Зенитно-ракетна система. Зенитно-ракетен комплекс "Игла". зенитно-ракетна система "Оса"

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Необходимостта от създаване на специализирани зенитно-ракетни системи е назряла по време на Втората световна война, но учени и оръжейници от различни страни започват да подхождат към въпроса в детайли едва през 50-те години. Факт е, че дотогава просто не е имало средства за контролиране на ракетите-прехващачи.

Така известните V-1 и V-2, които бомбардираха Лондон, всъщност бяха огромни и неуправляеми халосни елементи с експлозиви. Качеството на тяхното насочване беше толкова лошо, че германците трудно можеха да ги насочат към големите градове. Естествено, не се говори за контролирано прихващане на вражески ракети или самолети.

Предвид нарастващото напрежение в отношенията със САЩ, през 1953 г. страната ни започва интензивно да разработва първата зенитно-ракетна система. Ситуацията се усложняваше от факта, че изобщо нямаше реален боен опит в използването на такива системи. Спаси положението Виетнам, къдетоВойниците от народната армия, водени от съветски инструктори, събраха много данни, много от които предопределиха развитието на цялата ракетна техника на Съюза и Руската федерация за много години напред..

Как започна всичко

Трябва да се отбележи, че по това време СССР вече е бил подложен на полеви изпитания на противоракетната инсталация С-25, която е предназначена да създаде надежден щит над всички градове на страната. Работата по новия комплекс беше започната по простата причина, че С-25 се оказа изключително скъп и нискомобилен, който по никакъв начин не беше подходящ за защита на военни формирования от потенциална вражеска ракетна атака..

Беше съвсем логично да се зададе такава посока на работа, в която новата зенитно-ракетна система да бъде мобилна. Заради това беше възможно леко да се пожертват ефективността и калибъра. Работата е поверена на работния екип на КБ-1.

За да се проектира специална ракета за новосъздадения комплекс, вътре в предприятието беше създадено отделно конструкторско бюро-2, чието ръководство беше поверено на талантливия конструктор П. Д. Грушин. Трябва да се отбележи, че при проектирането на системата за противовъздушна отбрана учените широко използват разработките на S-25, които не влизат в серията.

Първа зенитна ракета

Новата ракета, която веднага получи новия индекс V-750 (продукт 1D), беше създадена по класическата схема: тя беше изстреляна със стандартен прахов двигател и беше задвижвана към целта от течност задвижващ двигател. Въпреки това, поради многобройните проблеми, свързани със сложността на работата на системите за течно задвижване в зенитните ракети, във всички последващисхеми (включително модерни) използват изключително инсталации на твърдо гориво.

Полетните тестове започнаха през 1955 г., но приключиха само година по-късно. Тъй като точно през тези години имаше рязко увеличаване на активността на американските разузнавателни самолети в близост до нашите граници, беше решено да се ускори цялата работа по комплекса няколко пъти. През август 1957 г. зенитно-ракетната система е изпратена за полеви изпитания, където показва най-добрата си страна. Още през декември S-75 беше пуснат на въоръжение.

Основни характеристики на комплекса

Самата ракета и нейните органи за управление са поставени на шасито на превозните средства ЗИС-151 или ЗИЛ-157. Решението за избор на шасито е взето въз основа на надеждността на тази техника, нейната непретенциозност и поддръжка.

През 70-те години стартира програма за модернизиране на съществуващите системи в експлоатация. Така максималната скорост на поразените цели беше увеличена до 3600 км/ч. Освен това отсега нататък ракетите могат да свалят цели, летящи на височина само сто метра. През всички следващи години зенитно-ракетната система С-75 непрекъснато се модернизира.

Боен опит е получен за първи път във Виетнам, когато войници, обучени от съветски инструктори, свалиха 14 американски самолета още в първите дни на използване на комплекса, изразходвайки само 18 ракети за него. Общо по време на конфликта виетнамците успяха да ударят около 200 вражески самолета. Един от заловените пилоти е прословутият Джон Маккейн.

В нашата странатози комплекс „старец“се използва до 90-те години, но все още се използва в много конфликти в Близкия изток и до днес.

