Жигулевская ВЕЦ: история, снимка

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Жигулевская ВЕЦ беше мечтата на съветското правителство в самата зора на формирането на страната. Изпълнението на плановете започва през 30-те години на миналия век, а мащабното строителство е завършено за рекордно време след Великата отечествена война. Историята на Жигулевската ВЕЦ е една от страниците на индустриализацията на СССР и енергийната сигурност на Русия.

От идея до стартиране

Идеята за изграждането на Жигулевската водноелектрическа централа през 1910 г. е представена на царското правителство от самарския инженер Г. М. Кржижановски. Оказа се, че е реализиран едва след революцията, когато е одобрен планът GOELRO, иницииран от същия инженер, но вече в статут на председател на комисията по електрификация..

В началото на 30-те години на миналия век в района, разположен близо до село Красные Луки, започват проучвателни работи за развитие на енергийния потенциал на Волга. Резултатът беше предложение за изграждане на водноелектрическата централа Куйбишев, където беше възможно да се оборудват три точки за започване на работа. Първата строителна площадка се появи близо до село Красные Луки. В подкрепа на мащабния проект на Жигулевската ВЕЦ е изграден щаб. Но вече през 1940 г. на мястоот предложеното местоположение на станцията са открити нефтени находища и строителството е замразено.

След войната

В следвоенния период са извършени допълнителни проучвателни работи от силите на Института Хидропроект. Намерено е подходящо място близо до град Жигулевск. Според одобрения през 1949 г. проект мощността на Жигулевската ВЕЦ е била планирана на ниво от 2,1 милиона kWh.

Строителството започва през 1950 г. и веднага придобива голям мащаб. В изпълнението на плановете се включиха около 50 строително-монтажни предприятия към почти всички министерства на страната. Около 130 института и конструкторски бюра участваха в проектирането на възли и помещения, повече от 1300 фабрики бяха ангажирани с доставката на оборудване и компоненти. За ръководител на строителството на съоръжението беше назначен И. В. Комзин, който получи званието Герой на социалистическия труд за разработването и реализирането на мащабен проект.

Етапи на строителство

Жигулевската ВЕЦ е голямо следвоенно съоръжение, което изисква отслабена икономика, за да мобилизира голямо количество труд и ресурси. Въпросът с човешките ресурси беше разрешен доста строго - по-голямата част от строителите бяха затворници, за тяхната поддръжка те създадоха Kuneevsky ITL, който беше подчинен на Главгидрострой на Министерството на вътрешните работи на СССР.

Изсипването на камък от десния бряг на Волга за изграждането на язовир започва през зимата на 1950 г. Официалната дата за начало на строителството е 18 февруари 1951 г., когато е изкопана първата почва от зонатабъдеща яма. Жигулевската ВЕЦ беше демонстрационна строителна площадка. За да се внедри и ускори темпото на работа, цялото модерно оборудване по това време беше изтеглено на сайта.

През юли 1951 г. на левия бряг на реката започва изграждането на долни шлюзове и мощен бетонов завод. През пролетта на 1952 г. започва изграждането на дълъг осем километра, а през лятото идва време за изграждане на горните шлюзове на водноелектрическия комплекс за корабоплаване. През декември същата година болничният комплекс е пуснат в експлоатация.

Високо темпо

Жигулевската ВЕЦ се изграждаше с ускорени темпове, понякога за един работен ден се полагаха до 20 хиляди кубически метра бетон, което беше рекорд дори по световните стандарти. През декември 1952 г. започва работа по бетонирането на дъното на долните шлюзове, два месеца по-късно културният живот на строителите се запълва - пуснат в експлоатация нов клуб на петролните работници в с. Солнечная поляна..

През април 1953 г. започва работа завод за трошен камък, продуктите от който започват да се използват при изграждането на водноелектрическа централа от 30 юли. Фундаментът на цялата плоча на Жигулевската ВЕЦ е завършен през юли 1954 г. В историята на строителството настъпи най-важният момент – създаването на язовир. Стартът е даден на 15 август 1955 г.; През октомври водите на реката бяха докарани в ямата.

Блокирането на реката от десния бряг завърши за рекордно кратко време, на специалистите отне малко повече от 19 часа за най-тежката операция. През следващите две седмициработи се по отстраняване на дребни дефекти по тялото на язовира. През ноември 1955 г. водата започва да пълни резервоара Куйбишев.

