Диагностика и ремонт на инжектори

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Дюзите са елементи на автомобилен двигател, които отговарят за впръскването и разпръскването на гориво през горивната камера. Необходим за образуването на смес въздух-гориво.

Инжекторите на дизеловите двигатели са склонни да се запушват периодично. Ето защо собствениците на автомобили често имат въпрос: как да диагностицират и ремонтират дизелови инжектори? Мръсните инжектори водят до повишен разход на гориво, прегряване и ерозия на буталата.

Диагностика и ремонт на инжектори

Най-простият и достъпен метод за изчисляване на мръсен инжектор е въплътен в следните стъпки:

• Настройване на оборотите на празен ход до точката, в която можете ясно да чуете проблеми с работещия двигател
• Разединяване на всеки инжектор чрез разхлабване на съединителната гайка на връзката на линията за високо налягане
• Когато работещата дюза е изключена, работата на двигателя се променя забележимо, когато неработещата дюза е изключена, операцията няма да се промени

Възможно е също да проверите инжекторите, като напипате горивопровода за удари. Причината за това е инжекциятагориво под налягане към запушен инжектор.

По-точна проверка на инжекторите се прави с помощта на максиметър - устройство, което всъщност е примерен инжектор. Има пружина и скала, която задава налягането в началото на впръскването на гориво.

Ремонт на инжектори Bosch Common Rail

Ремонтът на инжектори на дизелови двигатели, оборудвани с Bosch CommonRail е най-простият и най-изгоден в сравнение с други, тъй като възстановяването, ремонтът или подмяната на части е половината от цената на закупуването на нов.

Нека разгледаме артикулите, които са най-подлежащи на износване.

• Множител - включва седалка и стебло. Ако седалката е деформирана, тя може да бъде възстановена, но ако стеблото е износено, умножителят се сменя напълно.
• Атомайзер - Фабрична гаранция от 100 000 км и характерен номер на всяка част на дюзата, която е необходима за смяна. В идеалния случай пулверизаторите се сменят, но понякога можете просто да направите ултразвук.

Същността на настройката е да регулирате хода на електромагнита и топката до хилядни. Пролуките се задават с помощта на подложки. В зависимост от типа, марката и модела на дюзата, ходът на топката варира от 0,03 mm до 0,07 mm. Съгласно планирания тест, тогава е необходимо да изберете желания ход на електромагнита. Струва си да се отбележи, че настройката е невъзможна без подходящо оборудване, така че се препоръчва да се извършва в специализиранисервизи, тъй като неправилните действия значително увеличават финансовите разходи за ремонт.

Ремонт на инжектори Delphi CommonRail

Дизеловите инжектори на Delphi са също толкова лесни за ремонт като инжекторите на Bosch, тъй като трябва да се сменят същите части - клапан и дюза. Така имаме нова дюза в старата "кутия".

Вентилът се чупи най-често. Вътре в него има грамофон, който се движи нагоре и надолу, като по този начин блокира каналите. Когато вътрешното пръскане на клапана се изтрие, спинерът започва да върви криво, песъчинка може да попадне в пролуката, след което клапанът се задръства и горивото се оттича обратно. В този случай клапанът не може да бъде възстановен. С пулверизатор нещата са по-лесни - почиства се с ултразвук или се сменя. Напълно възможно е да ремонтирате дюзата за един ден и е по-евтино да го направите, отколкото да купите нова.

Ремонт на инжектори Denso Common Rail

Първоначално дюзите Denso бяха монтирани на различни японски и китайски автомобили, но в днешно време те се монтират и на други добре познати марки, например Ford или Peugeot. Цената на дюзата е много по-ниска от тази на конкурентите, а ресурсът е до 150 000 км. Струва си да се отбележи, че резервните части за инжектора Denso са доста трудни за намиране, тъй като компанията не продава отделни части. Следователно, ако се развали, може да се сглоби работещ такъв от няколко използвани.

Частът, който се поврежда по-често от другите, е клапанът на таблета. Намира се в края на грамофона, има една скосена страна, която затваря канала. Проблемът е чеобръщане на топката, след което каналът се счупва и горивото се източва в обратната линия. Пръскачката няма да създаде проблеми - достатъчно е да я изплакнете с ултразвук. Не се препоръчва да разглобявате дюзата сами, тъй като има много голям брой малки части и са необходими не по-малко специални ключове.

Ремонт на инжектори PiezoBosch, PiezoSiemens

Ремонтът на инжекторите на двигател с пиезо е лесен, но доста скъп. В дюзите на този модел няма електромагнит, а вместо него е инсталиран пиезокристал. В съвремието такива дюзи се монтират на автомобили от различни големи марки в европейския регион, като Mercedes, VW и др. Единственият проблем е цената - започва от 5000 рубли.

Съставът на пиезо дюзата включва тяло с пиезокристал, хидравличен акумулатор, клапан и спрей. Най-честата причина за повреда на инжектора е нискокачественото гориво. Струва си да се спомене и възможната повреда на акумулатора - на повърхността му може да се появи точкуване и той ще започне да изтича гориво. Седалката на клапана е подложена на износване, поради което дюзата не поддържа налягане. Не забравяйте за пръскачката - тя може да заседне, което също причинява вътрешна повреда на дюзата.

Резервните части се предлагат само по поръчка и са доста скъпи за собственика, така че е по-добре да не ремонтирате инжекторите, а да купувате нови.

Заключение

Повреда на инжекторите не е критична повреда, но все пак достанеприятни, тъй като правилността на тяхната работа пряко засяга функционирането на целия двигател и неговите части. Възможно е да се управлява автомобил с ненастроени или мръсни инжектори, но ремонтите не трябва да се отлагат. Забавянето на решението на проблема ще доведе до увеличаване на разходите за ремонт на самите дюзи, както и повреда на други компоненти на силовия агрегат. Ето защо е препоръчително да се извърши елементарна диагностика и евентуален ремонт при първите признаци на "неизправност" на инжекторите, ако вида на частта позволява това.

За най-дългата работа е необходимо да използвате висококачествено гориво, както и да инсталирате оригинални филтри и да ги сменяте навреме. Много производители на автомобили препоръчват почистване на инжекторите на всеки 50 000 км.