Разузнавателен самолет на САЩ: описание и снимка

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Въоръжените сили на Съединените американски щати се считат за едно от най-мощните и мощни военни формирования в света. Това твърдение се потвърждава не само от голям брой войници и офицери, но и от впечатляващо количество различно оборудване, сред което специално място заема разузнавателният самолет на ВВС на САЩ RC-135. Този самолет е в експлоатация от доста дълго време, но благодарение на редовната пълноценна модернизация и до днес е доста мобилно и високоефективно средство за провеждане на разузнавателни операции. Този самолет ще бъде обсъден в тази статия.

Няколко факта

Описаният американски разузнавателен самолет е въздушна единица за събиране, внимателно обработване и след това предаване на данни към основната точка. Бойната част е базирана на техническите характеристики на самолета Boeing C-135 Stratolifter. Оборудването за RC-135 се произвежда от различни компании, включително: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Създаване и модернизация

Посоченият разузнавателен самолет на САЩ първоначално е разработен да замени морално и физически остарелия Boeing RB-50 в небетосуперкрепост. На първо място, беше планирано да се произведат девет автомобила, но в крайна сметка само четири от тях напуснаха поточната линия. Всички те бяха подобрена версия на Boeing 739-700, тъй като бяха използвани едни и същи двигатели. В същото време системата за пълнене беше напълно демонтирана и на нейно място бяха монтирани камери, използвани за разузнаване и фотография.

От своя страна вариантът RC-135B е направен в количество от десет машини. Те също бяха базирани на въздушен танкер. Камери и специален радар SLAR бяха използвани като "всевиждащи очи".

2005 г. беше знаменателна година за самолетите RC-135, тъй като всички те, без изключение, претърпяха значителна модернизация (двигатели, навигационно оборудване и други елементи и системи бяха напълно подменени).

Операция

Разузнавателният самолет на САЩ, който разглеждаме, първоначално е принадлежал на стратегическото командване на ВВС на САЩ. Но от 1992 г. той е преназначен в бойното командване на ВВС. Всички такива машини имат постоянна база на своята база - това е авиобаза Offut.

Самолетите взеха активно участие във военни конфликти в различни части на нашата планета. Самолетът е използван по време на дългата война във Виетнам, по време на специалните операции "Каньон Елдорадо", "Пустинен щит", "Пустинна буря", "Непокорена свобода".

River Joint

Това е кодовото име на разузнавателния самолет на ВВС на САЩ RC-135V. Този кораб първоначално е билдоста прекрасен външен вид: „надутите бузи“на системата RTR с удължен нос, буквално натъпкани с оборудване за комуникационно разузнаване AN / AMQ-15. Под фюзелажа са разположени множество антени с различен калибър. На адаптера на радара имаше три бичови антени. Под централната секция бяха монтирани лобни антени с овални пластини в размер на четири парчета. Зад крилото имаше място за L-образна антена и още няколко камшикови.

Раждането на RC-135W

От своя страна разузнавателният самолет RC-135W на ВВС на САЩ се различаваше от своя аналог RC-135V по това, че нямаше топлообменни всмукатели за въздух на специални двигателни гондоли, разположени извън двигателите. След определен период от време „подутите бузи“на автомобилите бяха донякъде модифицирани, за да се подобрят аеродинамичните характеристики. Предните части на обтекателите също са претърпели промени - те станаха малко по-дълги, в резултат на което левият обтекател дори леко блокира входния люк и капакът на последния в крайна сметка беше финализиран.

През 90-те години на миналия век, когато машините започнаха да работят в зоната на военния конфликт на сега бивша Югославия, инженерите инсталираха специални инсталации над дюзите на всички съществуващи двигатели, които генерират инфрачервени смущения. Това беше направено с цел да се повиши степента на защита срещу зенитни ракети, оборудвани с термична насочваща глава.

Екип

Разузнавателният самолет на САЩ RC-135 се управлява от доста голям екип, вкоето включва:

- Офицери от въздушното бойно командване.

