Как работят асинхронните машини и кой ги е изобретил

Как работят асинхронните машини и кой ги е изобретил
Как работят асинхронните машини и кой ги е изобретил

Видео: Как работят асинхронните машини и кой ги е изобретил

Видео: Как работят асинхронните машини и кой ги е изобретил
Видео: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ - сделано русскими | Живой Doc 2024, Ноември
Anonim

Причината, поради която асинхронните машини са широко използвани, е простотата на техния дизайн, надеждност и технологичност. Приложимост за трифазна и монофазна мрежа, широк обхват на мощността, лекота на промяна на посоката на въртене - всичко това ги прави незаменими като задвижвания за голямо разнообразие от устройства, включително машинни инструменти и транспортни системи.

асинхронни машини
асинхронни машини

Основното предимство, което имат асинхронните машини, е тяхната висока ефективност.

Най-често срещаните електродвигатели са киловатови, тяхното използване е много широко, в почти всяко промишлено предприятие те съставляват по-голямата част от задвижващите устройства.

Асинхронните електрически машини са получили името си, защото тяхната ъглова скорост зависи от големината на механичното натоварване на вала. Освен това, колкото по-високо е съпротивлението на въртящия момент, толкова естествено се върти по-бавно. Изоставането на ъгловата скорост на ротора от честотата на въртене на магнитното поле, създадено от тока, преминаващ през намотките на статора, се нарича приплъзване. Изчислява се по правило като относителна стойност:

асинхронни електрически машини
асинхронни електрически машини

S=(ωn-ωp)/ ωn

Къде:

ωn - скорост на въртене на магнитното поле, об/мин;

ωp - скорост на ротора, об/мин.

Зависимостта на относителното количество приплъзване от натоварването на вала се проявява по-специално във факта, че в режим на празен ход S е практически равен на нула.

устройство на асинхронна машина
устройство на асинхронна машина

Устройството на асинхронната машина е същото като всеки друг електродвигател или генератор. Вътрешната повърхност на статора е оборудвана със специални канали, в които се полагат намотките (в случай на трифазно захранване има три от тях, а за еднофазни двигатели - два). Роторът също е прост, с дизайн на катерична клетка, а намотките са с късо съединение или имат плъзгащи пръстени.

В случай на ротор с катерична клетка, дължащ се на индуктивно улавяне от токове на статора, в намотките на ротора възниква ЕМП съгласно правилото на дясната страна. Освен това всичко е просто: две рамки, през които преминава електрически ток, започват да взаимодействат една с друга и се появява въртящ момент.

Асинхронните машини, роторът на които е оборудван с плъзгащи пръстени, работят още по-лесно: захранването към въртящите се намотки се подава директно през графитните четки. Такива ротори се наричат още фазови ротори.

Монофазните асинхронни двигатели имат две намотки, работеща и стартова, проектирани да създават начален въртящ момент и да въртят ротора до работен ъгълскорост. Тези двигатели се използват там, където не е налична трифазна мрежа, например за задвижване на въртящите се части на домакински уреди.

В допълнение към двигателите, машините с противоположно предназначение, генераторите, са асинхронни. Устройството им е почти същото. За чест на руската електротехника можем уверено да говорим за приоритета на нашата страна в областта на електродвигателите от този тип. M. O. Dolivo-Dobrovolsky още през 1889 г. е първият в света, който използва трифазно захранване и получава въртящо се магнитно поле. Съвременните асинхронни машини не се различават по същество от първите трифазни електродвигатели на великия руски изобретател и учен.

Препоръчано:

Избор на редакторите