Какво е шхуна: история, спецификации, снимки

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Какво е шхуна? Шхуната е ветроходен кораб, оборудван с най-малко две мачти и наклонени платна. Той е лесен за работа, не изисква голям екипаж. Малкото газене позволява на шхуната да се движи бързо дори в плитка вода.

През своята история шхуната е модернизирана многократно, за да се увеличи маневреността и устойчивостта на вълни. Използвана е не само за пътуване по морета и океани, но и като търговски кораб и дори като военноморски кораб.

Какво е шхуна и как работи

Това е малък кораб, управляван от няколко души. Основната характеристика на двумачтовото платно от други видове платна е разположението на най-високата мачта на кораба или основната мачта. На шхуната тя е разположена близо до кърмата, за да не пречи на стълба (гафа) на фок-мачтата.

Какво представляват такелажа на шхуните. Основните видове такелаж са разделени на:

• хафел или Бермуди - с наклонени платна;
• топсейл и топсейл - шхуната е оборудвана с допълнително директно платно, топсейл;
• staysail - стабилно или триъгълно платно се поставя на предната мачта като допълнително управляемо платно;
• платната на шхуни се управляват от палубата, не е необходимо да се изкачвате на мачтата, както на други ветроходни кораби.

Тесният корпус и големите платна направиха шхуните бързи, те развиха скорост над 11 възела при попътен вятър. Шхуната върви особено добре със странични ветрове или под остър ъгъл спрямо вятъра. Въпреки това, при попътен вятър, шхуната става лошо управлявана или се отклонява, когато се отклонява от една страна на друга, намалявайки скоростта си.

Перла за пират

През първата половина на 18-ти век шхуните стават широко разпространени в Англия. Използвани са от рибари, търговци и авантюристи - пирати. Такава шхуна е описана в романа на Стивънсън "Островът на съкровищата" - прочутата "Испаньола".

Тя беше доста голяма - с водоизместимост 200 тона. Палубите бяха разделени на горни и долни. Каква е долната палуба на шхуната? Разделен е на отделения:

• имаше товарно помещение в централния трюм;
• командата беше поставена в лъка;
• задното отделение на долната палуба включваше кухня, каюти за капитана и началниците на екипажа;
• горната палуба беше равна, издигаща се на 1,6-1,7 м над долната;
• шхуните бяха популярни сред пиратите поради тяхната скорост, маневреност и плитка газене.

Обикновена пиратска шхуна от 18-ти век е имала водоизместимост от 100 тона и е носела 8 оръдия на борда. Екипажът беше нает до 75 души. Недостатъкът е краткият обхват на плаване, така че трябваше да отидете до пристанището, за да попълните храна и вода. филибустичесто изоставяше стари кораби, потапяше ги и копаеше нови.

Във война, като във война

Започвайки от 19-ти век, шхуните започват да увеличават броя на мачтите и платната. Най-голямата седеммачтова шхуна е построена от американците в корабостроителницата Куинси и пусната на вода през 1902 г., тя се нарича "Томас У. Лоусън".

Между другото, шхуните са най-широко използвани в Америка. Използвани са за търговия, превоз на пътници, военни цели.

Първата шхуна, създадена от американците през 1750-те за британския флот, се казваше "Барбадос". Използван е във френската и индийската война. Корабът имаше 14 оръдия и същия брой въртящи се оръдия.

Легендарният Джеймс Кук пътува с военни шхуни, изследвайки крайбрежието на Канада.

На снимката: Японско море и шхуни близо до източните граници на Русия.

Историята на клиперния кораб в Русия

През 1834 г. фон Шанц, адютант на началника на Военноморския щаб на Русия, княз Меншиков, заминава за Северните щати, за да получи поръчаната там параходна фрегата Камчатка. Там бъдещият контраадмирал за първи път видя шхуните Балтимор и се влюби в тях напълно и безвъзвратно. Те се различаваха от другите шхуни с високи мачти и големи платна, които можеха да бъдат само три.

По-късно, след като получи служба в Кронщат и по-нататък до корабостроителницата в Або (сега Турку), където са построени кораби за руснацитеимператор по чертежите на фон Шанц, е построена балтиморската шхуна "Experience". Предназначен е за служба в Каспийско море.

Въпреки скептичното мнение на другите, шхуната се оказа отлична, разкривайки всички положителни качества. По-късно, през 1847 г., друга такава шхуна е пусната на служба в Балтийския флот („Опит“).

Шхуната "Experience" работи усилено по време на службата си и направи значителни пътувания.

1. Участие във ветроходното състезание от 1848 г. Тези състезания бяха проведени от Императорския яхт клуб в Санкт Петербург.
2. Постоянно патрулирах във водите на Финския залив, докато сте в морето.
3. Участвала е в няколко експедиции с участието на ВМС.
4. Бил съм край бреговете на Дания.
5. Прекратява службата в Балтийския флот през 1863 г.

Оборудване на шхуната "Experience"

Новостроената платноходка "Experience" имаше следните параметри:

1. дължина - 21,6 метра;
2. ширина около шест метра;
3. натягата е само 2,2 метра.

Изместването на шхуната беше 82 тона, докато в трюма й беше положен баласт за стабилност при силна вълна от около 9,6 тона чугун.

Шхуна - кораб с гладка палуба. Това лишава кораба от обичайния трюм, така че водата и провизиите бяха поставени не в центъра, а по краищата на кораба.

"Experience", въоръжен с две гаф мачти, носеше само три платна с обща площ от 346 квадратни метра. метра (преден план, пещера истрела). Подробно описание на шхуната "Опит" е публикувано в списание "Морска колекция" през 1949 г. Именно според тези чертежи известният Kheda е построен от руски моряци, които са били в бедствие на фрегата Diana край бреговете на Япония.

Създаването на Kheda не само върна руските моряци в родината им, но и отвори света на европейското корабостроене за Япония.

Развитие на корабостроенето и ролята на шхуните

Шуните изиграха благоприятна роля в развитието на корабостроенето в много страни. Холандците разработиха основните линии на платноходката, британците първи ги използваха за военни цели, американците ги модернизираха и увеличиха, а руснаците ги приспособиха към нуждите на своя флот, давайки тласък на нови изследвания в корабостроенето. До 20-ти век са използвани пилотни кораби, които са възприели най-добрите свойства на тези от Балтимор. Трудно е да се надцени ролята на шхуните в развитието на търговските и политическите отношения между страните.