- Три оператора на електронна война (радарна сигурност): автоматично разузнаване, ръчно разузнаване, началник на смяна. Задачата на тази група е да проследява местоположението на вражеските самолети, както и на зенитно-ракетните системи чрез техните радарни емисии, които от своя страна се прихващат от системата AEELS.

- 12-16 оператори, които са част от отдела за въздушно разузнаване. Бойната им мисия е да използват многоканална разузнавателна система в ултракъсовълнов обхват за провеждане на радионаблюдение на прихващанията, извършвани от бойци, както и комуникациите на секторите на противовъздушната отбрана на противника. Тоест всъщност тези войници работят за разкриване на намеренията на врага.

- 7 технически оператора, контролиращи най-подробния надзор на всички радарни емисии от обекти, разположени във въздуха, на сушата, в морето. Успоредно с това тези специалисти прецизират резултатите от автоматичното търсене и класификация, използвайки ръчно изследване. След това военните формират официални съобщения, сигнализиращи подробно за електронната ситуация. Цялата получена информация се предава на анализатори, които са членове на работната група на самолета.

Водещият аналитик-контролер участва пряко във формирането на карта на радарната ситуация, а още двама анализатори са му подчинени: първият се занимава с наземни цели, вторият с въздушни цели. Освен това всички те контролират цялата информация, предавана от самолета до центъра, да се актуализира на всеки двеминути (най-малко), а при спешна нужда - веднъж на всеки десет секунди.

Отделно си струва да се обърне внимание на още двама оператори, които откриват и регистрират всички нестандартни или неидентифицирани сигнали, които не са били използвани преди това от врага. Това се прави с цел своевременно и пълно актуализиране на системата за електронна война. Операторите също така наблюдават всички опити на противника да преодолее защитата на американската авиационна комуникационна система.

В допълнение към горните специалисти, постоянно разположени в техните бойни станции, има и оператор, участващ в предаването на данни към самолета E-3 AWACS и няколко специалисти по полетна поддръжка.

Тясно място на самолета

Разузнавателният самолет на САЩ има значителен проблем под формата на ограничена комуникация между него и самолета E-3 AWACS. Предаването на данни се извършва по цифров канал във формат TADIL-A.

Този канал преминава през себе си абсолютно всички символно-графични изображения на въздушния хоризонт, получени по радарния метод, формирани от операторите на кораба Е-3. След обработка информацията се връща обратно, но в цифров вид. В същото време той е допълнен от различни специални маркери за разпознаване и диференциране на всички въздушни цели без изключение.

Изпълнение

Проучваният от нас подробно разузнавателен самолет на ВВС на САЩ има следните показатели като основни индикатори:

• Размах на крилата -39,88 метра.
• Обща дължина на самолета –39,2 метра.
• Височината на самолета е 12,7 метра;
• Площта на всяко крило е 226,03 квадратни метра.
• Теглото на празния самолет е 46403 кг.
• Максимално тегло при излитане - 124967 кг.
• Модификация на двигателя - турбовентилатор Pratt Whitney TF33-P-9.
• Тяга – 4 x 80,07 kN.
• Максималната допустима въздушна скорост е 991 km/h.
• Крейсерска скорост - 901 км/ч.
• Практически обхват на полета - 9100 km.
• Обхват на машината – 4308
• Максимална височина на полета - 12375 метра.

Инцидент над Черно море

25 януари 2016 г. Американски разузнавателен самолет се приближи до границата на Руската федерация. В резултат на това в небето беше издигнат самолет Су-27, който прихвана американския самолет. Според официалния представител на Европейското командване на ВМС на САЩ капитан Даниел Ернандес, прихващането на техните разузнавателни самолети е извършено по изключително опасен и непрофесионален начин, което не може да не тревожи американското ръководство, тъй като този инцидент само влошава и без това напрегната ситуация. Американският офицер също така твърди, че RC-135U Combat е изпълнявал планов полет в международното пространство над Черно море, без да нарушава ничии държавни граници. Представители на Русия от своя страна забелязаха, че американският самолет е в небето с изключен транспондер.

