долната част на конструкцията. По този начин отклонението на чинелите е доста лесно за регулиране.
Характеристики на модела от серията MI 8T
Тази наклонна плоча се използва на хеликоптери от различни серии. Неговите лагерни винтове са монтирани на нивото на пръстена. Работата на наклонната плоча се извършва чрез промяна на позицията на лопатките. Ако вярвате на мнението на експертите, тогава сачмените лагери са в състояние да издържат на тежки товари. В този случай цикличната стъпка е перфектно контролирана. Лагерите на машината са от сферичен тип. Падането на лагера е рядко.
В същото време износването на пръстените е много малко. Компактните панти заслужават специално внимание. Модификацията е монтирана много плътно върху ротора. Кръговите движения се извършват плавно, натоварването върху лагерите се разпределя равномерно. Границата на наклон е 30 градуса. Много експерти казват, че чинелите се стабилизират бързо дори при високи скорости. Отделно е важно да се отбележи, че максималният наклон на ролката не надвишава 20 градуса.
Параметри за модификация на серия AB-1
Представената фазова наклонна плоча се отличава с ниски стелажи. Максималният наклон в този случай е 50 градуса. Опорните лагери се използват с накладки. Ако вярвате на мнението на експертите, тогава проблемите със заключването на багажника са много редки. Плочата в този случай е настроена на 23 см. Роторите на модификацията са над нивото на плочата. Втулките в този случай могат да издържат дълго време.
Отклонението на чинелата е добре контролирано. Цикличният наклон на острието се регулира само от предните подпори. Наклонът на ролката е 30 градуса. Вертикалната инсталация е доста бърза. Сферичните лагери са разположени само над плочата.
Разлики между устройствата в 912
Наклонната плоча от представената серия се отличава с добър адаптер. Това устройство принадлежи към гърбичните механизми. Въпреки това, пантите на модификацията са разположени в долната част на модификацията. Лагерите се поставят само върху плочата. Монтирането на остриетата вертикално не отнема много време. Максималният ъгъл на въртене е 25 градуса. Много експерти казват, че устройството има отлична стабилизация. Също така си струва да се отбележи, че въртящите се пръстени се използват с диаметър 34 см.
Защитните втулки се използват само на предните колони. Максималният ъгъл на преобръщане не надвишава 55 градуса. Проблемите с прекосам не са страшни за тази машина. Модификацията се монтира стандартно на ротора чрез панти. Много експерти отбелязват, че корекциятаостриетата хоризонтално вървят много бързо. Този модел няма заключване на стойката.
Характеристики на модел от серия B 915
Представената наклонна плоча се различава от другите модификации с голям наклон при ролка. Устройството принадлежи към видовете манивела. Роторите са разположени на нивото на опорните лагери. Според експертите няма изкривени пропуски. В този случай защитните ръкави са разположени под багажника и над него. Задвижваните остриета са способни да издържат на тежки товари.
Сачмените лагери в този случай се използват с наслагвания. Максималният ъгъл на наклон е 55 градуса. Според експерти блокерът работи добре. Сред недостатъците си струва да се спомене бързото износване на пръстените. Цикличната стъпка на лопатките не е много плавно регулирана. Закопчаването на пантите оставя много да се желае. Модификацията на тази серия не е подходяща за конвертоплани.
B параметри за модификация на серия 920
Представеният хеликоптер е направен с четири стелажа. Те се въртят свободно, максималният ъгъл на преобръщане е 35 градуса. Носещите винтове се монтират на нивото на лагерния ред. Плочата е изработена от неръждаема стомана, а диаметърът й е 4 см. Много експерти казват, че модификацията е направена с висококачествени панти, а монтажът е доста прост.
Втулките в този случай са разположени само над защитния пръстен. Максималният ъгъл на наклон е 50 градуса. Производителят използва въртящ се пръстен за 30 см. За тази машина няма заключване на багажника. Някои експерти казват, че модификацията може да се приложи и към жироплани. Също така си струва да се отбележи, че моделът има две сферични шарнири. Те не се страхуват от проблеми с прекос.
Разлики между V922-04
Този лост за хеликоптер се откроява със своята голяма стабилизация на плочата. Също така си струва да се отбележи, че максималният ъгъл на наклон е 45 градуса. Монтирането на остриетата вертикално не отнема много време. Ако говорим за недостатъците, важно е да се отбележи ниското кацане на плочата. Максималният ъгъл на преобръщане не надвишава 50 градуса.
Въртящият се пръстен се използва с диаметър 30 см. Лагерите на машината са само сферичен тип. Модификацията няма сачмени лагери. Заключването на багажника е стандартно монтирано под чинелата. Опорните лагери се използват без подложки. Монтирането на остриетата хоризонтално е доста бързо. Отклонението на чинелата е много рядко. В същото време цикличната стъпка на лопатките се регулира без проблеми.
