F22 срещу Su37. Тяхното сравнение

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Изискванията за самолети от пето поколение са доста обширни. Основните могат да се изразят с два термина - стелт и мултифункционалност.

Американците имат големи надежди за F-22. Въоръжени сме с многоцелеви Су-37. И много военни експерти се чудят. Може ли F22 да спечели срещу Su37?

Историята на самолета F-22

Плановете на САЩ отдавна са създаването на такъв самолет, който би бил коренно различен по своите летателни характеристики от тези самолети, които съществуваха в експлоатация.

Командването на ВВС формулира основните изисквания за предложения изтребител.

Колата трябва да има:

• нова авионика;
• компютърно задвижвани двигатели;
• трябва да остане невидим за откриване на въздушна цел.

Самото състезание започна още в средата на 1986 г. В работата по създаването на нова машина участваха екипи от две конструкторски бюра. Условията на конкурса ограничиха времевата рамка: бяха отредени 50 месеца за проектиране.

В същото време опцията за сравнение все още не е посочена: W22 срещу Su37.

И до началото на 1990 г. и двете машини с обозначения "ПродуктYF-22" и "Продукт YF-23" бяха готови.

Огромни суми пари бяха похарчени в процеса на проектиране. В резултат на това клиентите незабавно изхвърлиха скъпия радар, който служи като кръгов изглед на кораба. Трябваше също да се откажа от допълнителни оптични и защитни системи. Такива жертви са причинени от факта, че проектът надхвърля финансирането на проекта F-22.

През лятото на 1991 г., кола, спечелена от компании като Lockheed, Boeing и Dynamics.

Скъпа играчка?

Вероятно всеки си спомня израза " струва си златото"? Така че тези думи са много подходящи за американския самолет F22. Срещу Su37 (цената му ще разберем по-късно) само първоначалната цена на "американеца" беше 4,5 пъти по-висока. И ако вземем предвид и косвените разходи, тогава общата цена на "супероръжието" се приближи до $350 милиона!

И така, цената на 19,7 тона злато (и толкова тежи един празен F-22) през 2006 г. беше същите $350 милиона!

Как е създаден Су-37

Решението за създаване на Су-37 е взето през 1986 г. от военно-промишления комплекс към Министерския съвет на СССР.

Първият прототип е създаден, като се вземат предвид реалностите на Студената война - руският "Терминатор" срещу "Раптор" (САЩ).

Самолетът е създаден с участието на конструкторското бюро на името на П. Сухой и на името на А. Люлка (КБ "Сатурн"). В работата се включиха и други институции и организации. Сред разработчиците беше френската компания "Sekstan Avionik"

Експериментални полети, при които бяха тествани нови мощни двигатели AL-37FU, бяха извършени в началото на 90-те години. Двигателите са създадени с увеличена тяга и ротационни дюзи.

Резултатите от теста бяха толкова успешни, че ускориха създаването на нов самолет.

Но дойде август 1991 г. и последва поредица от събития - разпадането на Съветския съюз, ликвидацията на Минавиапром и в резултат на това финансирането на работата беше спряно. Всичко това доведе до факта, че програмата за създаване на обещаващ самолет беше съкратена и безопасно забравена.

Така че противниците от Съединените щати по това време можеха само да се радват, че във виртуалната война "Раптор" срещу Су-37" загубиха толкова сериозен противник.

F-22 Дизайнерски характеристики на Raptor

Когато въоръжават F-22, американците, за да намалят видимостта на вражеските радари, решиха да поставят всички оръжия вътре в самолета.

На крилата на самолета има седалки за монтиране на монтирани оръжия на самолета, но те практически не се използват за камуфлажни цели.

Използването на композитни материали в тялото на летателната машина (което е 40% от общото покритие) е намалило общото тегло на конструкцията. В допълнение към намаляването на теглото, използването на такива материали позволява да се увеличи устойчивостта на конструкцията към прегряване.

Също така, тялото на самолета беше покрито с материал, който успешно абсорбира радиовълните. За същата цел (за увеличаване на невидимостта) навесът на пилотската кабина и отделенията под шаситоса направени под формата на трион. Такива форми направиха възможно ефективно разсейване на отразените електромагнитни вълни от радара на противника.

По отношение на стелт, разбира се, F22 печели (срещу Su37). Диамантената форма на крилото също помага.

Електроцентралата на Raptor е комбинация от два двигателя P&W F119-PW-100, които съдържат плоските струйни дюзи, характерни за този самолет. Използването на керамични материали в техния дизайн може значително да намали видимостта на машината в IR спектъра.

С мощност на двигателя от 11 000 kgf, самолетът може лесно да преодолее звуковата скоростна бариера. И такъв параметър може да се похвали с няколко бойни превозни средства, включително F-22 и Su-37.

Характеристики на Су-37

Руският съперник F-22 е оборудван с автоматизирана система за управление. Това гарантира движението на абсолютно всички аеродинамични органи за управление и въртенето на дюзата на двигателя с копчето за управление.

Електронната система автоматично осигурява защита на изтребителя, в зависимост не само от теглото му, но и от избрания режим на полет. Самолетът е оборудван и с автоматична система за възстановяване от режим "тирбушон".

Кокпитът също претърпя радикална трансформация. Централното копче за управление е заменено със странично. А лостовете за управление на двигателя бяха заменени с тензодатчици, които директно подобриха контрола на двигателя чрез джойстици.

