Влакове със снегорин: спецификации, типове и характеристики на приложение

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Първият снегорин е разработен в Русия през 1910 г. Събраният сняг беше натоварен във вагони, разположени на успореден коловоз. През тридесетте години се появяват първите снегорини на конвейерна схема с движението на снега по целия влак към разтоварващия механизъм. Влаковете с такова устройство все още се използват в руските железници.

Експлуатация на влакове за снегопочистване

Целта на такива влакове е да почистват снега от кръстовища, гарови зони и тегления. През топлите сезони без сняг такива влакове могат да се използват за почистване на мръсотия и отломки от релсите. В допълнение към директното почистване на коловозите и околността, влаковете за снегопочистване транспортират сняг или отломки от почистените площи. През своята повече от век история този тип подвижен състав е получил много подобрения.

Видове снегопочистващи влакове

Съставът на влаковете за снегопочистване може да варира. Те саможе да се състои от няколко вагона. Например несамоходните влакове от семейството SM се състоят от главен вагон с почистващ блок, един или два междинни вагона и прикачен вагон с разтоварващо устройство. За придвижване на такъв влак се използва локомотив. Влаковете за снегорин PSS са самоходни. Те могат да включват от три до пет автомобила, включително тяговата и силовата част. Има и снегорини с една кола.

SM снежни влакове

Главната секция носи дизелова електроцентрала, която осигурява енергия на влаковите единици. Такива влакове са в състояние да изчистят релсите от осемдесет сантиметров слой сняг. Машината за прибиране на реколтата има крила за увеличаване на ширината на прибраната лента. Без крила се разчиства ивица с ширина около два и половина метра, а с разгънати крила - малко повече от пет метра.

Скоростта на движение на такъв влак в режим на работа може да бъде различна и зависи от плътността и дебелината на снежния слой, както и от наличието на различни препятствия и варира в диапазона от пет до десет километра в час. На главата е монтиран барабан с четки за почистване на пътеките и събиране на сняг. Разполага с острие и крила за борба с дълбок и плътен сняг.

За да изчистите напълно района, в някои случаи са необходими две пропуски за влак. В такива случаи барабанът се повдига и се използва само когато е необходимо допълнително изтласкване на снега върху конвейера. Допълнителните ленти отстрани на пистата се почистват както с крила, така и с странични четки. Четки могат да се монтират на самите калнициили в основата на предната част.

Влаковете за отстраняване на сняг SM от всички модификации са способни да почистват коловозите от силно уплътнен сняг и лед. В такива случаи са необходими два или три преминавания над обекта. Ледът се натрошава по време на първото преминаване, а вторият и третият път се почистват с четки. Когато всички вагони са пълни, той отива на специално определено място за разтоварване. Разтоварването на такъв влак може да стане във всяка посока, както по време на паркиране, така и по време на движение.

Влакове за почистване на сняг PTS

Снегопочистващият влак PSS-1 се състои от главна секция-гондола, два средни кабинкови вагона, кабинков вагон с конвейер, оборудван с въртящ се механизъм, и задвижваща или тягово-енергийна секция с ротационен разтоварващ механизъм. Снегоринът PSS-1K се използва за почистване на сняг и отломки от гари и тегления, кръстовища и стрелки. Зареждането на сняг в кабинковите вагони и разтоварването му на специално определени места се извършва механично.

Подобен влак е в състояние да отстрани до хиляда и двеста кубични метра сняг или до петстотин кубически метра боклук на час. В режим на раздробяване на лед капацитетът може да бъде до шестстотин кубически метра. Снегориновата композиция PSS-1 може да работи в два режима. Когато главната секция се движи напред, пътеките се почистват от сняг с четков барабан-подавач и сгъваеми крила. В този случай събраният сняг се изхвърля от релсите едновременно с почистването.

Стрелките могат да бъдат прочистени и със специална вентилаторна машина. ATсъщият режим се извършва и отчупването на лед, замръзнал по релсите с помощта на активен ледоразбивач в онези участъци от пистата, където е необходимо. При движение напред опашната (тягово-енергийна) секция почиства коловозите на гарите, тегленията и пресичанията с помощта на странични четки и барабан за захранване с четка. В същото време събраната снежна маса се изхвърля от коловозите.

Гаричните паркове също се почистват с подаващ барабан и странични четки. В същия режим предварително натрошеният лед се почиства със странични четки и барабан.

Оборудване за сняг

Конструкцията на такива влакове включва специални устройства, предназначени да разбиват леда и да осигурят пълно разчистване на участъците от коловоза за безпрепятствено преминаване на влаковете през зимата. Крилата увеличават ширината на изчистената лента в общите площи, което значително намалява времето, прекарано за работа. При движение на влака и на извънгабаритни места, крилата се сгъват по дължината на рамката.

Четките отпред и отстрани на влака са предназначени за по-добро почистване на коловоза. В трудни случаи пълно изчистване не е възможно от първия път и влакът трябва да направи още един или два преминавания. Освен това снегоринът е снабден с бакпулвер за раздробяване на снежната маса преди зареждане върху конвейера. Снежните влакове ускоряват разчистването на коловозите с висока пропускателна способност, която при някои модели може да достигне дохиляда тона на час.

Използване на снегорини през лятото

През лятото влаковете за сняг се използват за отстраняване на отломки от релсите и могат да работят с допълнително прикрепен резервоар със захранване с вода за третиране на почистените площи със специални пръскачки. Тази обработка може значително да намали количеството прах, издигнат от влаковете при сухо време.