Мокър лизинг в авиацията

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Какво е мокър лизинг в авиацията? За какво е? Ще отговорим на тези и други въпроси в статията. Авиационният лизинг се отнася до версията на лизинга, която се използва за закупуване и експлоатация на стоманени птици и свързаното с тях оборудване и инфраструктура. Тази дисциплина съчетава системата от възнаграждения за проекти и морски лизинг.

Оперативен лизинг

Известно е, че "мокрият" лизинг е неразделна част от оперативния. Лизингови компании, авиокомпании и производители използват няколко различни системи за доставка на самолети под наем. Две от тях са основни: финансов лизинг и оперативен лизинг.

Търговските самолети често се отдават на лизинг чрез продажби и лизинг на търговски самолети (CASL), като двете най-големи са GE Capital Aviation Services (GECAS) и International Lease Finance Corporation (ILFC).

Оперативният лизинг обикновено е краткосрочен. Издържа по-малко от десет години, което го прави привлекателен, когато лайнерът е необходим за стартиране на проект (фирма) или пробно разширение.официален превозвач.

Кратките оперативни лизингове предпазват самолетите от износване. Този момент в повечето страни е най-важен поради често променяните закони по отношение на околната среда и шума. А какво да кажем за държавите, където авиокомпаниите са по-малко кредитоспособни (например страните от бившия СССР)? Тук оперативният лизинг е единственият начин да закупите самолет за авиокомпания.

В допълнение, това дава на компанията гъвкавост: става в състояние да управлява състава и размера на флота, да го намалява и разширява в съответствие с търсенето.

Амортизация

При оперативен лизинг авиационното оборудване не се амортизира изцяло по време на лизинга. След изтичане на срока му може да се отдаде отново под наем или да се върне на собственика. От друга страна, остатъчната стойност на самолета в края на лизинга е важна за собственика. Собственикът може да поиска върнатото оборудване да бъде подложено на поддръжка (например C-check), за да се ускори прехвърлянето към следващия оператор. Точно както в други лизингови зони, при въздушния лизинг често се изисква депозит (гаранция).

Как работи "мокрият" лизинг в Русия? При оперативен лизинг срокът за доставка на самолети е не повече от седем, понякога десет години. Клиентът трябва да плаща лизингови вноски месечно, размерът им зависи от срока на договора.

Специална форма

И така, какво е "мокър" лизинг? Това е специален вид експлоатация, когато самолетът е нает заедно секипаж. Тоест, когато въздухоплавателно средство, неговият екипаж, застраховка (ACMI) и поддръжка са поверени от една авиокомпания (лизингодател) на друг или друг вид бизнес, действащ като посредник на въздушното пътуване (лизингополучател), като плаща администрация на час.

Лизингополучателят доставя гориво, плащанията включват също данъци, летищни такси, всякакви други мита и т.н. Прилага се неговият номер на полета. "Мокър" лизинг, както обикновено, продължава от 1 до 24 месеца. По-кратък лизинг се третира като краткосрочен чартърен полет от името на клиента.

Упражнение

"Мокър" лизинг (мокър лизинг) обикновено се използва по време на пиковите сезони на трафика, или когато се отварят нови полети, или по време на масови годишни проверки на техническата ситуация. Самолетите, получени чрез този тип лизинг, могат да летят в страни, където на лизингополучателите е забранено да оперират.

Тази дисциплина може да бъде и форма на чартър, при който наемодателят предоставя основни работни услуги, включително ACMI, а наемателят балансира получената помощ с номерата на полетите. При всички останали форми на чартър наемодателят издава и номера на полети. Различни опции за мокър лизинг също могат да бъдат споделени с кодове с резервации на места.

Политически причини

Мокрият лизинг е страхотен инструмент. Може да се използва по политически причини. Например EgyptAir, египетска правителствена компания, не може да превозва пътницив Израел под свое име поради политиката на неговата държава. В резултат на това Air Sinai управлява полетите на тази страна от Кайро до Тел Авив. За да се избегне този политически проблем, именно той предоставя мокър лизинг на EgyptAir.

В Обединеното кралство тази дисциплина се нарича експлоатация на въздухоплавателно средство съгласно сертификата за авиационен оператор (AOC) на лизингодателя.