Проектното ниво на водата в него е достигнато едва през юни 1957 г. Към момента на достигане на експлоатационния капацитет резервоарът Куйбишев беше най-големият в света - площта заемаше около 6 хиляди квадратни километра, дължината беше 510 метра, ширината на някои места достигаше 27 километра.

Записи

Историята на Жигулевската ВЕЦ през юли 1955 г. е белязана от преминаването на първия кораб през долните корабни шлюзове. През ноември главният канал на Волга беше блокиран, през декември завърши инсталирането на първия водноелектричен блок и започна неговата търговска експлоатация. През 1956-1957 г. са пуснати останалите единадесет водноелектрически блока. Първият милиард киловатчаса е получен през октомври 1956 г. Датата на завършване на основния етап на строителството е 14 октомври 1957 г., когато всички турбини на ВЕЦ вече произвеждат промишлен ток.

Монтажът на всяка турбина с мощност 150 хил. MW отне около месец, след пускането им в експлоатация се оказа, че развиваната от турбините мощност достига 115 MW. В резултат на това блоковете бяха премаркирани и инсталираната мощност на ВЕЦ се увеличи до 2,3 GW.

Всички по-нататъшни усилия бяха насочени към изграждането на административни, комунални сгради на инфраструктурата и социалните съоръжения на станцията в Жигулевск и Ставропол. Жигулевската ВЕЦ е уникална структура, целият водноелектрически комплекс е построен за седем години. През този период бешеИзвършени са почти 200 милиона кубически метра земни работи, положени са около 8 милиона кубични метра бетон, монтирани са 200 хиляди тона метални конструкции и оборудване.

Операция

Жигулевская ВЕЦ е официално открита на 9 август 1958 г. в тържествена атмосфера и в присъствието на висши служители на СССР. На следващия ден станцията е преименувана на Волжска водноелектрическа централа с името на В. И. Ленин. Много участници в строителството получиха правителствени награди. Затворниците, които са работили по строежа, са освободени по амнистия, на някои от останалите затворници са намалени присъдите.

До началото на август 1966 г. Жигулевската ВЕЦ е генерирала своите юбилейни 100 милиарда киловатчаса електроенергия. В същия период се извършва системна автоматизация на всички процеси на управление в станцията, до края на 70-те години се извършва мащабна модернизация на оборудването.

С промяната в икономическата система през 1993 г. се променя и статутът на станцията: в резултат на реорганизацията дружеството става отворено акционерно дружество. През 2001 г. Жигулевската ВЕЦ става част от Волжката хидроенергийна каскада. От 2003 г. водноелектрическата централа е доставчик на електроенергия на пазара на едро, където продава до 15% от цялата произведена енергия, останалите ресурси се доставят на регулирания федерален пазар.

Модерност

Днес собственик на станцията е холдингът РусХидро. Жигулевская ВЕЦ е проточна водноелектрическа централа,всички сгради, които принадлежат към първия клас капитал. Инфраструктурата включва:

• Земният язовир висок 52 метра (750 м широк, 2800 м дълъг).
• Сградата на електроцентралата е дълга 700 метра.
• Преливна стена с дължина 980 метра.
• Заключване за доставка.

Височината на Жигулевската ВЕЦ в язовирната част е 40,15 метра, сградата на ВЕЦ е с височина 81,1 метра. В горната част на язовира е положен железопътен и магистрален коловоз между Москва и Самара. Мощността на централата е 2320 MW, а средногодишното производство на електроенергия е 10,5 милиарда kWh. Машинното помещение е оборудвано с 20 турбинни блока Kaplan, 14 от които са 115 MWh и 4 са 120 MWh.

Модернизация

През 2010 г. РусХидро сключи договор със Силови машини OJSC за модернизация на водноелектрически агрегати. До юни 2017 г. 19 превозни средства получиха актуализацията, завършването на целия набор от мерки е планирано за ноември 2017 г. Предприетите мерки за актуализиране на средствата ще увеличат капацитета на станцията до 2488 MW.

Както в началото на строителството, днес капацитетът на конструкциите на Жигулевската ВЕЦ е невероятен. Снимките на станцията, язовира и целия водноелектричен комплекс вдъхват уважение към гения на проектантите и строителите.