Леки трамваи. Високоскоростен трамвай в Москва

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Възможността за пускане на такъв транспорт в руската столица като високоскоростни трамваи се обсъжда от дълго време. През 2005 г. проектът за полагане на такава линия беше представен на една от пресконференциите от председателя на общественото движение "Московчани за трамвая" А. Морозов, представителя на UITP В. Тихонов и редактора на издателството „Жп депо“А. Мясников. Перспективите за развитие на този вид транспорт отдавна се разглеждат от властите на столицата. Към днешна дата (2015 г.) е взето решение за реализиране на четири проекта за високоскоростен трамвай: до Бирюльово, до платформата Лианозово и до кварталите Ивановское и Северное. Планира се през следващите години всички тези клонове вече да започнат да функционират.

Как дойде идеята

В Европа високоскоростните трамваи са широко използвани. Имаме такива линии в нашата страна: във Волгоград, Уст-Илимск, Казан и Стари Оскол. Разбира се, те не са особено мащабни, но отзивите на жителите на града заслужаваха много добри. В Украйна, в Киев, такива трамваи бяха пуснати още по времето на СССР - през 1978 г. Така че новата идея за използванетези леки, бързи и в същото време икономични превозни средства не могат да се нарекат. Според властите пускането на високоскоростни трамваи в Москва може значително да намали натоварването на други видове пътнически транспорт. С наличните такива линии жителите на столицата и нейните гости ще намерят много по-лесно да стигнат до метрото, до отдалечените райони на мегаполиса или, може би, дори до сателитните градове.

Какво е лека железница

Какъв е този тип превозно средство и колко удобно може да бъде? Високоскоростните, според SNiP, са тези линии, по които трамваите могат да пътуват повече от 24 километра за час. Основните характеристики на такива магистрали също могат да бъдат приписани на:

• Изолация от трафик и пешеходни преходи (пълна или частична).
• Много дълги разстояния и ограничен брой спирки. В проектите на московските линии между последните е предвидено разстояние от най-малко 700 метра. За сравнение: автобусът изминава приблизително 300-400 м от спирка до спирка.
• Използвайте трамвайни влакове с минимална дължина от 28 метра.

Високоскоростният трамвай в Москва, според проектите, ще отговаря напълно на всички тези стандарти.

Достойнство на лекия релс

Изграждането на този сравнително нов вид транспорт в Русия се счита от московските власти като много добра алтернатива на метрото, автобусите и тролейбусите. Според администрацията високоскоростните трамваи ще направят придвижването из столицата много повечеудобно. Този вид сухопътен транспорт съчетава най-добрите качества както на метрото, така и на автобусите. Основните му характеристики са:

• Високоскоростен транспорт. 24 км/ч е само долният праг за движение на такива влакове. На практика трамваите от този сорт могат да се движат със скорост до 80 км/ч. Тъй като броят на спирките намалява, времето за пътуване намалява още повече.
• Изграждането на високоскоростна трамвайна линия струва 10 пъти по-малко от полагането на метро линия със същата дължина.
• Този вид транспорт се счита за по-удобен от метрото. В крайна сметка пътниците не трябва да минават под земята. Капацитетът му не се различава много от този на метрото.
• Високоскоростен трамвай, чиято скорост на практика е доста висока, освен всичко друго, той също не изпитва никакви затруднения при шофиране в лед и сняг (за разлика от същите автобуси и тролейбуси).
• Тъй като този вид транспорт не зависи от задръстванията, той никога не се отклонява от предвидения график на движението.
• Важно предимство е, че този тип превозно средство е абсолютно безопасно за околната среда.

Недостатъци на леката железница

Практически няма минуси на този вид транспорт. Някои недостатъци включват само необходимостта от изграждане на отделно платно, което значително увеличава ширината на градските магистрали. Допълнителното натоварване на електрическите мрежи на града може косвено да се дължи и на недостатъците на такъв транспорт катовисокоскоростни трамваи. Въпреки това, тъй като такива композиции не консумират твърде много енергия, този недостатък не се счита за особено сериозен.

Линия до Бирюльово

Според проекта тази нова магистрала в Москва ще бъде проектирана да превозва около 150 000 пътници на ден. Трамвайните маршрути на тази линия ще се движат от метростанция Пражская до западната и източната част на Бирюльово. По предварителни данни времето за пътуване на жителите на този район до "метро" ще бъде намалено с около 30%. Ако сега бирюльовците трябва да стигнат до Пражская за 70-85 минути, то с пускането на високоскоростния трамвай те ще прекарат не повече от час в пътя.

Общата дължина на тази линия ще бъде 8,2 км. Част от него (2,1 км) ще премине по надлеза. Предполага се, че трамваите ще се движат на всеки 4-6 минути. Средната им скорост ще бъде 25-28 км/ч. Времето за пътуване от крайната спирка в Бирюльово до гара Пражская няма да надвишава 10-12 минути. Проектът предвижда подреждане само на десет спирки (на разстояние 800 м). Един от тях ще работи на естакадата.

Първоначално трябваше да завърти една от линиите в Западное Бирюльово. Местните жители обаче възразиха и проектът беше преработен.

Линия до района на Ивановское

Това е друг проект, одобрен от московските власти. Тази високоскоростна трамвайна линия ще свързва квартал Ивановское и метростанция Шосе Ентузиастов. Според проекта дължината му ще бъде около 6,5 километра. Трамваят ще спре по маршрута за шестпъти.

Изграждането на тази линия ще подобри транспортните услуги за 80 000 жители не само на район Ивановское, но и на Перово. Линията ще бъде проектирана за приблизително 105 000 пътници дневно. След пускането на линията жителите на кварталите ще стигат до метрото с 30-40 минути по-малко.

Линия до северната зона

Този маршрут също се планира да бъде приет в близко бъдеще. Дължината на платформата Северни - Лианозово ще бъде около 5,4 км. По пътя ще има пет спирки. Средната скорост на трамвая, както и в предишните случаи, ще бъде 25-28 км/ч. По пътя жителите на квартала от началната станция до крайната ще прекарат около 11 минути. Пистата ще може да поеме 50 хиляди души на ден.

Линия до Медведково

Ще бъде положена още една линия от станция платформа Лианозово до метростанция Алтуфиево. По-нататък пътеките ще се простират до Медведково. По-долу е дадена диаграма на високоскоростен трамвай от квартал Северни до Алтуфиево и по-нататък до Медведково. По този начин проектът за четвърти маршрут е продължение на третия. Тоест, след като и двете бъдат изпълнени, ще може да се стигне от гара Медведково чак до квартал Северен.

Цени за леки железници и жилища

Жителите на тези райони, където ще бъдат положени такива маршрути, най-вероятно ще получат още едно предимство. Според експерти цената на квадратните метри ще се увеличи в тези части на града. Разбира се, покачването на цените няма да бъде толкова забележимо, както по време на строителството, напр.линии на метрото. Въпреки това, високоскоростните влакови маршрути могат да увеличат значително цената на жилищата в Бирюльово, Северни и Ивановски.

Всъщност трамвайните маршрути на всички линии са разработени, като се вземат предвид желанията на жителите на тези райони, където се планира да бъдат положени. Така че във всеки случай този вид транспорт ще бъде най-удобният, надежден и също много евтин.