SAM "Wasp"

Въпреки активното развитие на комплекса С-75 по това време, в началото на 50-те години на миналия век в СССР вече имаше няколко модела на теоретично мобилни зенитно-ракетни системи. "Теоретично" - поради факта, че техните характеристики могат да се считат за достатъчни само за повече или по-малко автономно базиране и бързо разгръщане.

И следователно, почти в същите години, когато започна създаването на S-75, успоредно се вършеше интензивна работа за създаване на концептуално нов и компактен комплекс, способен да осигури надеждно въздушно прикритие на редовни военни формирования, в т.ч. тези, които изпълняват бойни мисии на вражеска територия.

Осата беше резултат от тези произведения. Тази система за противовъздушна отбрана се оказа толкова успешна, че все още се използва в много страни по света и до днес.

История на развитие

Решението за разработване на нова оръжейна система от този клас е взето на 9 февруари 1959 г. под формата на специална резолюция на ЦК на КПСС.

През 1960 г. комплексът получава официалните имена на системите за противовъздушна отбрана Osa и Osa-M. Те трябваше да бъдат оборудвани с унифицирана ракета, предназначена да унищожава сравнително ниско летящи цели, чиято скорост беше около 500 m/s.

Основното изискване за новия комплекс беше неговата евентуално по-голяма автономност. Това доведе до разполагането на всички негови части на едно шаси и много инженери и дизайнерисе съгласиха, че е трябвало да бъде гъсеница, със способността да плува през водни препятствия и влажни зони.

Първите тестове показаха, че е напълно възможно да се създаде такава инсталация. Предполагаше се, че съставът ще включва автономна система за управление, ракети, които биха били достатъчни за поразяване на поне три цели, резервни захранвания и т.н. Трудности се добави и от факта, че колата трябваше да се побере в транспортера Ан-12, освен това с пълни боеприпаси и екипаж от трима души. Вероятността за поразяване на всяка цел трябваше да бъде най-малко 60%. Предполагаше се, че разработчикът ще бъде NII-20 SCRE.

Трудностите няма да ни уплашат…

Дизайнерите веднага се сблъскаха с много проблеми. Най-лошо от всички бяха онези инженери, които бяха пряко отговорни за разработването на ракетата: максималната определена маса на снаряда беше малка (поради изключително строгите изисквания за размера на комплекса) и беше необходимо да се „бутне“в него много. Каква беше цената само на системата за управление и двигателите с твърдо гориво!

Материални стимули

Със самоходен агрегат всичко също беше доста трудно. Малко след началото на разработката се оказа, че масата му значително надвишава максимално допустимите показатели, които първоначално бяха включени в проекта. Поради това те решиха да изоставят тежката картечница и също така да преминат към двигател от 180 l/s, вместо първоначално заложения мощен агрегат от 220 l/s.

Не е изненадващо, че сред разработчиците се обърнаистински битки за почти всеки грам! И така, за спестените 200 грама маса се присъжда бонус от 200 рубли, а за 100 грама - 100 рубли. Разработчиците дори трябваше да съберат стари училищни мебели от всички възможни места, които се занимаваха с производството на миниатюрни модели от дърво.

Цената на всяка такава "играчка" беше цената на огромен полиран шкаф от масивно дърво, но нямаше друг избор. Като цяло почти всички зенитно-ракетни системи в Русия (както и в Съюза) се отличаваха с дълъг и труден процес на разработка. Но продукцията се оказа уникални образци на оръжия и дори старите копия са доста актуални днес.

Освен това трябваше да излея отново заготовките за кутията няколко пъти, тъй като магнезиевите сплави и алуминият се свиват по различен начин.

Едва през 1971 г., 11 години след началото на разработката, зенитно-ракетната система Osa е пусната на въоръжение. Той се оказа толкова ефективен, че израелците в безброй конфликти с арабите трябваше да използват много смущения, за да защитят своите самолети. Тези мерки не бяха особено ефективни и дори пречеха на собствените им пилоти. "Оса" е в експлоатация и до днес.

Компактно за масите

SAM са добри за всички: те имат кратко време за разгръщане, те ви позволяват уверено да удряте вражески бойни самолети и ракети. Само малко след приемането на прочутия S-75 на въоръжение, конструкторите се срещнаха с нов проблем: какво трябваше да прави обикновен войник в битка, когато неговиятпозицията беше "обработена" от бойни хеликоптери или щурмови самолети?

