Смазочни материали и технически течности

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Смазочните материали и техническите течности се използват за изпълнение на работните функции на механизмите и машините. Те осигуряват надеждна и ефективна работа на различно оборудване.

Видове смазочни материали

В процесите на работа на механизмите контактните повърхности се движат и се износват с отделяне на топлина в резултат на триене. За намаляването му се използват минерални и синтетични лубриканти.

Смазочните материали и техническите течности съдържат предимно продукти като основа:

• дестилат - вакуумна дестилация на мазут (леки фракции);
• остатъчно - получено чрез дестилация на катран.

Един или друг вид минерално масло се получава чрез смесване на дестилат и остатъчни компоненти в определени съотношения и добавяне на добавки към тях.

Синтетичните масла се произвеждат чрез синтезиране на определени въглеводороди и добавяне на добавки към тях за подобряване на работните условия.

Видове смазочни материали

• мотор;
• трансмисия;
• хидравличен;
• греси.

Смазочни добавки

Изискванията към маслата, работещи в различни условия, непрекъснато се затягат. Основната основа не е в състояние да осигури напълно необходимите свойства, които могат да бъдат създадени само чрез добавяне на добавки към масла и технически течности. Техният брой варира от части от процента до 15% и повече.

Видове добавки:

• еднофункционални - осигуряват едно от свойствата: против износване, екстремно налягане, вискозен, антиоксидант, антифрикционен, антипен, депресант, детергент-дисперсант и др.;
• мултифункционални - високоефективни полимерни съединения, които придават на маслото множество експлоатационни характеристики;
• пакети и композиции с добавки - смесени и химически свързани добавки, които подобряват свойствата и създават ново качество (до 15 компонента).

Свойства на масла и технически течности

За продукти като смазочни материали и работни течности, спецификациите или GOST предвиждат набор от различни характеристики, които определят условията за тяхното използване.

1. Смазочност - комбинация от анти-триене, противоизносване и екстремно наляганеИмоти. Основният показател е вискозитетът, който характеризира съпротивлението на потока между слоевете на течността (динамичен вискозитет, Pa∙s). Друга характеристика е кинематичният вискозитет, който се определя от скоростта на флуидния поток под собственото му тегло през капиляра на вискозиметъра. Измерва се в m2/s. За маслата зависимостта на промяната на вискозитета от температурата е особено важна. Оценява се чрез индекса на вискозитета.
2. Термооксидативната стабилност е индикатор за антиоксидантните свойства на маслото, характеризиращ се с времето, необходимо на тънък маслен слой да се превърне в лаков филм. Колкото по-високо е, толкова по-добър е продуктът. Процесът на окисление започва при нагряване до 50-60 ^оС. Интензитетът се увеличава значително, започвайки от 250 ^{oS. В този случай маслото потъмнява и неговите физични и химични свойства се променят.}
3. Свойствата на детергент-диспергиращите свойства на моторното масло отразяват способността му да намалява образуването на утайки и въглеродни отлагания вътре в двигателя и да задържа замърсителите в суспензия.
4. Антикорозионните свойства на маслата постепенно се влошават с натрупването на продукти на износване. Корозивността се оценява чрез киселинно число, което се определя от броя на mg KOH, необходими за неутрализиране на киселините в 1 g масло. Съдържанието на киселини при неговата работа се увеличава 3-5 пъти и те са най-опасни за части. Свойствата на маслата се подобряват чрез добавяне на добавки, които образуват защитни филми върху металната повърхност или неутрализират киселини с алкалоземни метали.

Моторни масла

Бутални двигателидвигателите с вътрешно горене (ICE) особено се нуждаят от смазване. За тях се използват моторни масла, чиито свойства са подбрани специално за всяко оборудване.

Дълго време чисто минерално масло се използва за двигатели с вътрешно горене. Съвременните форсирани двигатели изискват въвеждането на добавки. Маслата за всички атмосферни условия се използват предимно за покриване на изискванията за вискозитет в широк температурен диапазон.

Полусинтетиката е подходяща за много единици - минерална вода с добавка на синтетични органични компоненти. Когато го купувате, трябва да обърнете внимание на автентичността и качеството на продукта. Повечето се придържат към препоръките на инструкциите за тази кола. Тук трябва да знаете, че производителите препоръчват марки масла, от които печелят. Тези, които не са много запознати с марките продукти, трябва да следват съветите им.

Класификация на моторните масла

Според експлоатационните характеристики двигателните масла се класифицират в групи за двигатели:

• A - нефорсиран карбуратор (малко добавки).
• B - ниско форсиране (3-5% добавки).
• B - средно усилено (до 8% добавки).
• G - силно усилен (8-12% мултифункционални добавки).
• D - силно ускорени, силно натоварени дизелови двигатели (18-25% добавки).

Според степента на вискозитет моторните масла се разделят на 7 класа: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Всесезонните масла се произвеждат от минерални моторни масла чрез сгъстяване на нисковискозните основа с макрополимерни добавки. Има 10 класа, всеки от коитоизобразен като дроб, например 4z / 8. Числителят показва класа на вискозитет при -18 ^оС, а знаменателят - при 100 ^оС.