Характеристики на модела MI 8
Наклонната плоча за хеликоптер MI 8 има много предимства. На първо място е важно да се отбележи, че модификацията се отнася до преходни устройства. Носещите винтове в този случай са разположени на нивото на втулките. Вертикалната инсталация отнема доста време. Максималният ъгъл на ролка е не повече от 40 градуса. Течащите остриета са в състояние да издържат на повече натоварване. Също така си струва да се отбележи, че наклонната плоча MI 8 е направена със сферични лагери. Много експерти посочватза ниска опорна сила. В този случай плочата се използва с малък диаметър. Специално внимание в устройството заслужава малък ъгъл на наклон в стъпката. Сачмените лагери в този случай са монтирани над плочата. Модификацията на крепежния елемент се извършва чрез ротора. Крепежните елементи в този случай се използват с малка ширина. Отклоненията на плочата при значителни натоварвания са много забележими. При повдигане голямо натоварване се насочва точно към сферичните шарнири.
Параметри за модификация на серия 8-1950-000
Swashplate 8-1950-000 е в голямо търсене. Подходяща е не само за хеликоптери, но и за автожири. Наклонната плоча 8-1950-000 е оборудвана с висококачествени опорни крака. Монтирането на остриетата вертикално е бързо. В същото време проблемите със стабилизирането на модификационната плоча не са страшни. Някои експерти също посочват здравината на пантите.
Основните ротори на машината са разположени на нивото на фиксатора на рейката. Съчмените шарнири са стандартни под пръстена. Ако говорим за индикатори, тогава максималният ъгъл на наклон е 35 градуса. Плочата на наклонната плоча 1950 е монтирана с диаметър 22 см. Максималният ъгъл на наклон тук е 40 градуса. Цикличната стъпка на острието може да се регулира много плавно.
Разлики между устройствата 8-1975-000
Това е качествен хеликоптерна шайба. Принципът на работа на устройството се основава на промяна на ъгъла на наклон на лопатките. Ако говорим за индикатори, тогава диаметърът на плочатасе равнява само на 34 см. Роторите са разположени на нивото на сферичните лагери.
Модификацията е в състояние да издържа на тежки натоварвания. Важно е обаче да се отбележи, че максималният ъгъл на ролка не надвишава 40 градуса. В този случай няма заключване на багажника. Компактната сферична става заслужава специално внимание. Тя не се страхува от проблеми с усукването. Монтирането на остриетата вертикално е сравнително бързо.
Предните опори се използват за регулиране на цикличния наклон на лопатките. За модификация на тилтротор от тази серия не е подходяща. Тя има шарнирни опори под плочата. Защитният пръстен на модификацията е фиксиран върху ръкава. Облицовката на шарнирната става се износва много бавно. Тази наклонна плоча не е подходяща за жироплани.
Препоръчано:
Как работи обменът? Как работи фондовата борса
Всички основни биткойн портфейли имат един значителен недостатък - те работят само с биткойн и не могат да го конвертират в долари или друга валута. Веднага след като оборотът на пазара на криптовалути и цената достигнаха небесни върхове, започнаха да се появяват много борси, предлагащи обмяна на валута
Postamat - какво е това? Как работи пощенската служба? Как да го използвате и да получите поръчка?
Postomat (пощенска машина) или postamat - какво е това? Това е името на автоматизираните терминали за издаване на стоки, които се купуват в каталози или онлайн магазини. Снабден е с вградени клетки с различни размери, които съхраняват поръчки, сензорен екран за управление на процеса на получаване на поръчки и конзолен панел. Пакетната машина е оборудвана и с приемник на сметки и слот за плащане на покупки с пластмасова карта
Микрометър - какво е това? Устройството и цената на микрометъра. Как се измерва с микрометър
В някои случаи по време на измерването на обекти се изисква висока точност на резултатите, които не могат да бъдат получени с помощта на конвенционална линийка. В такива ситуации се използват специални микрометрични инструменти. Какво е микрометър и как се използва е описано в тази статия
Маркетмейкърът е основният участник на Форекс пазара. Как работи и как да търгувате с него?
Тези, които наскоро са започнали да търгуват на Forex пазара, първото нещо, което правят, е да търсят добри уроци и да гледат мили видеоклипове. За съжаление, не всички формират правилна представа за механизма на функциониране на пазара. И така, много "гурута" на търговията налагат идеята, че маркетмейкърът е основният съперник на търговеца, който се стреми да му отнеме всички печалби и капитал. Наистина ли е?
Как се работи в такси: устройството на услугата, необходимите условия и съвети за начинаещи как да печелят повече
Москва е град на луди възможности и бърз водовъртеж от събития. Това е мегаполис, в който стотици хиляди хора идват да търсят високоплатена работа и самореализация в професионалната сфера. А една от най-търсените професии тук е таксиметров шофьор. Но как да работите в такси в един милионен град с неговото неистово темпо, дълги задръствания и невероятно трудни условия за контрол на трафика?