Разбира се, с известна степен на успех беше възможно да се опита да свали хеликоптер с RPG, но такъв трик очевидно няма да работи със самолети. И тогава инженерите започнаха да разработват преносима зенитно-ракетна система. Подобно на много местни разработки, този проект се оказа изненадващо успешен и ефективен.

Как е създадена иглата

Първоначално комплексът Стрела е приет от СА, но характеристиките му не вдъхновяват твърде много военните. По този начин бойната глава на ракетата не представляваше сериозна опасност за добре въоръжени щурмови самолети и вероятността от задействане от топлинни капани беше неприемливо висока.

Още в началото на 1971 г. е издадена резолюция на ЦК на КПСС, която разпорежда създаването на преносима зенитно-ракетна система, напълно лишена от недостатъците на своя предшественик, възможно най-скоро. За разработката бяха привлечени служители на Конструкторското бюро по машиностроене в Коломна, предприятието LOMO, Научноизследователския институт по измервателни уреди и Централното конструкторско бюро по машиностроене.

Per aspera ad astra

Новият комплекс, който веднага получи символа "Игла", беше планиран да бъде създаден от нулата, като напълно се изостави директните заеми от дизайна на своя предшественик, разчитайки само на опита от използването му. Разбира се, при толкова строги изисквания се оказа много, много трудно да се направи зенитно-ракетната система "Игла". И така, първите тестове бяха планирани още през 1973 г., но всъщност те бяха проведени едва през 1980 г.година.

Базирана е на вече разработената по това време ракета 9M39, чийто акцент беше значително подобрената система за насочване на целта. Тя практически не беше обект на смущения и беше изключително чувствителна към характеристиките на целта. Това до голяма степен се дължи на факта, че фотодетекторът на частта на главата беше охладен до температура от -196 градуса по Целзий (с капсула с течен азот) преди стартирането.

Някои спецификации

Чувствителността на насочващия приемник е в диапазона от 3,5-5 микрона, което съответства на плътността на отработените газове от турбините на самолета. Ракетата има и втори приемник, който не се охлажда с течен азот и следователно се използва за откриване на топлинни капани. С помощта на този подход беше възможно да се отървем от най-сериозния недостатък, който характеризираше предшественика на този комплекс. Поради това преносимата зенитно-ракетна система Igla получи най-широко признание в армиите на много страни по света.

За да увеличат вероятността за поразяване на целта, инженерите оборудват ракетата и с допълнителна система за завъртане на курс. За да направите това, в кормилното отделение бяха направени допълнителни, за да се поберат вторични маршеви двигатели.

Други характеристики на ракетата

Дължината на новата ракета беше малко над един и половина метра, а диаметърът й беше 72 мм. Теглото на продукта е само 10,6 кг. Името на комплекса се дължи на факта, че на главата на ракетата има вид игла. Противно на предположенията на некомпетентни "специалисти", това не е приемник за прицелване в мишена, а сплитервъздух.

Факт е, че снарядът се движи със свръхзвукова скорост, така че такива сплитери са необходими за подобряване на управлението. Като се има предвид, че тази преносима зенитно-ракетна система, снимката на която е в статията, също е предназначена да унищожава съвременни бойни самолети на противника, този детайл от дизайна е изключително важен.

Оформлението на тази ракета за дълго време предопредели дизайна на всички подобни системи от местно производство. Системата GOS беше разположена в главната част, а след това дойде и кормилното отделение, което също беше изпълнено с оборудване за управление. Едва тогава бойната глава и твърдото гориво тръгнаха. Сгъваемите стабилизатори са разположени отстрани на ракетата.

Общото тегло на експлозива е 1,17 кг. За разлика от своите потомци, зенитно-ракетната система "Игла" използва по-мощен експлозив. Максималната скорост, която двигателят на твърдо гориво е дал, е 600 m / s. Максималният обхват на преследване на целта е 5,2 км. Вероятността за поражение - 0, 63.

В момента на въоръжение влиза Верба, зенитно-ракетна система, която е наследник на идеите, въплътени в нейния предшественик.

