JSC "Корабостроителен завод "Авангард", Петрозаводск: история, описание, адрес, снимка. Свободни работни места, отзиви за работа

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Корабостроителница "Авангард" е голямо индустриално предприятие в Карелия, което изпълнява мащабни поръчки за гражданско и военно корабостроене, също така се занимава с производство на топлинна енергия, кораборемонт, модернизация и ремонт на железопътно оборудване и вагони. Заводът се намира на брега на Онежкото езеро, с възможност за приемане на кораби до собствена стена за акостиране. Предприятието има директен достъп до Балтийско, Бяло, Черно и Каспийско море по каналите Волга-Балтийско и Бяло море-Балтийско море.

История

Всъщност корабостроителницата "Авангард" се появява през 1939 г., когато цяла Европа живееше в очакване на възможна война. Разработени са различни видове оръжия, включително активното развитие на торпеда. Правителството реши даизграждане на точки за наблюдение на торпеда.

На север започна работата по създаването на TPS в района на залива Петрозаводск. Още през 1941 г. тук се появяват 172-метров насип, сгради на три работилници и собствен гараж. До централата бяха докарани магистрала, жп линии, питейна вода. Всъщност това беше мащабен индустриален клъстер, но не успяха да го развият до края, откакто започна войната.

Върнат в проекта веднага след края на Великата отечествена война. Тогава започва официалната история на производството в корабостроителницата "Авангард".

Известни кораби

Няколко десетки кораба бяха пуснати на вода през последните години, за някои от тях трябва да се каже отделно.

През 1947 г. първите риболовни лодки, направени като част от проекта Албатрос, излязоха от запасите. Бяха стабилни и непретенциозни в експлоатация. Всъщност тези малки рибарски лодки снабдяват цялата страна с риба веднага след войната.

През 1954 г. започва нов етап в историята на корабостроителницата "Авангард". Тук започват да произвеждат малки риболовни сейнери. 20-метрови кораби скоро бяха изпратени в Далечния изток. По времето, когато страната беше ръководена от Никита Хрушчов, който не беше безразличен към селското стопанство, в предприятието започна производството на мини-сухотоварни кораби от проекта Kolkhoz Woman. Това бяха малки кораби, които можеха да превозват до 22 тона и половина товар. Могат да работят в плитки води, дори да влизат в малки и тесни реки.

Сред другите известни проекти са спасяванетолодки за първия в света ледоразбивач "Ленин", лодки за линейка и екипаж, плаващи кранове, хладилни траулери.

Представяне на продукта

Сега нека поговорим по-подробно за продуктите, произведени в това предприятие. След Великата отечествена война започват да ремонтират и произвеждат миночистачи. Това бяха кораби със специално предназначение, които изпълняваха задачата по търсене, откриване и унищожаване на морски мини. Те също така ескортираха други кораби и кораби през минни полета. В редица държави те са в основата на минните сили на флота.

Заводът организира и производството на малки самоходни сухотоварни кораби, риболовни кораби, лодки и яхти.

Важна стъпка беше пускането на вода на корабите от проекта Албатрос, които бяха предназначени за риболов в Баренцово и Бяло море. Те са пуснати в масово производство през 1947 г.

През следващите две десетилетия масово се изграждат линейки и лодки за екипаж, спасителни лодки, риболовни лодки, речни сирени, морски шамандури, трицветни светлини, лебедки, кулокранове, резервоари за масло, генератори на поток, пръскачки..

През 1954 г. стартира масовото производство на малки изцяло метални риболовни сейнери, които се занимаваха с риболов в моретата на Далечния изток.

В края на 50-те години започва да се строи голяма серия от малки сухи товарни кораби от проекта Kolkhoz Woman, за който вече говорихме в тази статия. Търсенето им беше толкова голямо, че бяха произведени почти две.хиляди кораби. От средата на 60-те до средата на 70-те години се произвеждат масово хладилни траулери от типа Karelia. Общо са построени повече от сто от тези кораби.

През 1976 г. започва строителството на товарни кораби по проекта Кижи. През 1977 г. започва изграждането на малки хладилни риболовни траулери по проект "Паланга", товарни и пътнически кораби "Колос".

Заслужава да се отбележи, че от средата на 50-те години на миналия век компанията донякъде се преориентира, започвайки да произвежда неосновни продукти и за себе си. Това са кухненски мебели, спортни стоки, градински къщи, мебелни комплекти "Берьозка", първите в историята на вътрешното корабостроене фибростъкло, развлекателни яхти "Асол", развлекателни лодки "Берьозка", "Карелия", "Кефал", мини-лодки " Младши". За известно време имаше дори временен ремонт на тролейбуси.