Какво даде? Повишена точност на пилотиране, подобрен контролсамолет, когато пилотът е подложен на високи g-сили. Самолетът е снабден с интегрирана система за управление "fly-by-wire", която автоматично променя вектора на тягата на електроцентралата. Това решение направи възможно да се даде на самолета супер маневреност при ниски и почти нулеви скорости на полета, което има положителен ефект при сравнението на F22 със Su37.

Информационното поле на арматурното табло също се промени. Пред пилота вече има четири многофункционални LCD монитора, разработени от френската фирма "Секстан Авионик". Мониторите са оборудвани със слънчева защита и сега пилотът може да види основните динамични параметри при всякакви метеорологични условия.

На фона на предното стъкло е инсталиран и допълнителен индикатор, който показва необходимата информация.

Увеличаването на нивото на комфорт на пилотската кабина увеличи толерантността към претоварвания за пилота, а това от своя страна дава възможност да се реализират напълно всички бойни възможности на бойната машина Су-37 срещу F-22, дори от бойни пилоти.

Колко струва Су-37

Според резултатите от широк маркетингов анализ, извършен от разработчиците, беше установено, че потенциалните купувачи на Су-37 са представени от спектър от 24 държави. Броят на предварителните поръчки от различни държави вече е равен на 1000 артикула!

Такъв голям интерес се обяснява не само с уникалните характеристики, но и с атрактивната цена на самолета на международния пазар, която, особено в сравнение (F22 срещу Su37), не надхвърля $30 милиона.

Въоръжение"Raptor"

Бойната мощ на F-22 Raptor се състои от 20 мм оръдие M61A2 Vulcan, проектирано за 480 залпа. Превозното средство може също да носи шест ракети въздух-въздух AIM-120C AMRAAM и две ракети AIM-9M Sidewinder на крилните пилони.

Самолетът също носи бомбен товар, който се състои от управлявани бомби JDAM и управлявани бомби GBU-39. В същото време свръхзвуковата скорост не пречи на самолета да атакува.

Бойно оборудване на Су-37

Сравнението на F-22 и Су-37 трябва да започне с стрелковото оръжие и оръдието въоръжение на руския изтребител. Състои се от бързострелно едноцевно 30-мм оръдие GSH-301, което се намира в дясното крило и има 150 патрона.

Допълва огнестрелните оръжия с оборудване за ракети и бомбардировачи. Поставя се върху държачи за греда в 12 точки:

• 6 - под панелите на крилата;
• 2- под върховете на крилата;
• 2 - под двигатели;
• 2- под цетрапаплана.

Самолетът може да бъде оборудван с:

• 8 управляеми ракети въздух-въздух;
• 10 активни самонасочващи се ракети със среден обсег;
• 6 ракети за близък въздушен бой R-73;
• 6 управлявани бомби KAB-500Kr.

При използване на ракети Kh-29L, S-25LD и Kh-59M, изтребителят е оборудван с модули за управление на оръжието.

Всички неуправляеми въздушни оръжияземята събира обща маса от 8 тона. Тя може да бъде представена с:

• 16 бомби FAB-500M54;
• 14 бомби FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 запалителни танкове;
• 48 OFAB-100-120 бомби;
• 8 KMGU контейнери;
• 120 неуправляеми ракети S-8 (6 блока B-8M1);
• 30 ракети S-13 (6 блока UB-13);
• 6 ракети S-25 (в пускова установка O-25).

Комплексът за ранно предупреждение е представен от импулсен доплеров радар с фиксирана антенна решетка и бордов радар за задно виждане.

Прицелната система Су-37 се състои от термовизор, който е комбиниран с лазерен далекомер-целеуказател. В същото време инсталацията ви позволява да откривате и провеждате няколко цели едновременно.

"Скокове" Су-37

Домашното "Изсушаване" е придобило толкова високи бойни качества, че трябва да бъдат споменати отделно.

Самолетът може да промени наклона до ъгъл до 180°, да го поддържа през цялото време, докато ракетата се изстрелва. Бойната машина няма ограничения в ъглите на атака. И поради увеличаването на повдигането стана възможно да се изпълняват нови висши пилотажи:

1. Завъртете в самолета на 360°.
2. Принудителен завой на огън.
3. Завъртете вертикално.
4. Изпълнение на "кобра" под ъгли от 150° - 180°.
5. Обърнете, когато изпълнявате фигурата "камбана".
6. Преврат, със загуба на височина с 300-400m.

С такива възможности за маневриране изглежда изключително изгодноСу-37 "Терминатор" (срещу F-22 "Раптор"), което му дава превъзходство във въздушния бой.

Системи за ранно предупреждение на F-22

Въздушното оборудване се състои от два инсталирани CIP компютъра, всеки оборудван с 66 модула. Те се състоят от 32-битов процесор от клас i960.

Американският самолет има радар тип AN/APG-77 на борда. Инсталацията е оборудвана с фазирана антена, която се състои от 2000 елемента, позволяващи както да приема, така и да излъчва сигнали.

С помощта на радар откриването на цел се извършва на разстояния от 225 км. Докато бордовият радар разпознава цели на разстояние от 525 км.

Собствена система за защита предотвратява прихващането на радарния сигнал на противника. Такава система F-22 (срещу Су-37) помага да се открие целта, така че противникът да не я забележи с оборудването си.

Експерти се съмняват?

В момента американските военни експерти силно се съмняват в превъзходството си във въздуха.

И това не е случайно. Влизането на арената на военните операции в Сирия на нови руски самолети показа на целия свят силата на домашните оръжия!