Нашата броня е силна

Въпреки плачевното състояние на нашата отбранителна индустрия в средата на 90-те години, експерти от много централни банки разбраха спешната нужда от създаване на принципно нова система за противовъздушна отбрана, която да отговаря на тенденциите на времето. Много „стратези“тогава вярваха, че изоставането от съветските технологии ще бъде достатъчно за другдесетилетия, но събитията в Югославия показаха, че старите системи, въпреки че се справят със задачата си (събаряне на "невидимостта"), но за това е необходимо да се осигурят много добре обучени изчисления на специалисти, чийто потенциал е старата технология не може да се разкрие.

И затова още през 1995 г. зенитно-ракетната система "Панцир" беше демонстрирана на обществеността. Подобно на много вътрешни разработки в тази област, той се основава на шасито на КАМАЗ или Урал. Може уверено да поразява цели на разстояние до 12 километра на височина до 8 километра.

Ракетната бойна глава има маса от 20 килограма. За унищожаване на БЛА и нисколетящи вражески хеликоптери в случай на изчерпване на запаса от ракети се предлага използването на двойни автоматични 30 мм оръдия. Уникалният акцент на „Панцир“е, че неговата автоматизация може едновременно да насочва и изстрелва до три ракети, едновременно отблъсквайки вражеска атака от автоматични оръдия..

Всъщност, докато боеприпасите се изчерпят напълно, превозното средство създава наистина непроницаема зона около себе си, която е изключително трудна за пробиване.

Още ракети, повече цели

Веднага след създаването на Wasp военните се замислиха за това, че би било хубаво да има комплекс на верижно шаси, но с по-голяма маса и по-добра броня. Разбира се, приблизително по същото време, Strela се разработваше на шасито Tunguska. Тази зенитно-ракетна система беше много добра, но имаше редица недостатъци. По-специално военните биха искали да получат ракетас по-голяма маса на бойната глава и експлозив с голяма мощност. Освен това, в името на увеличения брой едновременно насочени и изстреляни ракети, беше възможно до известна степен да се пожертва способността за преминаване през страната.

Така се появи "Тор". Зенитно-ракетна система от този тип вече беше базирана на верижно шаси и имаше маса от 32 тона, така че беше много по-лесно за разработчиците да въведат най-добрите и най-доказаните единици в нея.

Характеристики на поразените цели

На обхват до 7 км и височина до 6 км, Тор лесно открива самолет като американския F-15. Всички съвременни БЛА се провеждат от разстояние около 15 километра. Насочването на ракетата е полуавтоматично, до критичния подход към целта се насочва от оператора от земята, след което автоматизацията влиза в действие.

Между другото, зенитно-ракетната система "Бук", която беше пусната на въоръжение около същите години, има почти същите характеристики.

Ако наземният персонал е унищожен от вражески огън веднага след изстрелването на ракетата, е възможно напълно автоматично насочване и корекция на полета от системата за управление на ракетата. В допълнение, напълно автоматичният режим се активира при проследяване и стрелба по множество цели, които могат да бъдат до 48 броя!

Малко след пускането в експлоатация, инженерите започнаха интензивно да модернизират Thor. Зенитно-ракетната система от ново поколение получи модифицирана транспортно-товарна машина, което осигури намалено време за попълване на боеприпаси. В допълнение, актуализираната версияполучи значително по-добри инструменти за насочване, които ви позволяват да удряте прецизно вражеско оборудване дори при наличие на силни оптични смущения.

В допълнение, нов алгоритъм е въведен в системата за откриване на цел. Тя ви позволява да откривате висящи вражески хеликоптери в рамките на няколко секунди. Това прави зенитно-ракетната система Tor-M2U истински „убиец на хеликоптери“. Огромно предимство на новия модел беше напълно различен модул за управление, който ви позволява да съпоставяте атаки с дивизионни артилерийски батареи, координирайки атаки срещу позиции на врага. Разбира се, ефективността на комплекса в този случай се увеличава значително.

Разбира се, характеристиките на зенитно-ракетната система S-300PS "Tor" все още не са на ниво, добре, тези оръжия са създадени за няколко различни цели.