2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19
Авиационно конструкторско бюро им. ДОБРЕ. Антонова има свой уникален стил. Започвайки от Ан-8, Ан-12 и, разбира се, Ан-24, той се проявява в рационално разположение, високо монтирано крило с висока степен на механизация и колесник, който позволява кацане на летища на всякакъв тип, включително неасфалтирани летища.
Тези външни характеристики, които позволяват на пръв поглед да се разграничат самолетите Антонов от всички останали, доведоха до такива последици като дълголетието на машините, превърнали се в легенди, рядко срещани за света на авиацията. Висока ефективност, технически и летателни характеристики далеч изпреварили времето си, отлична "летливост", изразена в способността да продължите да летите с не всички работещи двигатели, икономичност и лекота на поддръжка - това са типичните качества на Anov.
Очевидно Ан-148 също ще продължи традициите на това конструкторско бюро, превръщайки се в "работен кон" по въздушни маршрути на среден разстояния.
Този самолет се различава от своите предшественици по това, че 2-те турбовентилаторни двигателя D436-148, използвани в неговата електроцентрала, имат реактивна тяга и са разположени над крилото, което значителнонамалява риска от навлизане на чужди тела в турбините. Скоростта на новия авиолайнер надвишава 800 километра в час, таванът на обслужване е 12 км.
Самолетът постепенно заема онази ниша в пътническия транспорт, в която почти четири десетилетия беше собственик легендарният Ан-24, тоест относително кратки полети между градовете на страната и регионални полети. Броят на превозените с него пътници е до 80, обхватът на полета е до 6 хиляди километра.
Таблото има ергономичен интерфейс от тип дисплей.
Използвана е система за управление fly-by-wire, която отново в най-добрите традиции на конструкторското бюро е дублирана от ARP и кабелна тяга, което създава условия за висока жизнеспособност на самолета в случай на повреда на захранващата система.
Благодарение на рационалното оформление на кабината беше постигнат висок комфорт на пътниците по време на полети на Ан-148. Отзивите на тези, които вече са имали възможност да летят на него като пътници, показват, че както по отношение на нивото на шума, така и по отношение на удобството, тези машини отговарят на всички съвременни изисквания, което се потвърждава от успешното международно сертифициране.
Традиционната непретенциозност за самолетите Антонов и високите летателни характеристики вече привлякоха вниманието на ръководството на чуждестранни и местни авиокомпании, което ги накара да закупят Ан-148. Регистърът на самолетите показва, че те се управляват успешно от Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara и др.няколко чуждестранни въздушни превозвачи.
На 5 март 2011 г. един от самолетите е загубен в резултат на неправилни действия на екипажа по време на изпитателен и тренировъчен полет. Нямаше други сериозни полетни произшествия с Ан-148.
Лайнерът е продукт на сътрудничество между украински и руски производители на самолети.
Ан-148 вече получи неофициалния прякор "лястовичка" заради особения си силует и характерната форма на опашката.
Препоръчано:
Списък на заводите в Санкт Петербург - големи и средни промишлени предприятия на града
Нашето ежедневие вече не е възможно без такива предприятия с техния производствен обем. Търсенето на продукти понякога надвишава предлагането в сферата на дейност. Например в Китай има недостиг на енергийни ресурси и предприятия за производство на електроенергия, а в някои страни в Африка няма достатъчно храна
Добре подкован кон е щастлив кон. Как се закрепват подкови към копита?
Подкован кон се чувства комфортно и се представя по-добре. Нашите далечни предци са знаели за това. Разбира се, работата по подковаване на животни трябва да се извършва при спазване на определени технологии. Копитото трябва да бъде измерено. Самата подкова трябва внимателно да се регулира
Средни приходи на фрийлансър. Как и колко печелят фрийлансърите?
Печалбите като фрийлансър преди всичко зависят от това колко време човек е готов да посвети на работа. Излишно е да казвам, че фрийлансерите, които работят и получават заплащане, виждат този начин за печалба по съвсем различен начин?
Малки и средни предприятия: критерии, класификация
Икономиката на всяка държава се основава на предприемаческа дейност. Правото да се занимавате с всякакъв бизнес е записано в конституциите на почти всички страни по света. Разбира се, говорим за законен (незабранен) случай. Във всяка област (с изключение на минното дело и големите инженерни индустрии) ние казваме, че малкият и среден бизнес е начело на цялата „пирамида“
IL-114 - вечният скитник по въздушните пътища
В началото на 80-те години имаше спешна нужда от по-големи самолети. Това се дължи на увеличения обем на въздушния трафик. Тогава започна проектантската работа по създаването на Ил-114