Според информация, получена от The Washington Free Beacon, руски изтребител е летял доАмерикански самолет на разстояние от шест метра, след което за известен период от време лети рамо до рамо. Тогава руският пилот маневрира и рязко се отклони встрани. В резултат на това реактивната струя от Су-27 буквално избута американския самолет за въздушно разузнаване, което го накара да загуби контрол.

Дуел над Балтийско море

14 април 2016 г. отново американски разузнавателен самолет долетя до границите на Русия. Съвсем логично е тази ситуация да не остане незабелязана от ВВС на Руската федерация. Командването на руснаците реши да спре опита за нарушаване на държавната граница, за което във въздуха беше издигнат реактивен изтребител. В резултат на това Су-27 беше засечен от американски разузнавателен самолет. Тази маневра, според американските военни лидери, отново е извършена по дързък начин и застрашава екипажа на американския самолет.

Освен това командването на американската армия изрази "най-дълбока загриженост", причинена от "непрофесионалните и опасни действия на руския пилот."

конфликт в Япония

На 22 май 2016 г. руската система за противовъздушна отбрана засече американски разузнавателен самолет RC-135 над Японско море. В този момент той извършваше разузнаване в непосредствена близост до руската граница. Прави впечатление, че американският самолет беше в небето с изключен транспондер и не съобщи информация за маршрута на контролерите в региона, което допринесе за риска от сблъсъци между граждански самолети. Освен това американските самолетисе намираше точно в онези ешелони, където се извършваха полети на редовни полети на гражданската авиация. разбира се, Су-27 прихвана американския разузнавателен самолет.

За да се обясни случилото се, военният аташе в посолството на САЩ беше извикан за разговор в руското министерство на отбраната. Руските лидери насочиха вниманието на американския си колега към предотвратяването на подобни ситуации в бъдеще и предприемането на подходящи мерки за гарантиране на безопасността на самолетите в небето.

Малко по-късно стана известно, че разузнавателният самолет е засечен визуално от екипажа на швейцарски пътнически самолет на дълги разстояния. Според пилотите те са видели тежък самолет с четири двигателя, който не показва никакви идентификационни знаци.

Конфронтация с китайците

Отново прихващането на американски разузнавателен самолет се случи през май 2016 г. над международни води в Южнокитайско море. Както уточниха американците, този инцидент е станал в международното въздушно пространство. Според Пентагона изтребители на китайските военновъздушни сили прихванаха небезопасно американски шпионски самолет. Подобно изявление на американците вече не учудва никого, тъй като подобна формулировка е стандартна във всяка подобна ситуация. Американският офицер също така отбеляза, че разузнавателният самолет извършва „нормални рутинни патрули“.

Причини за конфликта с Китай

Този инцидент беше предизвикан от бързо нарастващото напрежение в този регион на Южнокитайско море. Всичко е обясненоповишена активност на Китай по отношение на изграждането на изкуствени острови. В същото време държавите, които са съседи на Поднебесната империя, включително Съединените щати, са изключително загрижени за настоящата ситуация, тъй като смятат, че Китай в бъдеще ще разположи система за противоракетна отбрана на тези изкуствени острови. До голяма степен поради това Съединените щати, под претекст да осигурят адекватно ниво на сигурност за международното корабоплаване, изпратиха своя флот в проблемния регион, което съвсем логично предизвика вълна от недоволство от страна на ръководството на КНР.

Това внимание към привидно незабележимата зона на морската повърхност се обяснява с факта, че Южнокитайско море е ябълка на раздора между Китай, Тайван, Виетнам, Бруней, Филипините и Малайзия. И всичко това, защото в тази част на света има значителни находища на различни природни ресурси: газ, нефт и др.