Ако марката на двигателното масло е известна, например M-6_z/10V₂, тя може да бъде декодирана по следния начин: M - двигател, 6 _з - клас на вискозитет с добавка за сгъстяване, 10 - вискозитет при 100^{0С, B - средно усилен двигател, 2 - за дизелови двигатели.}

Проверката на качеството на двигателното масло се извършва в диагностичен център, което изисква определени разходи. Има прост начин да проверите: от измервателната пръчка трябва да поставите капка масло върху повърхността на вестника. Ако се разпространява бързо, оставяйки няколко мастни кръга по повърхността, това показва качествен продукт.

Високата стабилност на капката характеризира загубата на полезни свойства. Такъв контрол е подходящ за оценка на качеството на свежия лубрикант.

Масла за скорости

Предавката включва скоростни кутии и разпределения, оси, кормилна уредба и др. Смазването е необходимо за различни видове предавки. Трансмисионните масла се произвеждат на минерална или полусинтетична основа с функционални добавки на базата на хлор, фосфор, сяра и дисулфид, които създават защитен филм, който предпазва частите от негативни влияния. Вискозитетът на агента трябва да задържа филма при високо натоварване и температура. През студения сезон вискозитетът на маслото не трябва да пречи на работата на механизмите, за които е избран състав, който е подходящ за индекса на вискозитета.

Функции на трансмисионните масла:

• намаляване на загубите от триене иизносване;
• отвеждане на топлината от контактните зони;
• намаляване на шока;
• нетоксичен и неотпадъчен.

Най-достъпните технически течности и смазочни материали на минерална основа. Те имат добра производителност, създавайки надежден защитен филм.

Синтетичните масла са много по-качествени, но са най-скъпите продукти. Доброто съотношение цена/качество има полусинтетика.

Домашните трансмисионни масла са 4 степени по вискозитет. Според експлоатационните си свойства те се разделят на 5 групи. Маркирането на различни състави показва основните характеристики, например ТМ-5-9_з - трансмисионно масло от 5-та група, вискозитет от 9-ти клас с добавка за сгъстяване. Пример за чужда класификация е SAE 80W-90, където маркировката показва: 80 - степен на вискозитет, W - зима, 90 - съответства на минимален вискозитет от 14 mm²/s при 99^{0 S.}

Хидравлични течности

В системите на хидравличните механизми и задвижвания се използват специални технически течности за тяхното задействане. От тях се изисква:

• добра помпаемост и малка зависимост на вискозитета от температурата;
• високи антикорозионни свойства и без подуване или повреда на хидравличните уплътнения;
• висока смазочност;
• химическа и физическа стабилност със запазване на оригиналните свойства за дълго време по време на работа;
• без примеси, вода иагресивни вещества, които причиняват корозия.

Хидравличните масла включват около 20 артикула. Произвеждат се чрез смесване на петролни дестилати с добавки. Най-често използваното шпинделно масло AU. Известни са масла MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Амортисьори и спирачни течности

Спирачните течности са предназначени за работа в хидравличните системи на машините. От тях се изисква:

• ниска точка на замръзване;
• нисък вискозитет;
• добро смазване;
• устойчивост на корозия;
• без разрушителен ефект върху гумените уплътнения.

Видове спирачни течности.

1. ESA - 60% рициново масло + 40% етилов алкохол.
2. BSK - 50% рициново масло + 50% бутилов алкохол.
3. 35% глицерин + 65% алкохол.
4. "Neva" и GTZh-22M - на базата на гликол с добавки.
5. "Том" - смес от гликоли с естери на борна киселина.

Спирачните течности на основата на кастор замръзват при температури под -200C и в разтвора остава само алкохол. В тази връзка те се избират в зависимост от региона. Смяната на технически течности през зимата и лятото е рядка. Повечето предпочитат да използват течност за всички атмосферни условия, която е на базата на гликол. Най-добрият от тях е "Том", който има добри антикорозионни и противоизносни свойства.

Заамортисьорите се използват състави АЖ-12Т и МГП-10, които са смес от минерално масло с нисък вискозитет с органосилициева течност и добавки.

Технически охлаждащи течности

Системата за течно охлаждане е проектирана да поддържа необходимия температурен режим на двигателя с вътрешно горене. Затворен е, поема топлината от работните механизми и я предава през радиатора към околната среда.

По-рано електроцентралите се охлаждаха с вода, но трябваше да се изоставят поради незначителни прагове на замръзване и кипене. Освен това образува котлен камък и е източник на метална корозия.

В бъдеще техническите охлаждащи течности се промениха в състава, но водата остана в основата.

Най-широко използваният антифриз е смес от вода с гликоли и специални добавки. Те имат следните предимства:

• ниска точка на замръзване;
• малко разширение при замразяване;
• точка на кипене над 110 oC;
• добри смазочни свойства.

Антифризите на базата на евтин етилен гликол са отровни технически течности. Съставите на базата на пропиленгликол са по-малко токсични, но цената им е много по-висока.

Заключение

Масла и технически течности са представени на пазара в широк асортимент. Автомобилист без опит в употребата им трябва да се съсредоточи върху съставите, препоръчани от инструкциите за определена маркакола. Особено внимание трябва да се обърне на зимния период на експлоатация. Когато съхранявате автомобила в отопляем гараж, течностите за всички атмосферни условия са добри. Важно е да се съсредоточите върху показателите за качество, а не върху цените. Освен това трябва да се вземат предвид и други фактори, като възрастта на двигателя.