Етапи на формиране

По време на своята история компанията е променила много имена. Първоначално това беше станция за наблюдение на торпеда, която се наричаше "Северната точка". Основан е на базата на завода през далечната 1938г.

През 1939 г. "Northern Point" става машиностроително предприятие. По време на Великата отечествена война заводът изпълняваше отбранителни поръчки, поради което имаше само серийни номера - първо 375, а след това 789. През 60-те години предприятието изпълняваше тайни военни поръчки, официално не се наричаше нищо, минавайки навсякъде като пощенска кутия № 14.

През 1966 г. компанията имаголям брой граждански поръчки, броят на отбранителните проекти намаля, заводът престана да бъде толкова секретен, превръщайки се в официални документи като машиностроителното предприятие "Авангард". Превръща се в корабостроителница през 1972 г.

В съвременна Русия

През 90-те години започва нова ера в съдбата на държавното предприятие. Той стана ОАО "Корабостроителен завод Авангард". Историята на оцеляването по това време не беше лесна, тъй като въоръжените сили се разпадаха заедно с цялата страна.

За щастие до началото на 90-те години компанията все още има недовършени поръчки за три миночистача, но в трудни времена Министерството на отбраната въпреки това им отказва, решавайки да изпрати корабите за скрап. Сега подобни решения изглеждат особено изненадващи, като се има предвид, че едно от тях беше завършено над 90 процента, с почти всички необходими оръжия, инсталирани.

След това ръководството на завода предприема смела стъпка, като го продаде самостоятелно и изплати заплати на служителите с приходите.

Корабостроителница "Авангард" дълго време се опитваше да оцелее, като всъщност беше на етап фалит. В същото време някои експерти смятаха, че той е бил умишлено и умишлено унищожен, възнамерявайки да продаде рядко оборудване. Въпреки проблемите и пълната липса на перспективи, през 2009 г. компанията все пак отбеляза своята 70-годишнина.

Orion

Днес в базатаКорабостроителният завод "Авангард" има дружество с ограничена отговорност "Орион Екранопланестроителна асоциация". Съществува от 2011 г. Решено е да се организира пускането на екраноплани за нуждите на Федералната служба за сигурност. Вече се появиха чуждестранни поръчки. По-специално от Иран.

Центърът е разработил два модела за военни и граждански цели. Единият може да побере 12 души и един тон товар, а вторият - 30 членове на екипажа и 30 тона товар.

Първоначално тук са работили само 32 души, повечето от които са офицери от запаса от разформирания изтребителен авиационен полк. Прави впечатление, че сред тях имаше пилоти, които преди са летели на изтребители, а сега станаха тестови пилоти на екраноплани. Гръбнакът на екипа на предприятието беше съставен от специалисти по инженерни и технически професии.

Въпреки факта, че сглобяването на екраноплани беше извършено в Петрозаводск, основната конструкторска база остана в Москва. Производство на части, монтаж и тестване на машини е организирано на базата на Авангард.

Ekranoplan, чието производство бързо беше установено тук, е специален динамичен кораб на въздушна възглавница, който лети на сравнително кратко разстояние от няколко метра над земята, водата, леда или снега. Прави впечатление, че при равни скорости и маса площта на крилото му е много по-малка от тази на самолет. В същото време, според международната класификация, екранопланите принадлежат към морски кораби.

Развитието им първоначално се извършва активно по време на Съветския съюз. В същото време най-многодобре известни съветски екраноплани бяха ударният ракетоносец Лун, транспортно-десантният Орльонок, експериментален под името Каспийско чудовище. Когато Съветският съюз се разпадна, разработването на екраноплани почти напълно спря. Но през последните години интересът към конструкцията на екранопланите започна да се възражда.

Някои мостри вече са изпратени в Иран. В Каспийско море се планира да се използват за спасителни операции, превоз на товари и хора. Ekranoplans имат способността да ускоряват до скорост от 220 километра в час, докато могат да превозват един тон товар на разстояние от 600 километра. Интерес към тези продукти започнаха да проявяват частни клиенти от други страни. Компанията отбелязва, че екранопланите се считат за стоки на парче, тъй като за тях няма държавна поръчка. Ekranoplans са в състояние да транспортират хора, поща и товари до труднодостъпни места. Освен това те показват висока ефективност при елиминиране на последствията от причинени от човека и природни бедствия.

