"Адмирал Кузнецов": самолетоносач или крайцер?

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12

Самолетоносачите първоначално са проектирани да бъдат плаващи въздушни бази. Масовото им строителство започва през двадесетте години на XX век. Да осигури въздушна подкрепа на сухопътните сили, кацнали на чужди брегове, да ги предпази от бомбардировки - това е основната цел на този клас кораби.

Кога и при какви обстоятелства се появи самолетоносачът "Адмирал Кузнецов" в руския флот, снимка от която редовно се публикува от чуждестранни информационни агенции като илюстрация на нарастващата ни военна мощ?

Страни, които са имали колонии или са провеждали външна политика, изискваща силни аргументи, стават първите собственици на тези скъпи тежки кораби. Съветският съюз, поради своите географски особености, не се нуждаеше от мобилни летища. За да защитите вашата територия, беше по-евтино и по-лесно да построите достатъчен брой конвенционални, наземни.

Крайцерите, носещи самолети, в СССР са построени през 70-те години. BOD (големи противоподводни кораби) "Москва" и "Ленинград", тогава "Киев" се различаваха значително от "Нимиц" или "Ентърпрайз" по водоизместване, дължина и дизайн. Разликата с конвенционален крайцер беше в задната част, тя беше подравнена под пилотската кабина, на която бяха базирани хеликоптери или изтребители с VTOL. Основната функция на въздушното крило беше да открие вражески подводници и да се бори с тях.

Днес руският флот разполага с кораба "Адмирал Кузнецов". Самолетоносач ли е и защо в официалните документи упорито го наричат крайцер на самолетоносач? За да разберете този въпрос, трябва мислено да се пренесете в украинския град Николаев през есента на 1982 г. Тук, в родината на руските корабостроители, има тържествено полагане на нов огромен руски военен кораб, който щеше да бъде наречен ТАНК (тежък самолетоносен крайцер) „Рига“. Тогава Л. И. почина. Брежнев, а паметта му беше почетена с преименуването на кораба. Тогава започна перестройката и се смяташе за неподходящо да се кръсти крайцерът в чест на лидера на ерата на застоя, така че той стана Тбилиси. Беше през 1985 г., а четири години по-късно корабът получи сегашното си име - "Адмирал Кузнецов".

Съгласно договора от 1936 г., сключен в Монтрьо и подписан от съветската делегация, няма право да пресича проливите Босфор и Дарданелите. Нищо, ние имаме крайцер, той може.

Корабите от този клас имат само девет държави. Петдесет самолета могат да решават най-сложните и разнообразни бойни мисии: от защита от подводници до щурмови удари. За целта на борда има както хеликоптери, така и самолети, при това не някакви специализирани палубни, с пресеченилетателни характеристики, а МиГ-29 и СУ-27 обаче със специално морско оборудване.

В кримския град Саки беше изградена база за обучение на пилоти, които трябваше да вдигнат колите си от палубата на крайцера Адмирал Кузнецов. Самолетоносачът се превърна в ковачница на персонала на морската авиация. Днес за руските пилоти такива полети се превърнаха в рутина, в същото време нямаше достатъчно опит, всичко беше ново.

Военните кораби са построени с причина, те въплъщават определена военна доктрина. В съвременния свят руският флот защитава интересите на страната във всички райони на Световния океан. Необходима е постоянна въздушна поддръжка за поддържане на висока степен на защита на военноморските формирования, състоящи се от кораби с различни цели и класове. Именно тази задача решава адмирал Кузнецов. Самолетоносачът има противокорабни, противоподводни и противовъздушни оръжейни системи, а въздушното му крило може да покрие операциите на цяла ескадрила.

Що се отнася до предположенията за агресивността на руската външна политика, те са безпочвени. Ако оценим „имперските стремежи“по броя на корабите от този клас, тогава е достатъчно да сравним броя на американските самолетоносачи за ядрена атака (11) с номер „едно“и всичко веднага ще стане ясно. Руският самолетоносач Адмирал Кузнецов не представлява заплаха за света, но ще защити страната си, ако е необходимо.