Релси R 65: предназначение, описание, размери

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Релсите R 65 са в основата на руската железопътна мрежа - линейни конструкции с I-образно напречно сечение, които служат за поемане на товари от подвижния състав, тяхната еластична "обработка" и последващо прехвърляне към опора - траверси. Характеристиките на тези "стоманени греди" се регулират от GOST R 8161-75. Той определя дизайна и размерите на закалени и незакалени релси и релсови ленти от тип P65.

Rails R 65

Всички релси са предназначени за решаване на няколко проблема. Първо, те възприемат и предават натоварването на влака. Това е необходимо за поддържане на издръжливостта както на основата, така и на колелата. Второ, те задават посоката на движение на подвижния състав. И накрая, те създават платформа с най-малко съпротивление за търкаляне на колелата. Контактната повърхност на работните елементи е няколко сантиметра (3-5 в зависимост от класа на пистата).

Обхватът на представените линейни структури е доста обширен. По този начин релсите R 65, както и R50, R75, се използват за полагане на връзки и безфуги с широк междурелсие. Използват се и при създаването на стрелки. В последния случай се използват линейни продукти с модифициран профил (PK65).

Релсови елементи

P65 релси, както всеки друг тип, не могат да се нарекат обикновен I-лъч.

Специалистите разграничават няколко условни части в неговия дизайн:

1. Глава - нейната форма осигурява надеждно захващане на колелото на подвижния състав със самата релса.
2. Врат - издържа на натоварването при огъване и също така ги прехвърля към опората на надстройката на пистата.
3. Подметка - осигурява стабилността на цялата линейна конструкция, разпределя напреженията по цялата повърхност на спалното място. Състои се от дясна и лява писалка.

В допълнение, две зони са разграничени в рамките на релсата, разположени от лявата и дясната страна на врата и заемащи пространството от долния край на главата до средната част на подметката. Това са така наречените ляв и десен синус. Те съдържат клиновидни подложки, които закрепват релсите R 65 заедно в някои участъци от пистата.

Размери на релсата P65

Малко хора се чудеха защо релсата R 65 има такава форма. Междувременно всеки радиус на кривина, равна площ и наклони бяха специално подбрани емпирично или чрез изчисления, за да се създадат оптимални условия за взаимодействие с подвижния състав.

Повечето от нас знаят какво има R релсата65 тегло, равно на 65 кг, което всъщност е неправилно. Точното тегло на един метър е 64,72 кг. Други параметри имат следното значение:

• радиус на главата (R500) осигурява центриране на товара, тоест принуждава надлъжната ос на колелото да съвпада с оста на релсата;
• R80 създава плавен преход към R15, който създава плътен контакт с фланеца на колелото;
• Наклон на главата 1:20 съответства на наклона на фланеца на колелото, който е необходим, за да се съпостави с фланеца на колелото;
• с радиус R3 закръглете острия ръб на главата, което се прави за елиминиране на концентраторите на напрежение;
• въвеждат се преходни радиуси R15 и R370, за да се осигури гладко свързване на главата с шията и да се елиминират зони с опасни напрежения;
• преходен радиус R400 в основата на шията е необходим за плавно прехвърляне на натоварването върху подметката;
• наклоните на горния ръб на подметката и долната част на главата са еднакви (1:4), което е необходимо за монтажа на клиновидни наслагвания, които едновременно действат като дистанционер.

Релсата R 65 е подложена на колосални натоварвания всеки ден. Теглото й в руската индустрия не може да бъде подценено. Но ако не беше специалният дизайн, той нямаше да се справи със задачата си, бързо щеше да се деформира и трябваше да бъде сменен.

Релсова стомана

Всички железопътни релси (P 65, PK65, P75, P50) са направени изключително от релсова стомана. Характеризира се с висока якост на огъване, твърдост и устойчивост на износване, което се постига чрез високо съдържание на въглерод (0,82%) и добавяне на легиращи добавки -манган, ванадий, цирконий, силиций, титан.

M76VT е основният клас стомана, използван при производството на релсови мигли. В зависимост от метода на производство може да бъде първата (топена изключително в мартенови пещи) или втората група. Отлята или валцувана "заготовка" преминава през сложна многоетапна термична обработка. В много отношения ето защо цената на релсата R 65 е на толкова високо ниво - от 50 хиляди рубли на тон.