Двуетажни автомобили. Руските железници планират да зарадват пътниците

2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12:22

Страна като Русия, поради големите си пространства, изисква специални решения в областта на транспорта. Те включват по-специално двуетажни автомобили. Руските железници обаче не намериха нищо по-добро в това отношение от това да се възползват от идеята, появила се в Руската империя още преди Октомврийската революция. По това време заводите в Твер и Сормово произвеждаха подвижен състав с допълнителен под. Също така опити за превоз на повече хора на единица колела бяха правени в СССР, когато такива влакове се движеха между Рязан и Москва, Ковел и Лвов, в Челябинска област.

В какви посоки трябва да бъдат пуснати двуетажни автомобили? Руските железници (Руските железници) искат да използват новостта за пътувания от Москва до Воронеж, Тула, Смоленск и дестинации за Черно море, което е особено важно през лятото, тъй като можете да стигнете до руските курорти с влак за по-малко пари, отколкото със самолет. Вагоните с приковани на легло хора ще се движат на югместа, а в някои други градове - със сядане. Заводът за производство на автомобили в Твер планира да произвежда модели от икономична и бизнес класа. При първия вариант могат да се транспортират 129 души, а при втория има повишено ниво на комфорт. Например, дисплеи за гледане на филми са монтирани в облегалките на седалките пред пътника.

Какви параметри имат двуетажните автомобили? Руските железници поръчаха разработването на модели, които благодарение на специална антикорозионна сплав ще издържат около четиридесет години. Специалната повърхностна обработка на състава позволява да се постигне ниско ниво на въздушно съпротивление, което ще спести консумация на енергия при скорост от около 160 километра в час. За удобство на пътниците навсякъде ще бъдат оборудвани информационни табла, както и достъп до купето с помощта на електронни ключове.

Какво друго е интересно за двуетажните коли? Руските железници ще могат да предлагат душ за клиенти от клас CB (вагон за тридесет специални отделения), а на хората с увреждания с придружаващи лица ще бъдат осигурени подходящи седалки и асансьори. За разлика от стандартните влакове, по-големите влакове ще бъдат оборудвани с херметически затворени проходи между вагоните, което ще доведе до липса на вестибюл. Всяка кола ще бъде оборудвана с три тоалетни със стандартен комплект артикули, гардероб, както и охладител с консумативи за кафе и чай.

Двуетажните RZD автомобили вътре в проекта изглеждат доста добре. Цветовите решения са подбрани в бежови и сини тонове, които влияят положително на настроението на пътниците. Обща височинавагонът е около 5,25 метра, като всеки етаж е с четиридесет сантиметра по-нисък, отколкото в конвенционална железопътна единица (2,1 метра срещу 2,5). Стабилността на влака по пътя се осигурява от специални пружини.

Ние няма да сме първата страна, която използва двуетажните автомобили на RZD тези дни. Снимки от Китай, САЩ, Германия показват, че тази идея е много жизнеспособна и спестява пари, като превозва повече пътници с по-малко разходи за обслужване и енергия.