Стелт технология. Самолети F-117A, C-37 "Беркут" и др

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Русия отдавна се състезава със Съединените щати за приоритет в създаването на изтребител от двадесет и първи век, който съчетава характеристиките на свръхзвукова супер-маневрена бойна машина и стелт технология. Самолет с такива качества не трябва да бъде засечен от радари и оборудване за инфрачервено наблюдение. Конструирането на такъв изтребител на бъдещето не само е в състояние да повиши драстично ефективността на националните военновъздушни сили, но и да осигури мощен аргумент в конкурентната борба на световния оръжейен пазар.

До съвсем скоро водещите конструкторски бюра и производители на самолети не можеха да комбинират толкова технологично противоречиви характеристики в един боен самолет. Освен това Русия беше предимно в ролята на догонваща. Съчетавайки всички тези качества, самолетът, построен по технологията Ste alth, трябва да се превърне в основен коз при решаването на различни геополитически проблеми.

Например, МиГ-29 е разработен като адекватен отговор на създаването на американския изтребител F-18, а Су-27 е един видпротивотежест F-15. И въпреки че всички тези модели наведнъж се превърнаха в истински пробив и голямо постижение в областта на самолетостроенето, съвременните доктрини изискват разработването на принципно нов изтребител, който съчетава отлични летателни характеристики със стелт технология. Самолетът, чиято конструкция е базирана на такава концепция, трябва не само да е недостъпен за радар, но и да притежава качествата на многоцелева свръхзвукова и суперманеврена бойна машина.

Американският стелт самолет F-117 не можа да доближи своите конструктори до желаната цел. Тази машина имаше много скромни летателни характеристики и не можеше да участва в сериозни въздушни битки. ВВС на Съединените щати изразходват огромни бюджетни средства за разработването на наистина ефективен и невидим крилат хищник. Те обаче успяха да се доближат до изпълнението на тази задача едва през есента на 1997 г., когато започнаха изпитанията на изтребителя F-22 Raptor.

Но този път американските производители на самолети не можеха да разчитат на безусловно превъзходство. Откакто конструкторското бюро на Сухой започна летните изпитания на машината С-37 Беркут само две седмици по-късно от конкурентите. Според авторитетни оценки на военни експерти, руският изтребител значително превъзхожда Raptor, главно поради уникалното крило с обратна стрелба. Всичко това доведе конкуренцията между инженерство и технология до нов кръг на конфронтация.

След приключване на операцията заЗавземането на иракски петролни находища, амбициозно наречени "Пустинна буря", американските военни неуморно хвалеха своя самолет Lockheed F-117A. Тези „черни призраци”, които извършиха няколко опустошителни нападения над Багдад, дори не можеха да бъдат видени от иракската противовъздушна отбрана на мониторите на техните радарни станции. Този стелт самолет, чиято снимка показва идеалната геометрия на машината, беше въплъщение на тридесет години усилия на американските инженери да разработят тази технология.

През 1962 г. Lockheed прави опити да създаде самолет A-12 стелт. В началото тези опити не доведоха до желания резултат. Можете също така да си припомните самолета Ste alth, известния самолет за въздушно разузнаване SR-71 от онова време, който получи прякора си „Черна птица“поради специалното покритие, което поглъща радиовълните в съответния цвят. В началото на 70-те години на миналия век с бързото развитие на компютърните технологии и програмирането стана възможно да се симулира полет на компютър. Така беше проектирана колата, която имаше минимална радио видимост. Още през 1975 г. дизайнерите на Lockheed създават първия прототип на стелт самолет. През зимата на 1977 г. бойната машина от ново поколение F-117A излита за първи път и шест години по-късно е приета от ВВС на САЩ.

Окуражен от този успех, Пентагонът инструктира Northrop да разработи нов стратегически бомбардировач, използвайки същата технология, неуязвим за противовъздушната отбрана на противника. Работата, продължила девет години, приключи с конструирането на машината, която получи кодовото обозначение B-2. При създаването на всички"невидимите" американците не са използвали технологията на извънземните, за които имаше много приказки, а теоретичните разработки на нашите сънародници.

За да абсорбират радио излъчване, те са използвали специално феромагнитно покритие върху корпуса. Освен това американците прибягнаха до много допълнителни трикове. Например, в самата машина почти всички елементи бяха направени от неотразяващи композитни материали като въглеродни влакна. Всички двигатели са оборудвани с шумопонижаващи кожуси и системи за принудително охлаждане, които намаляват интензитета на инфрачервените емисии. И много повече е използвано в американските "невидими".

Но тук възниква резонен въпрос за ефективността на всички тези трикове. И тогава се оказва, че огромни средства (много милиарди долари!) са пропилени напразно. На първо място, тези машини се оказаха толкова капризни в експлоатация, че беше възможно да ги подготвят за полет само на базовите летища. Освен това по пътя се оказа, че щом Ste alth се намокри, той започва ясно да се появява на екраните на радарите, като невидимия човек от известния роман на HG Wells. Може би поради тази причина, по време на военните действия в Югославия, F-117A беше свален в един от първите боеприпаси.

Но най-накрая завърши изследванията на американски учени и производители на самолети в тази област, изобретение, направено в Русия, където беше разработена фундаментално нова технология за създаване на радионевидимост. В близост до самолета се генерират специални плазмени облаци, които поглъщат електромагнитните вълни толкова интензивно, чече видимостта на автомобила на екраните на радарните станции е намалена повече от сто пъти.