Качество

Какво друго е хубавото на "мокрия" лизинг на самолети? Състои се от задължителна поддръжка на оборудването, неговия ремонт, застраховка и други операции, за които отговаря наемодателят. По искане на наемателя, в допълнение към тези услуги, собственикът може да обучава квалифициран персонал, да се занимава с маркетинг, да доставя суровини и т.н.

Обект на този вид лизинг най-често са сложни специфични устройства. Мокър лизинг в повечето случаи се използва или от техните производители, или от търговци на едро. Банките и финансовите институции рядко прибягват до този вид транзакции, тъй като не разполагат с необходимата техническа база.

На практика има много форми на лизингови договори, но те не могат да се разглеждат като отделни видове лизингови сделки.

Форми на наем

"Мокър" лизинг включва много различни нюанси. В международната практика най-разпространени са следните форми на лизингови сделки:

• В съответствие с лизинга към "Доставчика", продавачът на оборудването същосе превръща в лизингополучател, както при обратна сделка. Но наетият имот не се ползва от него, а от друг наемател, на когото той трябва да намери и да му предаде обекта на договора. Поднаемът е задължително условие за такива договори.
• Лизинг "Стандарт" предвижда продажба на обекта на сделката на финансираща организация, която чрез своите лизингови компании го отдава под наем на потребителите.
• В възобновяемата форма споразумението предвижда периодична подмяна на оборудване по искане на наемателя с по-нови модели.
• Общият лизинг е правото на наемателя да увеличава списъка на полученото оборудване, без да сключва нови договори.
• Акционерски (групов) лизинг - лизинг на големи обекти (платформи, кораби, сондажни платформи, самолети). При такива транзакции няколко предприятия действат като собственик на оборудването.
• Договорният лизинг е специална форма на лизинг, при която на наемателя се предоставя пълен парк от автомобили, трактори, пътно строителство и селскостопанска техника.
• Когато лизингодателят получи дългосрочен заем от един или повече кредитори за до 80% от наетите активи, възниква лизинг с ливъридж. Тук кредитори са големи инвестиционни и търговски банки, които притежават впечатляващи ресурси, привлечени от дълго време. Лизинговите транзакции се финансират от банки чрез заем или покупка на задължения.

Това са само най-популярните форми на лизингови договори. На практика е възможна комбинация от различни форми на споразумения, което се увеличаватехния номер.

Търговски самолет

И все пак, защо е необходим въздушен лизинг? Използва се поради високата цена на самолетите. Например, Boeing 737 Next Generation през 2008 г. струваше около 58,5-69,5 милиона долара. Използва се от Ryanair и Southwest Airlines. Като цяло, малко авиокомпании могат да си позволят да плащат за своя въздушен флот в брой, тъй като имат ниски печалби.

Комерсиалните стоманени птици се купуват от авиокомпаниите чрез по-сложни техники за финансиране и лизинг (с ливъридж и назаем). Най-популярните схеми за разпределяне на търговски самолети са финансов и оперативен лизинг, обезпечени заеми. Пример за договор за мокър лизинг може да бъде получен от всяка съответна фирма. Има и други опции за плащане за самолети:

• банков заем или финансов лизинг;
• истински пари;
• операторски лизинг и продажба или финансов лизинг;
• поддръжка на производителя;
• данъчен лизинг;
• EETCs (сертификат на доверие за оборудване).

Тези схеми се отнасят предимно за данъци и счетоводство. Те включват лихви, амортизация на данъчни приспадания и оперативни разходи, които могат да намалят данъчното задължение за финансиста, оператора и лизингодателя.

Частни самолети

Лизингът на частен самолет е идентичен с заем за кола или ипотека. Основна сделка за корпоративен или малък частен самолетможе да се направи така:

• кредитополучателят предоставя основни данни за очаквания самолет и за себе си на кредитора;
• заемодателят научава цената на самолета;
• кредитор търси имот по регистрационен номер на самолета, за да намери проблеми със собствеността;
• кредиторът подготвя материали за сделката: договор за обезпечение, менителница, гаранция от трета страна (ако кредитополучателят се окаже по-малко кредитоспособен).

При сключване на такава сделка се издават документи за заем, прехвърлят се собствеността и средствата.