През 2016 г. стана известно, че компанията придоби още няколко цеха на завода, за да разшири производството. В същото време самият завод „Авангард“, който действително фалира през 2010 г., се възстанови през 2016 г., като бавно започна да налага производство, въпреки че темповете не бяха сравними с тези, които бяха по времето на Съветския съюз..

Адрес

В самото начало на 2018 г. имаше неочаквана за мнозина новина за възраждането на предприятието. Ръководството на корабостроителен завод "Авангард" обяви спешно набиране на служители за стартиране на производството.

Беше посочено, че в момента компанията има остра нужда от голям брой специалисти от различни нива. Сред тях са стругари-машинни оператори, стругари-фрези на машини с ЦПУ, механици на механо-монтажни работи, монтьори-монтьори на метални конструкции.

Адресът на корабостроителния завод Авангард, където се намира днес, остана същият. Това е град Петрозаводск, улица Онежска флотилия, къща 1. Предприятието се намира на самия бряг на Онежския залив.

В непосредствена близост до тук се намират: езерото Четирехверстное, Паркът на защитниците на града, езерото Stone Quarry, паркът Stone Creek.

Възраждане на компанията

След новината за възобновяването на работата, всички веднага се заинтересуваха какво точно са готови да предложат на новите служители в Авангард Корабостроителен завод OJSC.

Първоначално от компанията заявиха, че в действителност са готови не само да приемат висококвалифицирани специалисти, но и да организират стажове и обучения за бъдещи служители. В същото време тези, които са наети за постоянна работа, са готови да платят от 25 до 50 хиляди рубли, като са издали в съответствие с изискванията на трудовото законодателство. Крайната заплата на служител на предприятието ще зависи от неговата квалификация и търсенето на специалността.

От началото на 2018 г. стана известно, че корабостроителницатаАвангард в Петрозаводск възнамерява да разшири производството си. В същото време се оказа, че средната възраст на останалите служители е от 50 до 55 години, а освен това просто няма достатъчно. Поради това беше решено да се извърши спешно обновяване на персонала.

Ако до началото на 2018 г. в завода бяха заети около 150 души, до края на годината се планираше техният брой да се удвои. Ръководството отбеляза, че има поръчки, снимка на корабостроителницата Авангард започна да се появява редовно във вестници, които пишат за развитието на индустрията и икономиката на Карелия.

Ако преди това предприятието работеше на една смяна доста дълго време, сега възнамерява да организира втора и дори трета. В същото време компанията трябваше леко да промени списъка с продукти. Ако по-рано това бяха военни и граждански риболовни кораби, сега в прегледите на производството в корабостроителница „Авангард“можете да намерите информация, че те са заменени от хидравлика на лодки, корабно оборудване, механизми и всякакви компоненти..

Необходими специалисти

Днес все още има доста отворени работни места в предприятието. Необходими са например технологичен инженер, бригадир, строител, зъборез, ренде, монтьор на механични монтажи, ръководител на отдел за технически контрол, енергетик, електротехник за монтаж и поддръжка на промишлено оборудване. Това са свободните места в корабостроителница Авангард вПетрозаводск отваря врати днес.

На ръководителя на отдела за технически контрол беше обещана заплата от 35 000 рубли на месец. В същото време се изисква той да има висше техническо инженерно образование, трудов стаж по специалността си. Компанията е готова да приеме лице без криминално досие, лоши навици и издръжка. Неговите задължения ще включват управлението на самия отдел, както и технологичен контрол на произвежданите и входящи продукти.

Кандидат за работа в корабостроителница Авангард за строителен работник може да очаква заплата от 23 000 рубли на месец. От него ще се изисква да извършва всички видове строителни работи, включително покривни, довършителни и комунални работи. Този служител трябва да има основно или средно професионално образование, поне три години опит в строителството.

Отзиви на служители

В отзиви за работа в корабостроителницата Авангард много служители казват, че харесват компанията, но парите, които плащат са сравнително малки, в днешните трудни времена биха искали да разчитат на по-прилични заплати. Но има перспективи за кариера, което е важно в днешните реалности.

Но след няколко години на забрава и пълна несигурност, относителна стабилност дойде в компанията. Тези, които идват да работят там днес, имат много категорична увереност в бъдещето.

Освен това фирмата разполага с модерно оборудване с подходящо качество.